經(jīng)歷了2017年薩德風(fēng)波導(dǎo)致的韓系車整體低迷,，韓系品牌也紛紛改變經(jīng)營策略來吸引消費者。有的通過降價促銷,、有的通過走運動化路線,，還有的通過車型換代來獲得消費者的芳心。起亞和現(xiàn)代作為韓系兩大巨頭,，在韓系車復(fù)蘇的進程上也起了領(lǐng)頭羊的作用,，先后推出了不少車型，例如起亞的KX5,、智跑,；現(xiàn)代的菲斯塔、昂希諾等等,。

而疆哥今天要給大家介紹的是起亞另一款即將上市的車型—K3,。如果遮住這個起亞標(biāo)不看，大家會想到什么車型呢,？是福特的蒙迪歐,？還是瑪莎拉蒂的Ghibli呢？其實新K3最像的還是紅旗,。

紅旗HS5剛在春晚亮相不久,，六邊形的直瀑式格柵是最有特點的部分，這方面K3和HS5又最為相似,。不僅“六邊形格柵+鐵窗式中網(wǎng)”看起來像,，就連縱向飾條的數(shù)量都只相差一根?？梢哉f,，以設(shè)計作為主打賣點的韓系車確實能夠在設(shè)計上給人不少高級的聯(lián)想。

值得一提的是,，和剛剛上市的KX5一樣,，起亞K3的前臉設(shè)計與海外版車型Forte不同。也就是說,，國產(chǎn)版K3模仿紅旗的前臉是中國特供的,。在流行“開眼角”設(shè)計的今天,，起亞卻反其道而行之，把17款的開眼角設(shè)計給取消了,，但視覺效果還是十分出色,。起碼比海外車型要更年輕化。至于意外撞臉紅旗HS5,，恐怕不是為了和中國消費者攀親戚,、套近乎那么單純。

起亞Forte是一款全球車型,，除了前臉之外,，國內(nèi)車型的其他部分與海外版保持一致。從車身側(cè)面我們可以看到,，新K3也將會延續(xù)起亞車型的造型設(shè)計風(fēng)格,。雙腰線的造型十分流暢，光影效果很棒,。較低的前引擎蓋高度再配上溜背式的造型,，頗有一點Stinger的味道。車身尺寸為4660*1780*1450mm,，軸距為2700mm,，很標(biāo)準的A級車。

新車尾部的設(shè)計也和海外車型略有不同,，使用了貫穿式的尾燈,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也十分具有新意。海外版車型的轉(zhuǎn)向燈和霧燈則是集成在了下方三角形的區(qū)域,，國產(chǎn)版本的底部則是橫貫的鍍鉻飾條連接了起裝飾作用的排氣管口,。疆哥覺得，海外版尾部的造型包括尾廂上的凹凸層次感,，從遠處來看就像一臺小凱美瑞,，運動感更強。而國內(nèi)版本的設(shè)計更加穩(wěn)重,，似乎更傾向于家用,。看來起亞設(shè)計師從全球眾多品牌獲得了不少靈感呀,。

就目前曝光的諜照來看,，國內(nèi)全新K3的內(nèi)飾也與海外版保持一致。8英寸的觸摸式中控屏也為車廂質(zhì)感的提升增色不少,，橫貫的鍍鉻飾條也使內(nèi)飾顏色擺脫了單一,，銀色的油門剎車踏板,、炮筒形的儀表盤,、空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計也獨具個性,。國產(chǎn)版本還將使用電子手剎，并配有后排空調(diào)出風(fēng)口,。不過后視鏡造型十分修長,，感覺與車的體型不太搭配。

動力方面,，海外版本使用的是2.0L發(fā)動機,。國產(chǎn)車型則不會引入這一動力系統(tǒng)，取而代之的是一臺滿足國六排放標(biāo)準的1.4T發(fā)動機,，最大馬力130匹（95.6kW）,，最大扭矩211牛米。而現(xiàn)有的1.6L發(fā)動機將被一款全新的1.5L發(fā)動機取代,。傳動系統(tǒng)方面則應(yīng)該匹配MT,、CVT和7DCT變速箱。另外,，K3的PHEV版本也將同期上市,，搭載由1.6L高燃效發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率105馬力（77.2kW）,。

起亞此次更新車型可以說有內(nèi)外兩重壓力,。對內(nèi)而言，K3在2017款車型推出后就再也沒有更新過車型,，需要一次較大程度的換代彌補上舊款車型在各方面的落后,。緊湊型車的市場更多面向第一次買車的年輕人，而他們更加看重的是豐富的配置和時尚的造型,，這也是K3更新?lián)Q代的一大目標(biāo)方向,。

于外而言，同級競品之間的競爭也十分激烈,。緊湊型車市場本來就是各大汽車廠商覬覦已久的大蛋糕,，都把自己研究消費者購買心理的成果集體展現(xiàn)出來。現(xiàn)代領(lǐng)動,、雪佛蘭科沃茲,、日產(chǎn)軒逸等車型的銷量，對于K3來講都是打壓性的存在,。如果不能及時從中突圍,，迎接它的將會是被遺忘的下場。

當(dāng)然,，時間能夠沖淡一切,，消費者對于韓系車的態(tài)度也不如之前那般苛刻了。通過降價促銷,、更新?lián)Q代等手段也讓韓系車有了一線生機,。6月份即將上市的K3乘著韓系復(fù)蘇的東風(fēng),，以全新的姿態(tài)迎接市場的檢驗。只要價格足夠合理,，在9-13萬的價格區(qū)間里憑借著“紅旗風(fēng)”的前臉,，應(yīng)該還是可以為韓系車的復(fù)蘇貢獻一份力量的。