【原】PK長城寶馬,、江淮大眾,？李書福90億美金入股戴姆勒或“一箭雙雕”

cheyunwang 2020-09-11

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李書福和吉利，無疑在爭取與戴姆勒合資的機(jī)會,。

北京時間2月24日,，戴姆勒官方確認(rèn)吉利董事長李書福已持有其9.69%的股權(quán)，擁有逾1.036億股的投票權(quán),。至此,，李書福超過科威特投資局和貝萊德,，成為戴姆勒最大股東。

在車云看來,，李書福入股戴姆勒或?qū)ⅰ耙患p雕”：一是本身的財務(wù)投資收益,，二是很可能促成吉利與戴姆勒在電動車領(lǐng)域的深度合作。

目前,，包括大眾江淮,、福特眾泰，以及剛剛確認(rèn)合作的寶馬長城,，均在電動車領(lǐng)域建立或考慮建立合資公司,，實現(xiàn)相關(guān)純電動車型的本土化生產(chǎn)。毫無疑問,，在中國快速全球最大的電動車市場的階段,，戴姆勒也將很快做出選擇。李書福和吉利,，無疑在爭取這個機(jī)會,。

吉利董事長李書福

▲吉利董事長李書福

豪擲90億美元持股9.69%

事實上，吉利對戴姆勒的持股計劃早在去年底就已被曝光,。

2017年11月初開始,，陸續(xù)有外媒曝光吉利擬收購奔馳母公司戴姆勒股份的事宜，但具體數(shù)額無法確認(rèn),。不過,，據(jù)11月29日路透社報道來看，戴姆勒拒絕了吉利通過折價配股收購3%-5%的股權(quán),，理由是不愿意看到現(xiàn)有股權(quán)遭到稀釋,。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，5％的股份將使吉利成為戴姆勒的第三大股東,，僅次于科威特投資局（Kuwait Investment Authority）和貝萊德（BlackRock）,，后兩者分別持有6.8％和6％的股份。不過,，戴姆勒對吉利表示歡迎其在公開市場上買股票,。

在表達(dá)了吉利入股戴姆勒的計劃后，李書福開始以個人名義大量購買戴姆勒股票,。北京時間2018年2月2日,，德國媒體報道稱，李書福已經(jīng)與戴姆勒股份公司董事會主席蔡澈完成了會面,。在業(yè)內(nèi)人士看來,，吉利或加速入股戴姆勒。

北京時間2月24日,，彭博報道稱,，戴姆勒官方確認(rèn)吉利董事長李書福持有其9.69%的股權(quán),。戴姆勒在監(jiān)管文件中說，李書福擁有逾1.036億股的投票權(quán),。戴姆勒發(fā)言人在電話中表示：“很高興迎來又有一位長期投資者”,。

一箭雙雕的交易

在車云看來，李書福入股戴姆勒是一筆“一箭雙雕”的交易,。

一方面,，戴姆勒的業(yè)績有目共睹，股價表現(xiàn)及對投資者的回報均十分可觀,。

2月3日,，戴姆勒集團(tuán)在斯圖加特總部發(fā)布了2017年業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示,，戴姆勒集團(tuán)2017年息稅前利潤 146.82億歐元,，凈利潤達(dá)108.6億歐元，每股盈余增至9.84歐元,。戴姆勒計劃,，今年每股分紅3.65歐元，這比2017年的3.25歐元有進(jìn)一步增長,。

另一方面,，李書福的個人投資將很有可能促成吉利與戴姆勒的合資。

一直以來,，戴姆勒在電動化領(lǐng)域的技術(shù)積累都比較深厚,，并計劃在電動車領(lǐng)域進(jìn)一步投入100億美金以上，而由于雙積分政策及中國市場變化等原因,，戴姆勒也需和寶馬,、福特、大眾一樣,，在國內(nèi)市場找到電動車的合作伙伴,。

八年之前，吉利以18億的價格收購了沃爾沃轎車的全部股權(quán),，并在這兩年逐步品嘗技術(shù)支撐帶來的產(chǎn)品升級果實,。八年之后，嘗到甜頭的吉利當(dāng)然不愿意放棄戴姆勒這個“香餑餑”,。

根據(jù)目前吉利的規(guī)劃，從2018年開始,，其發(fā)布的新產(chǎn)品都將有新能源概念,，或有新能源技術(shù)支撐，在推出一款燃油車的同時,，吉利將繼續(xù)推出相關(guān)HEV,、PHEV,、EV甚至甲醇車型。

因此,，從目前的發(fā)展態(tài)勢看,，吉利和戴姆勒很有可能在未來建立合資公司。當(dāng)然,，考慮到戴姆勒和比亞迪此前的關(guān)系,，以及后者目前在電動車方面的儲備，吉利面臨的競爭態(tài)勢依然嚴(yán)峻,。