但就在這初秋到來之時，一位 “硬漢”和它的“伙伴們”給了我們十足的底氣和信心,，讓我們一同踏上了這場橫穿格爾木無人區(qū)的勇氣探險之旅,。一路的歡聲笑語、壯闊無垠的風光美景,，成為難忘的一段經歷和回憶,。

其實相比沙漠風光，這段旅程最驚喜的卻是這位“硬漢”全新長安福特探險者的表現(xiàn),，確確實實折服了我們,，率領福特最強SUV“天團”，勇闖格爾木戈壁灘,，將霸氣與豪氣展現(xiàn)的淋漓盡致,。

活動的集結點選在了青海格爾木，看著一排整齊霸氣的SUV車陣，心情不免也開始按捺不住的澎湃起來,。相比早已經熟悉的銳際,、銳界，車隊中最亮眼的還是全新探險者,，霸氣寬大的車身以及獨樹一幟的氣場,，都在散發(fā)著難以抵御的魅力。很幸運,，我的座駕被分配到的正是全新探險者,，接下來的旅程，就要和這個可靠的兄弟一起出發(fā)了,。

沿著高速路段一路行駛,，沿途都是高原戈壁特有的景色，不用特意尋找,，每到一處都有獨特的風貌,，隨便放入取景框都是一張?zhí)烊坏拇笃＿@段行程我是乘客,，可以有更多的時間欣賞美車與美景,，與靜態(tài)時展現(xiàn)的氣場不同，全新探險者的動態(tài)姿態(tài)保持的相當靈動,，絲毫沒有大塊頭呆板木訥的影子,，車身比例、腰線輪轂都有很強的運動感,，與美景默契融合,。

駛過小柴旦湖，我們到達了有著“上帝的眼淚”之稱的大柴旦翡翠湖,。湖面面積達26多平方公里,，是海西州第三大人工湖，淡青,、翠綠以及深藍的湖水輝映交替,、晶瑩剔透，宛若一塊塊晶瑩剔透的“翡翠”,。站在湖邊,，鏡面般的湖面倒影著藍天白云和皚皚雪峰，猶如仙境一般,。默契的是,，隊員們不約而同的以全新探險者和翡翠湖為背景拍照打卡，車身上映射出湖面多姿多彩的色澤,，不論靠著車頭,、倚在車身還是坐在車尾,，全新探險者360度無死角的融入景色中，堪稱最佳拍照搭檔,。

繼續(xù)出發(fā),，晚上抵達了網紅37°星空營地。獨具特色的營地構造,，與高海拔獨有的清透星空,，以及略帶寒意的清冽空氣，讓大家感嘆不虛此行,。放倒全新探險者的座椅,，透過全景天窗仰望星河，那一刻喧囂壓力被拋諸腦后,，此時只有人,、車、景之間的故事,，靜謐而美好,。第一天的行程以看客的視角發(fā)現(xiàn)了全新探險者的美，這也讓我更加期待明天作為駕駛者,，全新探險者能給我提供怎樣的驚喜。

經過一晚的休整,，天亮繼續(xù)出發(fā)。第一段行程還是高速路段,，我打算試試全新探險者的核心功能之一——福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng),。這套智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠達到L2級別自動駕駛水平，這個配置往往只在50萬+級別的豪華車才有,，這次我們正好體驗一番,。

我們駕駛的這臺全新探險者，配備了12個超聲波雷達,、3個毫米波雷達,、4個全景攝像頭及1個前探測攝像頭，這些設備可以很有效的保障在行駛過程中收集反饋足夠多的路況信息,，讓智能駕駛系統(tǒng)更有效的做出判斷,。在高速路段，我們設定好110KM/H的速度,，全新探險者的iACC全速智能自適應巡航控制系統(tǒng)開始工作,，配合V2X智能交通解決技術方案，車輛可以實現(xiàn)自動跟車及交通限速標識識別TSR功能,。這個功能確實非常好用,，不僅速度可以跟隨前車自動調節(jié)，保持最佳節(jié)奏，而且諸如限速標志,、道路收窄等路牌也能精準識別并作出相應的減速動作,，非常靈敏。

即便是切換回人工駕駛,，豐富的電子輔助也讓整個長途旅行變得輕松無比,，全新探險者提供了BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、PIB碰撞后制動輔助,、FCW防碰撞預警,、DAS駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、FDI前向距離提醒等,，基本上涵蓋了目前所有主動安全輔助科技,，在體驗中我還發(fā)現(xiàn)，這臺車具備車路協(xié)同功能V2I (Vehicle to Lights),，能夠接收前方紅綠燈信號,，在車機上用語音和圖像提醒我做出準確的駕駛動作，如減速,、剎車,、繞道等，這對于城市駕駛格外實用,，絕對的新手福音,。

行駛過程中，增強版SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)也給全車人留下了深刻印象,，整套系統(tǒng)整合了好用安全的百度智能導航,，不僅支持目的地模糊搜索、3D路線指引,、實時路況查詢,、個性化語音播報，還可實現(xiàn)弱網或無網絡情況下的精準定位和導航,，以及精準用時預估,、多目的地導航、組隊出行,、推薦周邊興趣點等功能,，特別適合家庭集體出行自駕游。而且操控這套系統(tǒng),，完全不需要分神用手完成,，語音控制即可輕松搞定，大家用各自地區(qū)的方言和全新探險者開啟了玩笑,，不過它都實現(xiàn)了精準的識別,，空調調節(jié),、導航設定和娛樂內容播放等，超級好用又方便,。這套系統(tǒng)還整合了愛奇藝車機版,、QQ音樂、喜馬拉雅等平臺,，看視頻,、聽歌、聽書完全不依賴手機,，這一點特別方便,。

整個行程中，全新探險者這個“大塊頭”展現(xiàn)出的細膩細節(jié)讓我們很意外,，卻又很滿意,，畢竟這臺硬漢SUV大部分時間還是在都市行駛，便利,、舒適才是主要的客戶需求,，能把硬與柔結合的這么巧妙，我覺得全新探險者真的用心了,。

高速路段結束后,，經歷短暫休整繼續(xù)出發(fā)，開啟本次旅程的重頭戲——穿越紅崖無人區(qū),，最后到達我國最大的鹽湖察爾汗鹽湖,。老實說，穿越無人區(qū)雖令人興奮,，但其實也對車輛性能是個極大的考驗，WIN OR LOSE,，就看我們與全新探險者的默契配合了,。

進入無人區(qū)，砂石路段開始增多,，能夠明顯感覺到車輛的操控和高速路段的差異,。在沙地，車輪很容易因為坡度原因導致空轉,，這對于車輛動力分配要求極高,，直接影響行駛安全和脫困能力。由于全新探險者搭載了同級領先的智能可分離四驅系統(tǒng),，因此我們的車可依據車輪的工作狀態(tài),，在極短時間內精準分配四輪扭矩，瞬間實現(xiàn)前（或后）100%以及至大50：50黃金前后扭配比,，更靈敏的應對各種路況,。

穿越無人區(qū)的過程中,，我們基本上駛過了多種極端路面，平坦柏油路,、砂石路,、沙地路、陡坡路,。在不同路段,，我們通過切換全新探險者的“六模智四”地形管理系統(tǒng)，可以準確匹配6種駕駛模式下的適時路況,，讓系統(tǒng)對駕駛者意圖進行智能感知和切換,，提高了車輛全天候、多場景下更出色的車輛通過性能,。

復雜路面還能保持高速穩(wěn)定行駛,，這種對操控性能的極致壓榨，和新探險者采用了同級唯一鋁合金懸架密不可分,，配合遍布車身主要結構的超高強度鋼材料,，車身結構近50%采用了抗壓600Mpa以上的高強度鋼及硼鋼，車身焊點實現(xiàn)100%精準全自動焊接,。在A柱等核心結構部位更是采用了民用最高強度1700兆帕超冷淬馬氏體鋼,，配合高強輥壓門檻防撞鋼板，四門熱成型防撞鋼梁,，可以提供更加堅穩(wěn)可靠的安全保護,。

當然，征服全路況,、碾壓無人區(qū),，最核心的還是要有充足澎湃的動力。全新探險者搭載的這臺2.3T渦輪增壓發(fā)動機,，匹配的是10AT的自動變速箱,，最大功率276馬力，峰值扭矩425牛米,。全新第四代高性能EcoBoost技術帶來了缸內直噴,、可變凸輪軸正時及渦輪增壓三大核心技術，讓全新探險者能夠實現(xiàn)7.6秒破百的超強動力性能,，與此同時,，將發(fā)動機的燃油效率進一步拉升，實現(xiàn)了高于同級20%的燃油效率,，用高性能低油耗的表現(xiàn),，更好的適應了城市駕駛。

長安福特將此次SUV家族的體驗放在茫茫戈壁,，其實是需要一定的自信和勇氣的,，這也同樣正是這幾天體驗下來,，我們從全新探險者等車型身上感受到的。在SUV車型逐漸偏向城市駕駛和舒適調校的總體趨勢下,，“硬漢”全新探險者打破了同質化的思路,，在強化智聯(lián)系統(tǒng)、優(yōu)化寬綽空間,、提升安全等級的同時,，重新將SUV拉回了本應屬于它的那份廣闊天地。

而全新探險者領航銳際,、銳界,，共同打造的長安福特SUV家族，形成了長安福特發(fā)展的優(yōu)勢三叉戟,，成為長安福特“3E之年”市場策略的重要載體,，用差異化的市場定位，實現(xiàn)了SUV矩陣的立體覆蓋,，有效匯聚了競爭合力,，成為推動長安福特持續(xù)向上發(fā)展的中堅力量，也難怪2020年上半年銷量同比增長近30%,，成為合資車企中增幅最高者,。

為了心中的“詩和遠方”，致敬平凡人心中不平凡的勇氣和強大,。不妨與長安福特全新探險者一起出發(fā),，將生活中的每一天，都活成最精彩的一天吧,！