比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福向福耀集團(tuán)董事長(zhǎng)曹德旺交付漢EV

文：懂車帝原創(chuàng) 常思玥

[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 9月20日,，福耀玻璃集團(tuán)創(chuàng)始人曹德旺在深圳喜提比亞迪漢，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福親手將車鑰匙交給了曹德旺,。

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō),，“玻璃大王”成為比亞迪漢的車主，本身就意義良多,，而對(duì)于曹德旺來(lái)說(shuō),，此次交車實(shí)際上為比亞迪與福耀的常年合作劃上了一道新的刻度。

福耀集團(tuán)董事長(zhǎng)曹德旺體驗(yàn)漢EV

實(shí)際上，比亞迪漢代表了兩家企業(yè)在合作深度上的再次提升,，這體現(xiàn)在,，福耀集團(tuán)在比亞迪漢進(jìn)行車型開發(fā)時(shí)，就已經(jīng)深度參與,。

漢車型搭載的雙銀鍍膜擋風(fēng)玻璃可以阻隔 99%以上的紫外線和85%以上的紅外線,，太陽(yáng)能阻隔率可達(dá)50%以上，與普通前擋玻璃相比提升了一倍,，而這套擋風(fēng)玻璃的解決方案,，是福耀集團(tuán)與比亞迪聯(lián)合為漢開發(fā)的。

福耀集團(tuán)董事長(zhǎng)曹德旺參觀比亞迪全球設(shè)計(jì)中心,，并與比亞迪E-SEED GT概念車合影

在交車儀式現(xiàn)場(chǎng)，曹德旺表示：“從比亞迪的第一部車開始,，福耀集團(tuán)就和比亞迪建立了合作關(guān)系,，到今天已有17年時(shí)間，我們的合作見證了比亞迪從第一款車到漢的全部歷史,?！?/p>

漢,，是比亞迪在新時(shí)代下的代表作,，這款產(chǎn)品不僅率先搭載了刀片電池，更被其內(nèi)部定位為特斯拉Model 3的直接競(jìng)爭(zhēng)者,，王傳福在現(xiàn)場(chǎng)也坦言,，“漢是承擔(dān)了比亞迪品牌上升使命的戰(zhàn)略型產(chǎn)品?！?/p>

曹德旺白手起家創(chuàng)建福耀集團(tuán)的故事可能很多人都有所耳聞,，這家企業(yè)目前在玻璃產(chǎn)品上排名中國(guó)第一，世界第二,，而曹德旺也被人們稱作“玻璃大王”,，他成為比亞迪漢的車主，無(wú)疑會(huì)對(duì)這款車的影響力有一定提升,。

事實(shí)上,，各界大佬高調(diào)提車，已經(jīng)不是什么新鮮事,，在今年2月15日,，曾經(jīng)的世界首富比爾·蓋茨就在接受采訪時(shí)表示：特斯拉是推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，但自己剛剛買了一輛保時(shí)捷Taycan,，并表示這是自己的第一輛電動(dòng)車,。

言語(yǔ)間除了對(duì)于保時(shí)捷的肯定以外,，更是讓特斯拉“扎心”，而在9月初,，蓋茨再次對(duì)特斯拉開炮：“特斯拉的電動(dòng)半掛卡車（Semi）和電動(dòng)噴飛機(jī)很可能永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn),。”雖然馬斯克在社交媒體上與蓋茨針鋒相對(duì)，但似乎保時(shí)捷Taycan反而成為了受益的對(duì)象,。

而在中國(guó),，為名人提供自己標(biāo)桿產(chǎn)品的車企也有很多，相比保時(shí)捷，特斯拉在這種營(yíng)銷上的付出要更早,。

2014年4月22日,，特斯拉正式向第一批中國(guó)區(qū)車主交付Model S車型，包括阿里文娛董事長(zhǎng)俞永福,、新浪CEO曹國(guó)偉,、車和家CEO李想、力帆足球俱樂(lè)部董事長(zhǎng)尹喜地,、主持人汪涵等在內(nèi)的8人成為中國(guó)的首批特斯拉用戶,。

特斯拉中國(guó)首批車主

此外,，近年來(lái)造車新勢(shì)力將這樣的營(yíng)銷運(yùn)作的爐火純青。

蔚來(lái)早在推出純電動(dòng)超跑EP9的時(shí)候,，就將這款產(chǎn)品首批限量6輛,，贈(zèng)與了蔚來(lái)汽車的6個(gè)主要投資人，分別是創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌,、車和家創(chuàng)始人李想,、京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東、小米科技CEO雷軍,、騰訊公司CEO馬化騰和高瓴資本創(chuàng)始人張磊,。

造車新勢(shì)力的另一邊，首批理想ONE 2020款的第一位車主則是韓寒,。

寫在最后：

然而,，將車輛交付給名人，也勢(shì)必要承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn),。

2018年,，特斯拉曾經(jīng)因副駕駛的安全氣囊裝配了高田問(wèn)題氣囊而召回了首批交付中國(guó)的7輛車，這些車主正是上述的名人們,；今年2月20日,，就在蓋茨喜提保時(shí)捷Taycan沒(méi)幾天的時(shí)間，一輛Taycan就在美國(guó)發(fā)生了自燃事故......不知曹德旺在接過(guò)比亞迪漢的鑰匙時(shí),，是否會(huì)想起這些例子,。

這種名人站臺(tái)的營(yíng)銷手段，無(wú)疑會(huì)在短時(shí)間內(nèi)提升產(chǎn)品的曝光量以及話題性,，但如果想要長(zhǎng)期領(lǐng)先,，最終的重點(diǎn)還是要落到產(chǎn)品本身。