重型運(yùn)輸直升機(jī)運(yùn)載能力非常強(qiáng)大,，能運(yùn)載或者吊運(yùn)大型武器裝備到常規(guī)運(yùn)載工具無(wú)法到達(dá)的區(qū)域,，在戰(zhàn)爭(zhēng)中有非常顯著的實(shí)戰(zhàn)意義。并且在和平時(shí)期發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)可以調(diào)運(yùn)大型工程機(jī)械到道路中斷的區(qū)域參與搶險(xiǎn)救災(zāi),，具有獨(dú)一無(wú)二的作用米-26重型直升機(jī)就曾在我國(guó)的多次搶險(xiǎn)救災(zāi)中發(fā)揮了巨大的作用,，令人印象深刻。
米-26 光環(huán)重型直升機(jī)（1972年研制,1977年首飛，1980年服役）
米-26重型直升機(jī)是米里設(shè)計(jì)局研發(fā)的雙發(fā)重型多用途運(yùn)輸直升機(jī),，是目前世界上最大的直升機(jī),，總產(chǎn)量超過(guò)300架。
米-26 重型直升機(jī)長(zhǎng)40米,，高8.2米,，旋翼直徑32米，尾槳直徑7.61米,，最大有效載荷20噸,，可運(yùn)送兩輛裝甲車，可搭載80名全副武裝的士兵,，最大起飛重量56噸,。發(fā)動(dòng)機(jī)采用2臺(tái)ZMKB Progress D-136渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，八槳葉旋翼,，五槳葉右側(cè)尾槳,，最大飛行速度295千米/小時(shí)，最大航程1920千米,。
米-26 光環(huán)重型直升機(jī)
米-26 光環(huán)重型直升機(jī)
米-26 光環(huán)重型直升機(jī)
CH-53海上種馬重型直升機(jī)（1962年研制,，1964年首飛，1966年服役）
CH-53重型直升機(jī)是美國(guó)西科斯基公司研制的重型雙發(fā)多用途運(yùn)輸直升機(jī),，主要部署在兩棲攻擊艦上,，承擔(dān)兩棲運(yùn)輸任務(wù)，是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)由海到陸地的主要突擊力量,。 目前已經(jīng)發(fā)展到E和K型,，最大載重量和最初的型號(hào)已經(jīng)有質(zhì)的提升。
CH-53重型直升機(jī)長(zhǎng) 26.97米,，旋翼直徑22.01米,，高度7.6米，最大起飛重量19.1噸,，最大載荷10噸,，可搭載38名全副武裝的士兵，采用2臺(tái)通用電氣T64-GE-413渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),，每臺(tái)輸出3925馬力,，最大飛行速度315千米/小時(shí)，最大航程1640千米,。
CH-53E重型直升機(jī)長(zhǎng)30.2米,，旋翼直徑24米，高度8.46米,，最大起飛重量33.3噸,，最大載荷16噸，可搭載55名全副武裝的士兵，采用3臺(tái)通用電氣T64 -GE- 416 / 416A渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),，單臺(tái)輸出4380馬力,，最大飛行速度315千米/小時(shí)，最大航程2064千米,。
最新的CH-53K重型直升機(jī)采用3臺(tái)7500馬力的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大飛行速度可達(dá)370千米/小時(shí)，但是價(jià)格高達(dá)1.22億美元,，比F-35A還貴,。
CH-53海上種馬重型直升機(jī)
CH-53海上種馬重型直升機(jī)
CH-53海上種馬重型直升機(jī)
CH-53海上種馬重型直升機(jī)
V-22魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)（1981年研制，1989年首飛,，2006年服役）
V-22魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是由美國(guó)波音公司和貝爾直升機(jī)公司聯(lián)合研制的第一種實(shí)用的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī),，既可以像固定翼螺旋槳飛機(jī)一樣飛行，也能像直升機(jī)一樣垂直起降,。擁有固定翼螺旋槳飛機(jī)高速,、航程遠(yuǎn)及油耗較低的優(yōu)點(diǎn)，也有直升機(jī)垂直起降的優(yōu)點(diǎn),。
V-22魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)長(zhǎng)17.5米,，翼展14.0米（連同旋翼25.8米）,，高6.73米,，最大起飛重量27.4噸,，最大載荷9噸,，能夠吊裝最大6.8噸的物資,，采用2臺(tái)艾里遜公司的AE 1107C渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)超過(guò)6000馬力,，最大飛行速度647千米/小時(shí),，最大航程3900千米。
V-22魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)
V-22魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)
V-22魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)
魚鷹二代,，V-280
魚鷹二代,，V-280
CH-47支奴運(yùn)輸直升機(jī)（1956年研制，1961年首飛,，1963年服役）
CH-47支奴運(yùn)輸直升機(jī)是波音公司研制研發(fā)的一款縱列雙引擎雙螺旋槳全天候多功能重型運(yùn)輸直升機(jī),，是目前世界上唯一在役的縱列雙旋翼直升機(jī)。
CH-47支奴運(yùn)輸直升機(jī)長(zhǎng)30.1米,，旋翼直徑18.3米,，高5.7米，最大起飛重量22.7噸,，貨倉(cāng)載荷4.5噸,，能夠吊裝最大6噸的物資，采用2臺(tái)T55-GA-714A渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)3529千瓦,，最大飛行速度315千米/小時(shí),，最大航程2252千米。
CH-47支奴運(yùn)輸直升機(jī)
CH-47支奴運(yùn)輸直升機(jī)
CH-47支奴運(yùn)輸直升機(jī)
CH-47支奴運(yùn)輸直升機(jī)
在重型運(yùn)輸直升機(jī)領(lǐng)域,，依然是美國(guó)和俄羅斯獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,，尤其是美國(guó)同時(shí)研發(fā)和裝備3種不同技術(shù)路線的重型運(yùn)輸直升機(jī)。再一次向全世界展示了其強(qiáng)大的航空工業(yè)實(shí)力,，仍然是我們需要不斷追趕的目標(biāo),，在航空工業(yè)領(lǐng)域我們的距離世界先進(jìn)水平仍然還有巨大的差距，還需要不斷的努力奮斗,。
