自主品牌長(zhǎng)期以來(lái)給廣大消費(fèi)者的印象一直停留在低端廉價(jià)的位置，似乎國(guó)產(chǎn)車生來(lái)就沒(méi)有跟國(guó)外品牌競(jìng)爭(zhēng)的能力,。這也是廠家極為頭疼的一點(diǎn),，想要把品牌做大肯定不能止步于廉價(jià)車型的生產(chǎn)，但是品牌形象的上探又是如此舉步維艱,。

長(zhǎng)城屬于比較早意識(shí)到需要拔高品牌形象的廠商,，前幾年發(fā)布的H8和H9用于征戰(zhàn)20萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng)，從而和合資品牌抗衡,?？墒墙Y(jié)果大家也看到了,，銷量數(shù)據(jù)慘不忍睹，最終以失敗告終,。

緊接著長(zhǎng)城痛定思痛,，認(rèn)為不能依靠現(xiàn)有的品牌發(fā)展，于是2016年底,，發(fā)布了旗下全新品牌：WEY,，其中文名為魏派。定位將高于哈弗,，類似于豐田和雷克薩斯的關(guān)系,。WEY的營(yíng)銷和網(wǎng)絡(luò)將在哈弗之外獨(dú)立建設(shè)，并且強(qiáng)調(diào)輕奢豪華的產(chǎn)品形象,，追求樹(shù)立中國(guó)豪華SUV的旗幟與標(biāo)桿,。

EY的動(dòng)作也很迅速，半年后的上海車展其第一款車型VV7就上市了,，四個(gè)月后,，第二款車型VV5也發(fā)布了價(jià)格，兩款車都是主打15—20萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)高端SUV市場(chǎng),，VV5定位于緊湊型,，VV7則是中型SUV。無(wú)論是價(jià)格還是車型設(shè)計(jì),，都在汽車圈引起了巨大的轟動(dòng),，受關(guān)注程度在長(zhǎng)城身上可謂前所未有，品牌認(rèn)知度方面,，第一步走的就非常好,。

不可否認(rèn)的是，VV5和VV7的產(chǎn)品力確實(shí)極其強(qiáng)大,，外觀則是最為出色的,，絕不像是20萬(wàn)元車型該有的水準(zhǔn)，單看外觀說(shuō)它50萬(wàn)也毫不為過(guò),，豪華感和運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造的相當(dāng)?shù)轿弧?/span>

內(nèi)飾部分兩款車也高度一致,，用料和設(shè)計(jì)也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這個(gè)價(jià)格應(yīng)有的水平，十分厚道,。配置方面同樣很優(yōu)秀,，12.3英寸液晶儀表也是同價(jià)位罕見(jiàn)的高科技配置，定速巡航,、換擋撥片,、全景影像、全系標(biāo)配的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及流媒體后視鏡等各項(xiàng)越級(jí)功能一個(gè)不少。

vv7內(nèi)飾

vv5內(nèi)飾

后期上市的VV5針對(duì)VV7還做了一些細(xì)節(jié)上的改變,，比如說(shuō)是中控面板的覆蓋材料由原來(lái)的鋼琴烤漆改為了金屬拉絲，避免了“指紋收集器”的尷尬,。

還增加了一個(gè)貼心的小設(shè)計(jì)——開(kāi)門預(yù)警,，當(dāng)攝像頭偵測(cè)到后方有行人或是非機(jī)動(dòng)車接近時(shí)，后視鏡的警示燈就會(huì)對(duì)車內(nèi)人員進(jìn)行提醒,，可別小看這個(gè)功能,，疆哥可是見(jiàn)過(guò)不少開(kāi)車門時(shí)不注意而導(dǎo)致事故發(fā)生的。

動(dòng)力方面,，目前VV5和VV7使用的都是同一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，只是針對(duì)兩款車有不同的調(diào)校，數(shù)據(jù)略有不同,，但都屬同級(jí)別中上水平,。可是由于車型的整備質(zhì)量確實(shí)有些過(guò)于重了,，導(dǎo)致實(shí)際動(dòng)力輸出并沒(méi)有看上去那么華麗,。變速箱也同為7速雙離合，平順性方面差點(diǎn)意思,，后期有待改善,。

油耗是一個(gè)不能不說(shuō)的問(wèn)題，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別買車的消費(fèi)者對(duì)于油耗還是比較在意的,，所以一個(gè)不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)絕對(duì)是一個(gè)加分項(xiàng),。而無(wú)論是VV5還是VV7，油耗的表現(xiàn)簡(jiǎn)直跟外觀一樣,，同樣是表現(xiàn)出了四五十萬(wàn)元車型該有的水平,，動(dòng)輒十來(lái)升的百公里油耗，確實(shí)是有點(diǎn)高了,，當(dāng)然,，也不排除一些消費(fèi)者對(duì)油耗并不敏感。

一年過(guò)去,，WEY品牌依靠VV5和VV7兩款車銷量達(dá)到了10萬(wàn)以上,，這個(gè)成績(jī)說(shuō)明市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)這個(gè)全新的品牌是認(rèn)可的?？墒亲罱膸讉€(gè)月里,，這兩款車的銷量同時(shí)都出現(xiàn)了不同程度的下滑，由原來(lái)的一萬(wàn)左右跌到了現(xiàn)在的月銷5000,，究竟是哪些原因?qū)е碌哪兀?/span>

疆哥認(rèn)為,，一方面主要還是WEY品牌偏科的原因。雖然外觀內(nèi)飾和質(zhì)感做的都很不錯(cuò)，但它的油耗以及被人吐槽來(lái)自哈弗的動(dòng)力總成和底盤等問(wèn)題也不容忽視,，而且現(xiàn)在又有領(lǐng)克這樣強(qiáng)大的對(duì)手加入了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，WEY就更需要將自己的產(chǎn)品補(bǔ)齊短板，真正的朝向一個(gè)高端SUV該有的方向進(jìn)軍,。

目前存在的最大問(wèn)題在,，于WEY品牌對(duì)于哈弗平臺(tái)的依賴，所以在真正的核心技術(shù)部分還是缺乏創(chuàng)新和亮點(diǎn),。

不過(guò)WEY可能也意識(shí)到了這點(diǎn),，4月份上市的插電式混動(dòng)四驅(qū)SUV——P8也開(kāi)始了WEY品牌向新能源的進(jìn)發(fā)，要知道這可是基于全新的Pi4插電混動(dòng)平臺(tái)打造,，看來(lái)WEY在技術(shù)上也開(kāi)始下功夫了,。

除此之外，在純電動(dòng)領(lǐng)域WEY也有所規(guī)劃,，WEY-X概念車的亮相正是代表了純電動(dòng)車系列發(fā)展的方向,，同樣是可擴(kuò)展的平臺(tái)架構(gòu)，可以衍生出不同細(xì)分市場(chǎng)的各個(gè)車型,。不難看出,，依靠VV5和VV7起家的WEY品牌正開(kāi)始將產(chǎn)品線全面鋪開(kāi)，相信在不久的以后,，WEY將迎來(lái)新的騰飛,。