不知從什么時候,手機(jī)上的黑暗模式成了系統(tǒng)的標(biāo)配,。 本來這只是系統(tǒng)中的一個功能,,現(xiàn)在經(jīng)過從iOS 13系統(tǒng)的終于支持、蘋果督促包括騰訊在內(nèi)的開發(fā)者盡快適配,,到一直不支持黑暗模式的微信也答應(yīng)盡快開發(fā)相關(guān)功能,,說得多了好像變成了一個必需品,不少用戶開始天天盼星星盼月亮一遍一遍刷著等待更新版本,。我們這里所說的黑暗模式(或深色模式),,并不是什么針對用戶的隱藏功能或是欺騙手段,而是在手機(jī),、電腦上以深色背景為主題的顏色UI搭配模式,。這在早年間,也就是個QQ皮膚的概念,,怎么就上升到了系統(tǒng)級的全民功能,。要說起這所謂的黑暗模式,在我們當(dāng)下都在使用的圖形界面之前,,是計算機(jī)顯示屏上的常態(tài),。看過《黑客帝國》吧,?小時候見過DOS吧,?那會兒的顯示器只支持單色顯示,就好像一塊方形霓虹燈,,只能在黑屏上顯示單色字,。直到后來彩色CRT顯示屏和圖形界面操作系統(tǒng),蘋果率先使用了白色底色作為背景,,慢慢就演變成了我們現(xiàn)在看到的桌面,。現(xiàn)在人們?yōu)槭裁从址催^頭想要回到黑色背景了呢,?原因很多。比如說以深色作為背景可以讓色彩顯得對比度更高,,對于不同顏色的區(qū)分會更加明顯,,比如股票交易圖中各種不同顏色的指標(biāo)參數(shù)、程序員的代碼中用各種顏色標(biāo)注的語法,,都在暗色背景上可以更顯眼,。在色彩心理學(xué)中,黑色會向人們傳遞出高端,、正式,、名望等感覺,深色背景下的彩色點綴會讓人覺得設(shè)計效果更加優(yōu)雅,、高級,,所以黑色以及黑白相間也一直是永久的流行色。對于我們?nèi)粘5氖謾C(jī),、平板這些智能設(shè)備來說,,黑底的應(yīng)用自然可以讓我們這些夜貓子在晚上玩手機(jī)的時候不會刺瞎狗眼,像車云菌這種崽兒編,,晚上寫稿的時候也能找到更多憋稿子的靈感,。有人還說這對眼睛健康有幫助,這個咱車云菌就不知道了,。而另一個吸引我們的是黑暗模式下更省電,。這主要是針對OLED屏幕來說,由于發(fā)光原理與LCD屏不同,,OLED屏的自發(fā)光特性在越暗的地方就越省電,,所以把整個背景換成黑的自然可以省不少電,有國外科技同行做實驗得出了30%的結(jié)果,。所以,,現(xiàn)在越來越多的應(yīng)用開始適配黑暗模式,幾乎涵蓋了大部分國內(nèi)外主流應(yīng)用,。從車云菌的個人經(jīng)驗來看,,看慣了白底的UI,再看經(jīng)過重新設(shè)計后的黑色主題,,自然是新鮮的,。至少從iOS 13更新以來,車云菌一直在系統(tǒng)和支持黑暗模式的App中使用,。而且雖然蘋果官方的“這是一種戲劇性的新外觀,,可以幫助您專注于工作,,以及營造一種無干擾的環(huán)境”說辭顯得有點扯,,不過在黑底下重新設(shè)計的UI確實也讓人感到一定的獨特,。有了這么多的烘托,但驕傲的微信卻遲遲不適配黑暗模式,,這猛然間從別的應(yīng)用切過來感覺就像奧迪的大燈,,這讓一心期待的用戶們急得想親自去找張小龍。原因眾說紛紜,,不過這些都已經(jīng)不重要了,,微信現(xiàn)在終于“改邪歸正”在iOS上的7.0.12版本推出了“深色模式”,可以跟隨手機(jī)系統(tǒng)變化,。第一個支持黑暗模式的微信版本的體驗網(wǎng)上眾說紛紜,我們就不多說了,。但由此,,我們想到現(xiàn)在被稱作是“第四屏”的車機(jī)屏幕上,似乎也面臨著類似的問題,。在車企們越來越重視車內(nèi)智能化體驗的今天,,我們可以看到更大更多的屏幕、越來越有設(shè)計感的UI設(shè)計,。黑暗模式顯然在手機(jī)上已經(jīng)有了眾多的擁躉,,那么車機(jī)屏幕呢?我們捋了捋目前主流品牌的大部分產(chǎn)品,,從自主品牌到豪華品牌,,發(fā)現(xiàn)大部分車企在車機(jī)原生系統(tǒng)UI的設(shè)計上都是以深色為主的,包括理想,、蔚來,、廣汽、上汽,、吉利,、通用、馬自達(dá),、豐田,、奧迪、寶馬,、沃爾沃,、林肯等等等等。少數(shù)為白色底色背景,,比如拜騰,、特斯拉、小鵬,,還有像路虎這樣有深有淺的,,比如極光是白底UI,、攬勝就是黑底UI。從上面我們梳理的結(jié)果來看,,很明顯,,現(xiàn)在車企們在車機(jī)系統(tǒng)UI上已經(jīng)不約而同選擇了黑色或深色作為背景色,包括現(xiàn)在兩大“投屏”系統(tǒng)——Carplay和Android Auto,,也都是選擇了黑色背景,。所以相對來說,相當(dāng)于車機(jī)本來顯示的就是黑暗模式,。車機(jī)為啥就這么未卜先知地早就用上黑暗模式等著我們了呢,?最早的簡單原因是,因為大多數(shù)車輛內(nèi)飾的顏色都是以黑色和深色為主,,所以中控上的屏幕也用相近的顏色才不顯得突兀,,而且搭配屏幕周圍黑色的玻璃面板,可以隱藏屏幕的邊緣,,擴(kuò)大視覺效果,。進(jìn)一步說,車機(jī)屏幕和手機(jī)屏幕在使用場景上自然是不同的,。手機(jī)主要以室內(nèi)或室內(nèi)外結(jié)合為主,,而車機(jī)則基本上在室外的道路上,再加上出于駕駛安全的考慮,,車機(jī)上的顯示內(nèi)容需要有更明顯的辨識度,,可以讓人一眼便知,黑色背景相對更合適,。而且有調(diào)查顯示顏色太亮除了會讓我們眼睛發(fā)干之外也會影響褪黑素的分泌讓人昏昏欲睡,,這也是為什么即使有點low,現(xiàn)在許多液晶儀表盤還是會在背景里加上藍(lán)色來幫助我們保持注意力,。那么已經(jīng)是黑暗模式的車機(jī)到底好不好、合不合適呢,?目前大多數(shù)品牌都這么干了的事實已經(jīng)在一定程度上說明了問題,。不過這還不夠。怎么才算一個好的黑暗模式,。正如我們前面所說,,深色背景的UI設(shè)計可以更加突出對比度、提高視覺辨識感,,但最好是在正常光線下,。如果在強(qiáng)光下或日照相對充足的地區(qū),深色背景可能會受限于自身顏色和亮度反而會讓人看不清。同理,,淺色背景同樣在夜晚也有類似光污染的問題,。所以,我們也就見到了目前許多車機(jī)界面都提供了主題,、模式的自定義,或至少白天/夜晚模式的切換,,通過手動,、日出日落時間、大燈的開關(guān)或光感設(shè)備自動調(diào)節(jié)車機(jī)界面的背景色來達(dá)到更好的視覺效果,。因此,,好的車機(jī)UI最好可以支持自動或手動調(diào)節(jié)淺色/深色模式,尤其包括那些車機(jī)主界面就默認(rèn)是地圖的系統(tǒng),。當(dāng)然,, 好的黑暗模式自然不是簡單的顏色反轉(zhuǎn)或是替換背景而已,而是需要根據(jù)深色背景重新調(diào)整字體,、重新設(shè)計圖標(biāo)顏色搭配,、利用深淺灰色打造有層次感的背景等等。比如無襯線字體在深色背景下就比有襯線字體要更有可讀性,,字體和圖標(biāo)之間要更注重留白和尺寸的講究,,降低原本顏色的高飽和度或?qū)︻伾M(jìn)行蒙版處理以降低視覺影響。這一點,,谷歌在材料設(shè)計的指導(dǎo)中給出了幾個示范性的原則: - 使用不同層級的黑色和陰影來體現(xiàn)層次感- 創(chuàng)建一個新的,,黑暗模式下的調(diào)色板 另一種思路是不采用單一的背景顏色,比如福特現(xiàn)在最新的SYNC+系統(tǒng),,在背景色上采用上深下淺的漸變色,,在視覺上采取一種折中的辦法,效果也還不錯,。但顏色變化最好是單色的漸變,,而不是一些背景圖案,過多的線條和色塊有時會更加干擾視線,。而面對越復(fù)雜的色彩區(qū)域,,想要適配黑暗模式就越困難,尤其是面對路況實時變化,、駕駛安全第一的車機(jī)來說,。為了減輕工作量,我們也可以利用“語義化顏色”來改變UI,。簡單來說就是根據(jù)用途來描述各個元素UI,,而不是單一的具體顏色值,這樣可以有更高質(zhì)量的效果,還可以大大減輕背后的代碼工作量,。不過無論是深色還是淺色,、黑暗模式還是光明模式,其實都不重要,,最終肯定還是要為用戶服務(wù),,只要做得滿足視覺要求、足夠好看,,就肯定不是個差UI,。隨著座艙內(nèi)部智能化和人機(jī)交互的進(jìn)一步發(fā)展,我們相信在視覺呈現(xiàn)上一定還會有更多更高級的玩法出現(xiàn),。其實微信的這個黑暗模式在內(nèi)部很早就已經(jīng)開始開發(fā)測試了,,也并不就是因為蘋果的敦促加上用戶在微博上的各種喊話。所以,,其實人家做軟件的有自己的一套思路在,,我們作為使用軟件的用戶也不必替別人操心。同樣的,,我們在探討車機(jī)的時候,,主機(jī)廠的研發(fā)人員也在按自己的節(jié)奏推陳出新,我們能看到的往往也只是待發(fā)布的眾多新功能的冰山一角,。人機(jī)交互是門學(xué)問,,用戶和張小龍們少了誰都不行。
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