當(dāng)買SUV成為大多數(shù)人的選擇時(shí),，我們究竟是在青睞什么？是充裕的空間,、稍高的坐姿,，還是大氣的外形？其實(shí),，真正讓SUV火爆的是其豪邁的氣質(zhì),。這種氣質(zhì)不在于簡(jiǎn)單的幾項(xiàng)參數(shù)，而是來(lái)源于整車設(shè)計(jì)帶來(lái)的獨(dú)特感受,。而在SUV中,，拒絕妥協(xié)的豪華品牌旗艦SUV才稱得上是SUV的最終形態(tài)。最近幾年,，豪華品牌旗艦SUV市場(chǎng)可比我們想象的要熱鬧,。

7月18日，凱迪拉克XT6正式上市,，成為了XT系列的旗艦之作,。XT6定位大型SUV，有著超過(guò)5米的車長(zhǎng),。這是主流豪華品牌中第一款國(guó)產(chǎn)化的同級(jí)產(chǎn)品,，也是同級(jí)第一且唯一提供“2+2+2”三排六座布局的大型豪華SUV車型。有人會(huì)問(wèn),，XT6引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后,，其實(shí)力配得上豪華旗艦SUV的稱呼嗎？

要回答這個(gè)問(wèn)題,，疆哥不免想到沃爾沃XC90,，因?yàn)槠渫瑯邮且豢钆c國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著不解之緣的車型。作為沃爾沃被并購(gòu)后的開(kāi)山之作,，XC90雖然不在國(guó)內(nèi)生產(chǎn),，但由于公司股權(quán)與合作關(guān)系的緣故，其一直被當(dāng)做有著國(guó)產(chǎn)血統(tǒng)的豪華旗艦SUV,。今天疆哥就來(lái)對(duì)比一下XC90和XT6,，看看他們誰(shuí)才能算得上豪華SUV中的真旗艦。

XT6的外形分為運(yùn)動(dòng)版與風(fēng)尚版兩款,，其主要區(qū)別在于前臉格柵的細(xì)微設(shè)計(jì)差異,，整體上外觀保持了高度的一致性。前有巨大的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵,，側(cè)有標(biāo)配20寸超大輪轂,，XT6的氣場(chǎng)絕對(duì)配得上豪華旗艦SUV的定位。細(xì)看之下,，XT6的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也值得稱道,。

比如全車共采用145顆全LED光源，首次全系搭載智能矩陣式LED大燈,不僅具備目前市面上能找到的所有尖端功能,，同時(shí)還突出了獨(dú)特的設(shè)計(jì)感與科技審美,，讓美式豪華也多了不少細(xì)膩的元素。

對(duì)比之下,，XC90的外形則少了一些繁復(fù),，多了大量留白。作為來(lái)自北歐的豪華品牌,，沃爾沃從不在外觀設(shè)計(jì)方面做過(guò)多的激進(jìn)處理,，而是多以極簡(jiǎn)的線條勾勒。XC90的設(shè)計(jì)宛如一套筆挺西裝,，將魁梧的身材藏得恰到好處,。XC90的這套外觀設(shè)計(jì)從2015款沿用至今,，其簡(jiǎn)單輕奢的質(zhì)感也一直沒(méi)有落伍，可見(jiàn)沃爾沃設(shè)計(jì)的成功之處,。

在精致而大氣的外觀下,，XT6與XC90都有著大型SUV的氣派尺寸。5米左右的車長(zhǎng)是內(nèi)部空間最基本的保證,，而寬度與高度則確保了氣場(chǎng)從各個(gè)角度都能充分展現(xiàn),。XT6的整體尺寸比XC90大了一圈，而在軸距更短的情況下,，其主打的3排6座布局更能提升第三排座椅體驗(yàn),。對(duì)比傳統(tǒng)的7座車型，XT6在舒適性方面有多少進(jìn)步呢,？

6座SUV如同4座轎車一樣,，雖然是近幾年才興起的“新物種”，其代表的舒適取向成功打造了一種獨(dú)特的格調(diào),。XT6的6個(gè)座椅的乘坐質(zhì)量基本上沒(méi)有差別,，即使是與后懸掛“搶空間”的第三排也只在扶手設(shè)計(jì)上稍有吃虧。相比傳統(tǒng)7座SUV,，XT6在搭乘5人,、6人這兩種情況下都能提供更好的體驗(yàn)。相信XT6之所以選擇“6”來(lái)命名,，與其6人出行時(shí)的凸出優(yōu)勢(shì)關(guān)系密切,。

對(duì)比之下，XC90的內(nèi)部則沿用了大部分7座SUV的2+3+2布局,。由于沃爾沃的設(shè)計(jì)風(fēng)格主要針對(duì)歐洲消費(fèi)者,，對(duì)滿載的需求并不大，因此XC90的第三排并沒(méi)有展現(xiàn)出超長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì),。即使是第二排的3個(gè)座位,，能舒適運(yùn)用的場(chǎng)景也僅限于4人同行，如果有第5位乘客存在,，無(wú)論是坐第2排中位還是第3排都不見(jiàn)得是個(gè)好選擇,。

舒適的駕乘體驗(yàn)不止要看空間，在內(nèi)飾方面兩款車型都在各自的審美方向上開(kāi)拓創(chuàng)新,。XT6搭載了8英寸的中控液晶屏,，內(nèi)置新一代CUE車載系統(tǒng)，配合BOSE音響系統(tǒng)足以提供全面而出色的影音體驗(yàn),。XT6還將外形的大氣設(shè)計(jì)搬到了內(nèi)部,，通過(guò)鏡面材料與皮質(zhì)內(nèi)裝的融合，讓XT6的內(nèi)飾有著更突顯的層次感，凸顯出一直致力于打造新美式豪華的凱迪拉克應(yīng)有的態(tài)度,。

XC90將內(nèi)飾設(shè)計(jì)與歐式格調(diào)高度結(jié)合,，提供了其他豪華SUV都難以企及的風(fēng)格統(tǒng)一度。相比XT6,，沃爾沃的內(nèi)飾線條更加簡(jiǎn)潔明快,，雖然有了些簡(jiǎn)陋感，但久看之下依舊美觀,。特別是改款車型新加入了木紋風(fēng)格內(nèi)飾之后，一定程度上彌補(bǔ)了以往車型內(nèi)飾高檔感不足的缺憾,，與豪華旗艦SUV的定位更加貼近,。

上升到豪華旗艦的定位水平上，相信動(dòng)力技術(shù)一定不會(huì)成為消費(fèi)者糾結(jié)的問(wèn)題,。但對(duì)于XT6和XC90這兩款有著特殊使命的車型,，疆哥還是忍不住多說(shuō)兩句。這次XT6沒(méi)有引入海外車型的V6版本,，國(guó)內(nèi)車型全系搭載了Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT的動(dòng)力配置,。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩350牛米，最大馬力241匹,。采用一系列行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技,，凱迪拉克XT6搭載了通用第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)——全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及全新9速手自一體變速箱，XT6在保證動(dòng)力足夠拖動(dòng)2噸體重的同時(shí),，保持優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性,，無(wú)愧旗艦之名。

同樣是全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，XC90在2015年上市時(shí)可謂頗受爭(zhēng)議,。盡管幾年以后X5、Q7等車型都開(kāi)始搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，但XC90全系2.0T的大膽嘗試依舊給自身形象帶來(lái)了負(fù)面影響,。事實(shí)上，XC90這套254馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合并不落后,，只可惜沒(méi)有V6作為頂梁柱,。

不論是沃爾沃還是凱迪拉克，當(dāng)前汽車市場(chǎng)上的豪華品牌無(wú)不經(jīng)歷了多年的風(fēng)吹雨打,，在大浪淘沙中活到了現(xiàn)在,。要論產(chǎn)品實(shí)力，這些品牌中沒(méi)有一個(gè)是差的,，他們推出的旗艦產(chǎn)品更是掌上明珠,。XC90的出現(xiàn)奠定了未來(lái)20年沃爾沃的品牌基調(diào)，也讓北歐風(fēng)格得到了傳承，更是開(kāi)啟了旗艦車型的2.0T時(shí)代,，起到了前瞻性的作用,。

同樣，凱迪拉克XT6的國(guó)產(chǎn)化并沒(méi)有使這顆明珠褪色,，而是用更加親民的價(jià)格和領(lǐng)先于同級(jí)別的品價(jià)比優(yōu)勢(shì)保留了原滋原味的新美式豪華SUV體驗(yàn),，更是第一次將同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)帶入了40萬(wàn)元的價(jià)位。

相對(duì)于沃爾沃XC90中期改款在2020年才會(huì)上市,，這次凱迪拉克XT6橫空出世的時(shí)機(jī)可謂是一步妙棋,，為那些熱衷于豪華大型SUV的消費(fèi)者提供了多一種選擇。

正因?yàn)檫@種開(kāi)拓進(jìn)取的精神,，凱迪拉克才能長(zhǎng)期穩(wěn)居BBA之后的豪華品牌第四極,。相信未來(lái)還會(huì)有更多的豪華品牌模仿這一模式，引入更多高端車型,，而這一細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也許會(huì)更加激烈,。