說(shuō)到軸距加長(zhǎng),，相信大家也不會(huì)陌生了，從奧迪A6L開(kāi)始這個(gè)風(fēng)氣就沒(méi)停過(guò),。在不少人看來(lái),，加長(zhǎng)軸距能更好地滿足消費(fèi)者對(duì)空間和乘坐舒適性的需求，因而在市場(chǎng)上的受歡迎程度很高,，可事實(shí)真的如此嗎,？今天疆哥要說(shuō)的這幾款車型，都對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng),，而且還一個(gè)比一個(gè)狠,，不過(guò)它們的銷量卻不咋地，這是為什么呢,？下面疆哥跟大家一起來(lái)看看,。
指導(dǎo)價(jià)：10.88-15.08萬(wàn)
軸距加長(zhǎng)：57mm
在運(yùn)動(dòng)家轎領(lǐng)域,，大家可能更多會(huì)想到本田的思域,，而其實(shí)福克斯也是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的重量級(jí)選手,。從1998年到現(xiàn)在,，福克斯也已經(jīng)發(fā)展到第四代車型了,，新一代的?？怂共粌H首次加入8AT變速箱，還對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng),。
它的兩廂和三廂版本軸距均增加了57mm,，從原來(lái)的2648mm變成了2705mm。這個(gè)數(shù)據(jù)可比本田思域,、大眾高爾夫等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要更加出色,。可是軸距加長(zhǎng)也好，換裝上性價(jià)比頗高的8AT也罷,，這些都沒(méi)有讓新?？怂钩蔀槭袌?chǎng)的寵兒。
自去年11月份新一代?？怂股鲜幸詠?lái),，它的銷量表現(xiàn)并不是很理想，月均才勉強(qiáng)破5千,。你要知道的是,，這種成績(jī)可是在福克斯兩代同堂銷售的情況取得的,，可想而知新一代?？怂故怯卸嗖皇艽?jiàn)。到底是什么原因讓新一代?？怂谷绱瞬豢?，是三缸機(jī)？還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擠壓,？
指導(dǎo)價(jià)：28.18-42.58萬(wàn)
軸距加長(zhǎng)：100mm
捷豹XE以進(jìn)口身份在國(guó)內(nèi)銷售的時(shí)候,，39.8萬(wàn)起售相比于豪華品牌同級(jí)車型來(lái)說(shuō)，真的絲毫沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力可言,，消費(fèi)者也不會(huì)為其買賬,。這時(shí)候，如果想要提高市場(chǎng)份額,，那國(guó)產(chǎn)捷豹XE就是一個(gè)很必要的選擇,。
而國(guó)產(chǎn)后的捷豹XE也很有誠(chéng)意，除了售價(jià)大幅低于進(jìn)口XE近10萬(wàn)元外,，還迎合了國(guó)人加長(zhǎng)的愛(ài)好,，在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加100mm的軸距，從2835mm變到了2935mm,。這個(gè)數(shù)據(jù)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4L,，奔馳C級(jí)、寶馬3系Li都要好,，可以說(shuō)是同級(jí)最強(qiáng)的。
不過(guò)這個(gè)優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有讓捷豹XEL賣得更好,，上市至今,，它的月均銷量基本在800輛徘徊，不要說(shuō)去硬抗BBA了,，就連二線豪華品牌的凱迪拉克ATS-L,，它都追不上。不過(guò)既然加長(zhǎng)軸距和降價(jià)都沒(méi)能扶得起捷豹XEL的銷量，那就真不知道還有什么可以讓它振作起來(lái)的,。
指導(dǎo)價(jià)：38.28-49.8萬(wàn)
軸距加長(zhǎng)：101mm
對(duì)于奧迪Q5相信大家也不會(huì)陌生了,，從2010年11月國(guó)產(chǎn)再到2018年10月停產(chǎn)，它在華的8年來(lái)可謂出盡了風(fēng)頭,，至今累計(jì)銷量也超過(guò)了85萬(wàn)輛,。不過(guò)，無(wú)論該車的產(chǎn)品力曾經(jīng)有多么的強(qiáng),，它也要面臨著改款或換代的現(xiàn)實(shí),。所以長(zhǎng)軸距版的Q5L來(lái)了，軸距增加了101mm,，從原來(lái)的2807mm變到了2908mm,。
本來(lái)嘛，憑借老款Q5一直以來(lái)積累的市場(chǎng)口碑,，再算上軸距加長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì),，全新一代的Q5L是很有機(jī)會(huì)去延續(xù)傳奇的，可事實(shí)并非如此,。當(dāng)奧迪Q5在去年10月份功成身退的時(shí)候,，Q5L卻沒(méi)有能扛下前輩的大旗，銷量上也開(kāi)始暴露出自己的疲態(tài),。
2018年的11月份到今年的2月份,， Q5L銷量就沒(méi)有再破萬(wàn)了，2月份甚至連5千都突破不了,，而3月份在降價(jià)優(yōu)惠下,，銷量才有所緩和。實(shí)際上,，軸距加長(zhǎng)這個(gè)亮點(diǎn)并沒(méi)有為Q5L引來(lái)太多關(guān)注,，反倒是在某些方面引來(lái)口誅筆伐，例如將8AT減配成7速雙離合,、把全時(shí)四驅(qū)降配成適時(shí)四驅(qū),、取消差速鎖等等。
指導(dǎo)價(jià)：24.68-30.18萬(wàn)
軸距加長(zhǎng)：129mm
2010年,，第一代大眾CC上市,，當(dāng)時(shí)憑借著無(wú)邊框車門，再加上整體流線型的設(shè)計(jì)元素,，讓它收獲了“最美大眾車”的稱號(hào),。之后CC也在不斷的進(jìn)行改款，時(shí)間一下子來(lái)到2018年8月,，全新一代CC強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲,，不僅變得更酷了,，車身也進(jìn)行了加長(zhǎng)。
全新CC的長(zhǎng)寬高分別為4864/1870/1447mm,，尺寸上比上一代車型有所增加,，且軸距瘋狂增加了129mm，由原來(lái)的2712mm變到了2841mm,。此外,，它還采用了掀背式的設(shè)計(jì)，整體造型看起來(lái)十分有氣勢(shì),，一點(diǎn)也不輸給BBA,。
而說(shuō)CC好的人還真的挺多的，可真正買的人又是另外一回事了,。新一代CC上市至今反響平平,，月均銷量也就維持在1千多臺(tái)，想要叫板BBA基本是無(wú)望了,。無(wú)框車門,、轎跑車身、加長(zhǎng)的軸距……這些似乎都沒(méi)能讓CC火起來(lái),，看來(lái)注定是一款叫好不叫座的車型,。
加長(zhǎng)軸距就能突出自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)嗎？這個(gè)還真不一定,。如果你本身產(chǎn)品力就不行,，那么即使軸距再長(zhǎng)也是白搭，因?yàn)檫@時(shí)候消費(fèi)者更多的是去關(guān)注你短板的一面,，例如價(jià)格太貴,，動(dòng)力不行，故障率高等,。所以說(shuō),，要想發(fā)揮軸距加長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，本身就應(yīng)該先要具備不俗的綜合實(shí)力,，這樣軸距加長(zhǎng)才有意義,。
在這里疆哥也想問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題：你是怎么樣看待那些軸距加長(zhǎng)的車的？請(qǐng)大家在留言區(qū)積極分享你的觀點(diǎn),，互相交流一下,。
