2000年3月26日,，國家郵政局發(fā)行了《長江公路大橋》特種郵票1套4枚。

（4-1）T 萬縣長江公路大橋 80分 3276萬枚

（4-2）T 黃石長江公路大橋 80分 3276萬枚

（4-3）T 銅陵長江公路大橋 80分 3276萬枚

（4-4）T 江陰長江公路大橋 280分 1912萬枚

志號：2000-7T

發(fā)行日期：2000年3月26日

版別：膠印

全套面值：520分

整版枚數：40(4×10)

齒孔度數：12度

郵票規(guī)格：50×30毫米

設計者：鄒建軍

印刷廠：遼寧省沈陽郵電印刷廠

背景資料

        萬縣長江公路大橋--位于四川省萬縣市（現重慶市萬州區(qū)）黃?？鬃咏?，是連接318國道線的一座特大型公路配套橋，是長江上第一座單孔跨江公路大橋,，也是當時世界上同類型跨度最大的拱橋,。全橋長814米，寬23米,，橋拱凈跨420米,，橋面距江面高140米。
　　黃石長江大橋--位于長江中游的湖北省黃石市,，是國家公路干線上海至成都312國道上的特大型橋梁,，是一座預應力混凝土連續(xù)剛構橋。該橋全長2580.08米,，主橋長1060米,，分跨為162.5+3×245+162.5（米），系一五跨預應力混凝土連續(xù)鋼構橋,，跨度與聯孔長度均很大,。橋寬20米，其中機動車道寬15米,，非機動車道各寬2.5米設于兩側,。黃石岸引橋長840.7米，由連續(xù)箱梁橋和橋面連續(xù)簡支T型梁橋組成,；浠水岸引橋長679.21米,，由橋面連續(xù)簡支T型梁橋組成,。主橋墩采用28米直徑雙壁鋼圍堰加16根直徑3米鉆孔灌注樁基礎，具有較高的防船舶撞擊能力,。通航凈空200x24米,，可容5000噸單體輪船或32000噸大型船隊上下通航。該橋在2002年12月19日進行了通車以來的第一次整修,。黃石長江大橋改擴建工程是省級重點工程,，總投資額5000多萬元。改擴后的大橋為寬18米的雙向道公路橋,，橋中增設隔離帶,，基本與黃黃高速公路對接。大橋日通車量將由原來的2.5萬輛上升至4.8萬輛,，達到大橋原設計水平,。為保證交通暢通，市大橋局經上級主管部門批準,，特別作出規(guī)定：在大橋改擴過程中,，四輪機動車仍保持通行，行人,、非機動車,、摩托車改乘輪渡過江。黃石長江大橋由交通部公路規(guī)劃設計院設計,，中國公路橋梁建設總公司施工總承包,。1991年7月開工，1995年12月建成通車,。
　　銅陵長江大橋--位于安徽省銅陵市羊山磯下游600米處,，是國家“八五”計劃的重點工程，是當時世界上同類型第3位大跨徑橋梁,。橋型為預應力鋼筋混凝土雙塔索面斜拉橋,，全長2592米，主橋長1152米,，最大跨徑為432米,，橋面寬度23米，其中4車道15米,，人行道5米,，通航凈高224米。兩岸引橋分別與合銅,、銅屯二級汽車專用道相接,。兩岸引道全長2169米，為一級公路。其中主橋總長1152米,，為80+90+190+432+190+90+80（米）的7孔連續(xù)布置,，由主跨432米的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋和連續(xù)T型剛構的邊跨所組成。該橋橋塔采用H型門式結構,，箱形斷面,，塔高153.65米。斜拉索為扇形布置,，每個索面有26對索,，索距8米。主梁為預應力混凝土梁板式結構,，橋寬23米,，梁高2米。該橋于1991年12月開工建設,，1995年12月26日竣工通車。
　　江陰長江公路大橋--位于江蘇省江陰市黃田港以東3200米的西山,，主跨1385米（328+1385+295）,，橋塔高190米，為兩根鋼筋混凝土空心塔柱與三道橫梁組成的門式框架結構,，重力式錨碇,，主梁采用流線型箱梁斷面，鋼箱梁全寬36.9米,，梁高3米,，橋面寬29.5米，雙向六車道,，兩側各設寬1.8米的風嘴,，1999年建成。