從2008年打出復(fù)興旗號(hào)的紅旗品牌,，一直在默默研發(fā),，直到2013年才推出了算是紅旗新時(shí)代的首款車型H7，不過(guò)H7的市場(chǎng)表現(xiàn)并不盡人意,。而真正的復(fù)興更多地被看作是2016年底紅旗品牌脫離一汽轎車,，以及新任掌門(mén)人徐留平的上任。而作為紅旗最新的一款全新車型H5,，去年上海車展亮相之后就獲得了許多關(guān)注,，現(xiàn)在終于要正式推出市場(chǎng)了。

雖然此前已經(jīng)有了H7,，但相信絕大多數(shù)人的印象依然停留在L5禮賓車的階段,。要不是親眼見(jiàn)過(guò)，很多人比較難以想象出來(lái)這是新一代紅旗的設(shè)計(jì),。整車采用了短前懸,、長(zhǎng)后懸、長(zhǎng)軸距以及溜背的設(shè)計(jì),，所以比例顯得比較協(xié)調(diào)和緊湊,。標(biāo)志性的瀑布前格柵與大燈組和前杠的結(jié)合更加動(dòng)感，尤其是大燈下方沿著格柵還勾出了一條肌肉線條,，比H7略顯“呆滯”的前臉活潑了不少,。三角形的尾燈也運(yùn)用了近些年來(lái)流行的設(shè)計(jì)元素，配上雙邊的方形排氣,，更有了些運(yùn)動(dòng)范兒,。

所以，紅旗H5給人的第一印象就不錯(cuò),，外形的張力給人比較大氣,、穩(wěn)重的感覺(jué)，但又不像商務(wù)車那樣過(guò)分地死板,，據(jù)說(shuō)風(fēng)阻系數(shù)做到了0.299,。而更重要的是,，隱隱浮現(xiàn)的轎跑車型的影子終于讓紅旗推出的這款中型車少了一份“官氣”，而多了些接地氣兒的活潑,。聽(tīng)說(shuō)H5的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)有不少年輕的新鮮血液補(bǔ)充進(jìn)來(lái),，果不其然。

車內(nèi)就更加年輕了,，橫向拉伸的中控臺(tái),、懸浮式大屏都是現(xiàn)在最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，游艇式檔把霸氣側(cè)漏,，而且還加上了實(shí)木飾板和鋼琴烤漆的搭配,。幾個(gè)亮點(diǎn)：

1. 它采用了市場(chǎng)是除了特斯拉之外唯一的康寧大猩猩玻璃作為屏幕材料，觸控的手感非常細(xì)膩,，如果內(nèi)置的車載系統(tǒng)更加優(yōu)化就完美了,。

2. 它同樣采用了雙屏控制的理念，下方的空調(diào)控制面板同樣采用觸控的方式,，并配合一顆中央旋鈕空調(diào)和座椅加熱通風(fēng),。雖然這并不是一塊像路虎、奧迪上那樣一塊完全意義上可以顯示不同內(nèi)容的屏幕,，但在感官上依然很有現(xiàn)代科技的味道,。

3. 車內(nèi)照明燈同樣采用了觸摸式，增加了不少高級(jí)感,。

而在中控屏內(nèi),，是紅旗最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持全局語(yǔ)音控制和OTA升級(jí),，包括想聽(tīng),、智能導(dǎo)航、車服務(wù)三大服務(wù),，分別提供車內(nèi)音頻娛樂(lè),、手機(jī)車機(jī)導(dǎo)航互聯(lián)和車輛后勤服務(wù)的功能，并包括查天氣,、查股票,、查路況等。通過(guò)手機(jī)APP,，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛,，查看車輛狀態(tài)、控制空調(diào)和座椅等功能,。

此紅旗非彼紅旗，從外到內(nèi),，H5全新的設(shè)計(jì)和智能化功能都讓我們對(duì)紅旗產(chǎn)品有了不少改觀,，與以往我們的固有印象截然不同,，也算是顛覆了我們對(duì)紅旗的認(rèn)識(shí)。更重要的是,，這一變化對(duì)于市場(chǎng)和消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，都是一種好的表現(xiàn)。

據(jù)官方介紹，紅旗H5開(kāi)發(fā)自紅旗5系平臺(tái),，是紅旗全新開(kāi)發(fā)的模塊化中高級(jí)轎車平臺(tái),，其開(kāi)發(fā)理念、工程目標(biāo),、車型性能等等都是對(duì)標(biāo)BBA的,。從各種介紹來(lái)看，紅旗似乎也并不回避逆向開(kāi)發(fā),。另外,，有各種消息流傳這個(gè)平臺(tái)的身世，但無(wú)論它的前身是什么,，它的產(chǎn)品表現(xiàn)到底怎么樣才是正題,。

整個(gè)車體的打造參考主流BBA的車身結(jié)構(gòu)，60%的高強(qiáng)度鋼,，車重1578kg,，三圍尺寸達(dá)到了4945×1845×1470mm，軸距2875mm,。尺寸屬于上乘,，尤其是軸距已經(jīng)超過(guò)了邁騰的2871mm，僅次于進(jìn)入國(guó)內(nèi)后加長(zhǎng)的中型車了,。這也讓它的后排空間非常充裕,，無(wú)論是腿部還是頭頂，在副駕座椅左側(cè)還配有老板鍵,，可以看出依然很重視后排乘坐的感受,。

底盤(pán)采用的是前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，前后均配備了橫向穩(wěn)定桿,，據(jù)稱經(jīng)過(guò)了英國(guó)蓮花和米拉的調(diào)教,。整體比較偏向家用舒適的設(shè)定，阻尼調(diào)教得也比較軟,，座椅的坐墊也比較厚實(shí),，在保證了一定路感的情況下可以將大的顛簸統(tǒng)統(tǒng)過(guò)濾掉，不過(guò)連續(xù)顛簸的時(shí)候略顯松散,，但總體來(lái)說(shuō)舒適性依舊不錯(cuò),。

動(dòng)力配備的是一汽代號(hào)為CA4GC18T系列1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),，搭配6AT變速箱，184馬力和250Nm的數(shù)據(jù)并不算突出,。不過(guò)紅旗著重注意了對(duì)起步和80km/h一下行駛的動(dòng)力匹配,，動(dòng)力輸出區(qū)間刻意提前了，所以在城市路況下表現(xiàn)還不錯(cuò),。6AT變速箱的配置也只是中規(guī)中矩,，雖然平順性不錯(cuò)，但與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配仍有提升的空間,，換擋邏輯可以做得更好,。加上本身發(fā)動(dòng)機(jī)功率的限制，在高速超車會(huì)略有些信心不足,。

所以,，或許是依舊保留了一些之前禮賓車帶來(lái)的慣性，別看紅旗H5披著一款運(yùn)動(dòng)型家轎的好看身軀,，但其實(shí)骨子里相對(duì)駕駛來(lái)說(shuō)還是對(duì)乘坐有更多的側(cè)重,。從產(chǎn)品上來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)一臺(tái)擁有更高顏值,、適合舒適出行的家用車,。

其實(shí)很多人因?yàn)榧t旗地位歷史的原因，對(duì)它有很高的期待,，或者說(shuō)過(guò)高的期待,，可以說(shuō)與其它所有自主品牌都有不同的出身。不過(guò)暫且拋開(kāi)這些不說(shuō),，紅旗現(xiàn)在潛下心來(lái)進(jìn)軍家用車市場(chǎng),，尤其是自徐留平上任以來(lái)，將紅旗品牌定位中心,，而且破天荒地在內(nèi)部進(jìn)行大刀闊斧的人力更新也可以看出它的決心,。

作為一個(gè)非典型的自主品牌，它身披光環(huán)也飽受爭(zhēng)議,。但從消費(fèi)者的角度來(lái)講,，在這個(gè)越來(lái)越成熟的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，產(chǎn)品本身的價(jià)值與我們更加息息相關(guān),，我們大可只將它作為一款國(guó)產(chǎn)新車來(lái)看就夠了,。雖然之前已經(jīng)推出了H7，但H5才是真正讓人們感到紅旗變化的,。H5的定位為預(yù)售價(jià)16-20萬(wàn)的中型轎車,，這個(gè)價(jià)位區(qū)間的B級(jí)車市場(chǎng)不得不說(shuō)殘酷，上面有不斷下壓的豪華品牌，下有不斷打性價(jià)比的主流合資品牌,。

這不禁讓我們想到了此前另一款國(guó)產(chǎn)車,。這款兄弟車型曾經(jīng)率先代表自主品牌開(kāi)墾這片國(guó)產(chǎn)車未曾踏足的土地。不過(guò)在探索了兩年市場(chǎng)取消了20萬(wàn)以上的車型之后,，雖然銷量表現(xiàn)還說(shuō)得過(guò)去，但終端價(jià)格其實(shí)也只是在17萬(wàn)一下,，并沒(méi)有成功沖擊20萬(wàn)的關(guān)卡,。那么紅旗H5呢？

以前,，人們從來(lái)不談紅旗的銷量,，但現(xiàn)在將不得不面對(duì)市場(chǎng)的考驗(yàn)。有了前車之鑒,，H5的定價(jià)似乎還需要更加親民一些,。從它的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，相比同價(jià)位合資品牌甚至是官方所稱的對(duì)標(biāo)BBA,，目前來(lái)看還不到時(shí)候,。就像上文所說(shuō)，老百姓看得更多的還是產(chǎn)品本身的硬實(shí)力,，愛(ài)國(guó)情懷只是添頭,。所以，思路轉(zhuǎn)變是好事,，至少開(kāi)了個(gè)好頭,，也給了我們更多的期待。

紅旗注定是一個(gè)被人寄予厚望的品牌,，自身完全不缺少話題和聚焦,，要想真正形成突破依然要聚焦于產(chǎn)品本身。H5可以看做一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),，紅旗的轉(zhuǎn)變我們看得見(jiàn),，H5的表現(xiàn)作為一款中型家用車來(lái)說(shuō)也是合格的。下一步則需要看最終的售價(jià),，所以紅旗H5的命運(yùn)如何,，還需要等待不久之后的北京車展，紅旗H5將在車展正式上市,。

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