徐州經(jīng)過十年臥薪嘗膽,，從2000-2010十年低谷期走了出來,，各方面都越發(fā)強大，擺脫了對能源,、建材和工程機械的過度依賴,，在農(nóng)業(yè)、物流和集成電路上實現(xiàn)了突破,！徐州這三大新產(chǎn)業(yè)強大到什么程度,？

一、徐州農(nóng)業(yè),，中國第一

說到農(nóng)業(yè),，你認為中國哪座城市最強？大多數(shù)人首先想到的是山東的濰坊,，但是很遺憾,，濰坊只能屈居第二！2019年濰坊農(nóng)業(yè)增加值為517億元,，位居全國第二,，而徐州則高達682億元，一覽眾山??！

徐州農(nóng)林牧副漁有多強？

林果產(chǎn)業(yè)：僅豐縣,、邳州,、睢寧就有相關(guān)企業(yè)3000多家，2019年水果產(chǎn)值49億元,，花卉苗木產(chǎn)值50多億元,；

大蒜產(chǎn)業(yè)：賈汪、邳州有大蒜加工企業(yè)500余家,，年產(chǎn)值達70億元,；

食用菌產(chǎn)業(yè)：以銅山,、豐縣、沛縣為主,，年產(chǎn)量超100萬噸,；

牛奶產(chǎn)業(yè)：通過維維和綠建兩大龍頭企業(yè)帶動，新沂,、銅山,、豐縣共養(yǎng)殖奶牛7.5萬頭，年產(chǎn)奶26萬噸,，產(chǎn)量占江蘇省的43%,！

蔬菜產(chǎn)業(yè)：徐州2019年向上海供應(yīng)蔬菜超100萬噸，是濰坊向上海供應(yīng)量的兩倍,！徐州蔬菜或許沒有壽光出名,，但產(chǎn)值并不比濰坊低多少！

二,、徐州的物流產(chǎn)業(yè)正在崛起

徐州現(xiàn)有各類物流企業(yè)1000多家,，年物流運輸量超500億噸，雖然與“物流之都”臨沂仍有差距,，但差距正在縮?。?019年臨沂有物流企業(yè)2000多家，年物流運輸量接近1500億噸）,。

三,、徐州是北方最大的集成電路產(chǎn)業(yè)基地之一

經(jīng)過幾年篳路藍縷的開拓，徐州集成電路產(chǎn)業(yè)逐漸成型,！聚集了以鑫晶半導(dǎo)體,、臺灣正崴、天拓半導(dǎo)體,、中科院微電子所碳化硅項目,、芯思杰等為代表的一大批集成電路項目，半導(dǎo)體級多晶硅,、半導(dǎo)體大硅片,、電子束光刻機、碳化硅等多個領(lǐng)域填補國內(nèi)空白,，2019年銷售收入近400億,！

徐州過去10年的崛起是真真實實發(fā)生的，是通過產(chǎn)業(yè)升級實現(xiàn)的,，是具有科技含量的真崛起,！

隨著綜合實力的提升，徐州現(xiàn)有的城市格局顯然已經(jīng)無法承載徐州未來的雄心。徐州目前面臨兩大問題：

1,、城區(qū)發(fā)展空間狹小

從地圖上可以看到,，徐州位于江蘇西北角,，如同伸入山東和安徽之間的小指頭,，而徐州市區(qū)就在這個小指頭的指甲蓋上，向西幾公里就是安徽,，向北十幾公里就是山東,，這種畸形的行政區(qū)劃，嚴重制約了徐州城區(qū)的發(fā)展,。

2,、周邊經(jīng)濟滯后，各有打算,，難以協(xié)同發(fā)展

黃淮海地區(qū)是歷史上有名的經(jīng)濟落后地區(qū),，近年雖然有所改觀，但仍然是東部沿海經(jīng)濟洼地,，人口密度大,，人口外流嚴重。作為該地區(qū)中心城市,，徐州一直想把域內(nèi)城市凝聚起來,，共創(chuàng)“淮海經(jīng)濟區(qū)”，以區(qū)域協(xié)同力量做大做強區(qū)域經(jīng)濟,，以實現(xiàn)“淮海建省”的夢想,。但理想很美好，現(xiàn)實很殘酷,，域內(nèi)陸市各懷心思,，各有打算，想借勢的多,，共謀發(fā)展的少,，更有些城市愛答不理，形同陌路,。

所以在當(dāng)前局面下徐州想創(chuàng)建“淮海經(jīng)濟區(qū)”的想法難以實現(xiàn),。我認為與其同床異夢，不如另辟蹊徑,。徐州沒必要謀劃“淮海省”,，應(yīng)把心思放在“計劃單列市”或“直轄市”上，這個目標至少比“淮海省”可操作性強,。為了實現(xiàn)這個目標,，徐州從三方面下手：

1、強大自己

不論是計劃單列市還是直轄市，綜合實力都必須達到強省省會的水平,，即準一線城市級別,！未來十年，徐州一方面要繼續(xù)堅持原來經(jīng)濟發(fā)展道路,，爭取讓GDP早日上萬億,，另一方面加速城區(qū)發(fā)展，我建議徐州把發(fā)展方向放在東面,！

2,、東方新城

京滬二線已經(jīng)進入到最后的論證階段，不出意外最遲明年底就要全面開工,，到時徐州將擁有兩條京滬高鐵,，這在國內(nèi)是絕無僅有的，這將進一步提升徐州的高鐵樞紐地位,。所以徐州未來城市布局,，應(yīng)向東發(fā)發(fā)展，在兩條高鐵線之間形成徐州的內(nèi)部城市帶,！

可以在徐州市區(qū)和邳州市區(qū)之間建一個“東方新城”,，作為徐州經(jīng)濟東進的核心，東方新城和邳州市,、賈汪區(qū),、棗莊市臺兒莊區(qū)正好構(gòu)成四角關(guān)系，可以進一步把徐州影響力向魯南釋放,，為下一步升格直轄市做鋪墊,。徐州、東方新城,、邳州,、新沂，一線四城,，構(gòu)成徐州經(jīng)濟走廊,，向東則延伸到連云港。

3,、縮小目標

以徐州的綜合實力,，現(xiàn)在運作淮海經(jīng)濟區(qū)有點小馬拉大車，能力不夠,?；春＝?jīng)濟區(qū)面積雖然不大，然人口接近1億,，如此龐大的體量,，只有北京、上海這級別的一線城市才有能力帶動。所以徐州沒必要過于執(zhí)著于淮海經(jīng)濟區(qū),，不如后退一步,！

將淮海經(jīng)濟區(qū)的范圍縮小，縮小到徐州+棗莊+微山縣+宿州市,，這樣面積就只有兩萬多平方公里,，人口不到2000萬，且都在徐州市區(qū)80公里范圍內(nèi),，更容易達成認同,，實現(xiàn)一體化運作,！且棗莊,、微山、宿州經(jīng)濟實力較弱,，沒有野心,，不會和徐州競爭什么。一旦這三市一縣整合好了,，再晉升直轄市就是順理成章之事了,。

可見，淮海省實非徐州明智選擇,，強大自己,，待時而動，運作計劃單列市或直轄市更現(xiàn)實,！