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今年7月下旬,，谷歌為沉寂兩年的谷歌眼鏡發(fā)布了企業(yè)版本,，彭博社隨后發(fā)表評(píng)論文章稱，”這一次谷歌總算做對(duì)了,，硅谷的科技公司需要認(rèn)識(shí)到并不是每一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)都適合大眾使用“,。 相比之下，微軟似乎一開始就沒打算重蹈覆轍谷歌的老路,，這款價(jià)格在3000美元左右的混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)產(chǎn)品——HoloLens暫時(shí)還不打算向普通消費(fèi)者售賣,，目前鎖定的目標(biāo)是設(shè)計(jì)師人群，而福特去年就已經(jīng)開始測試Hololens在視覺造型和產(chǎn)品測試方面,，是否有助提升設(shè)計(jì)師,、工程師的工作效率，大幅縮短整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期,。 在引入Hololens混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)前,，福特一般都會(huì)為概念車制作完整的油泥模型，但如果出現(xiàn)設(shè)計(jì)不完善的地方可能就需要推倒重來,。HoloLens可以將3D全息圖像與實(shí)車或油泥模型混合顯示,，使得設(shè)計(jì)師能夠?qū)崟r(shí)將自己的想法輸出。與此同時(shí),，工程師可以隨時(shí)對(duì)新修改的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行物理層面的驗(yàn)證。盡管上面提到的這些絕大部分可以在一臺(tái)計(jì)算機(jī)上完成,，但HoloLens的優(yōu)勢(shì)在于可以在一輛真實(shí)的汽車上從不同的角度看到所有設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的3D立體圖像,。 福特系統(tǒng)工程副總裁吉姆·霍蘭德在一篇博文中提到，一般福特的設(shè)計(jì)師和工程師團(tuán)隊(duì)可能要花費(fèi)數(shù)周的時(shí)間來完善一處格柵的設(shè)計(jì),，但HoloLens的使用能夠讓設(shè)計(jì)師和工程師在數(shù)小時(shí)內(nèi)完成多次修改校驗(yàn),，大幅提升了工作效率。此外,，造型師可以幾乎實(shí)時(shí)查看自己想法的實(shí)體呈現(xiàn),，同時(shí)工程師通過頭戴設(shè)備可以獲得駕駛員身臨其境的體驗(yàn)，這對(duì)提升設(shè)計(jì)的可行性是至關(guān)重要的,。 霍蘭德指出,，HoloLans另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于提升了團(tuán)隊(duì)成員之間「協(xié)作」的效率。所有HoloLens的使用者可以同時(shí)查看一處設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)或產(chǎn)品,，通過語音或手寫便簽的方式實(shí)施分享彼此的看法,。正因?yàn)椴挥脫?dān)心制作油泥模型而隨之產(chǎn)生的高昂成本，大家的好點(diǎn)子能夠?qū)崟r(shí)通過3D立體圖像呈現(xiàn)，這有利于提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)造力,。 毫無疑問,，這些創(chuàng)新性的商業(yè)應(yīng)用最終還是會(huì)讓游戲、內(nèi)容創(chuàng)作者以及其他領(lǐng)域的消費(fèi)者享受到新技術(shù)帶來的便利,。而這種先面向企業(yè)客戶推出商業(yè)化產(chǎn)品的策略,，一方面可以彌補(bǔ)谷歌、微軟等技術(shù)供應(yīng)商前期研發(fā)投入,，另一方面有利于其開發(fā)并持續(xù)完善相關(guān)技術(shù),，并逐漸向普通消費(fèi)市場量產(chǎn)推進(jìn)。
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