將軍輪胎,，也許是一個(gè)你不太熟悉的字眼，對(duì)車云菌來(lái)說(shuō)同樣比較陌生,。而作為一個(gè)首次要進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的美國(guó)輪胎品牌,，將發(fā)布活動(dòng)辦在了東南亞的馬來(lái)西亞也是讓車云菌有些詫異。不過(guò),，詫異歸詫異,，還是有驚有喜的,。

將軍究竟是何許人也

其實(shí)將軍輪胎和橡膠公司（General Tire and Rubber Company）早在1915年就由William F. O'Neil（WO）創(chuàng)立，誕生于美國(guó)South Carolina的Fort Mill米爾堡市,，到現(xiàn)在也有超過(guò)一百年的歷史了,。說(shuō)起它也許我們比較陌生，但它確實(shí)是不折不扣的老牌輪胎品牌,。尤其是越野領(lǐng)域,，將軍輪胎和百路馳可以說(shuō)是北美越野玩家們選擇最多的輪胎。

▲William F. O'Neil

雖然是一百年前,，但美國(guó)的工業(yè)化尤其是汽車工業(yè)就已經(jīng)開始快速發(fā)展,，將軍輪胎自誕生就面臨著市場(chǎng)上300多家輪胎品牌激烈的競(jìng)爭(zhēng)。而WO另辟蹊徑,，通過(guò)推出了大尺寸后裝輪胎General Jumbo,、低氣壓輪胎General Balloon Jumbo和防爆輪胎Dual 90奠定了30年代其美國(guó)卡車主流輪胎品牌的基礎(chǔ)。在經(jīng)歷了二戰(zhàn)之后,，從五六十年代開始,，將軍輪胎開始進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)，率先通過(guò)與通用汽車的合作,，將產(chǎn)品從卡車輪胎擴(kuò)展到轎車輪胎,、越野輪胎、輕卡輪胎,、高性能輪胎以及其他商用車胎,。

▲將軍輪胎當(dāng)年的廣告

不僅如此，在發(fā)展的過(guò)程中,，公司已經(jīng)逐漸擴(kuò)展成了由最初的輪胎業(yè)務(wù)和橡膠塑料,、航空航天、娛樂(lè),、新聞,、房地產(chǎn)等多元業(yè)務(wù)的集團(tuán)公司。不過(guò)后來(lái)出于整個(gè)集團(tuán)的考慮,，將軍輪胎于1987年被德國(guó)大陸集團(tuán)收購(gòu),，成為其下屬的一個(gè)子品牌，進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段,，也很快通過(guò)大陸集團(tuán)將其品牌推廣至歐洲,。

不過(guò)，整個(gè)亞洲以及中國(guó)市場(chǎng)仍然是將軍輪胎全球市場(chǎng)中的空缺,，尤其是中國(guó)的SUV市場(chǎng),，仍然存在著巨大的成長(zhǎng)空間。于是在今年5月，將軍輪胎決定正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。

SUV和越野是主打方向

將軍輪胎這次帶來(lái)了兩個(gè)系列共6款產(chǎn)品,，分別為適用SUV的Grabber AT5、Grabber HT5,、Grabber MT5和適用于轎車的Altimax GS5,、Altimax GC5、Altimax GU5,。“讓SUV更SUV”是這次活動(dòng)的宣傳口號(hào),，從口號(hào)我們也可以看出推出的產(chǎn)品重心仍然在于SUV,。這也是將軍輪胎的老本行，同時(shí)也一定程度彌補(bǔ)了馬牌輪胎在SUV領(lǐng)域布局的缺口,。

從名字上我們就可以看出,，Grabber系列中的三款就正是我們平時(shí)所說(shuō)的HT（Highway Terrain）公路胎、AT（All Terrain）全地形胎和MT（Mud Terrain）泥漿胎,，越野能力從弱到強(qiáng),， HT胎的等級(jí)也就相當(dāng)于普通SUV的原裝輪胎。轎車系列的Altimax從GC5,、GS5到GU5也分別從偏重舒適向運(yùn)動(dòng)過(guò)渡,。

考慮到越野能力，Grabber胎壁采用了3層胎體的結(jié)構(gòu)來(lái)加強(qiáng)強(qiáng)度和耐久性,。在輪胎的花紋上,，將軍輪胎采用了開放式溝槽設(shè)計(jì)，并在每塊顆粒上增加了額外的橫向切面,，可以更快地切入泥地并快速將泥漿橫向傳遞排出,。而在更偏向公路的HT5上，周向花紋溝和大角度斜向花紋貫通,，增加了排水功能,，而封閉式的內(nèi)側(cè)花紋和更多高彈性基部膠配方則增加了靜音和舒適性。

另外,，這次的新產(chǎn)品上也都將應(yīng)用將軍輪胎的一些創(chuàng)新技術(shù),。比如，四輪定位標(biāo)識(shí)是在輪胎兩側(cè)的抬肩放置了四輪定位的監(jiān)測(cè)塊,，通過(guò)在輪胎初次行駛的1000km之內(nèi),，觀察兩個(gè)監(jiān)測(cè)塊不同的磨損程度，從而發(fā)現(xiàn)輪胎早期的偏磨狀況,，達(dá)到對(duì)于四輪定位監(jiān)測(cè)的目的,。再有，鯊魚皮仿生技術(shù)是類似于鯊魚皮泳衣,，在輪胎花紋內(nèi)部增加了擾流槽的設(shè)計(jì),，可以去整理流經(jīng)花紋溝內(nèi)部的水流,，避免產(chǎn)生湍流現(xiàn)象，增加水流通過(guò)花紋的流速,，從而增加輪胎排水速度,，提高抗水滑和濕地操控性能。

其實(shí),，之所以要來(lái)到馬來(lái)西亞來(lái)舉辦一場(chǎng)宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)布會(huì),，看中的就是馬來(lái)西亞茂密的雨林。而當(dāng)?shù)赜终祫倓傔M(jìn)入的雨季,，純天然的泥濘和樹林在國(guó)內(nèi)還真是很難找得到,，真是越野愛(ài)好者的天堂，第一次駕駛右舵手動(dòng)擋豁泥巴的車云菌也是非常激動(dòng),。

而就在我們進(jìn)入雨林之前,，天公不作美，又澆了一場(chǎng)雨,，河水上漲,、路面濕滑，在低速四驅(qū)和發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的陪伴下,，我們接連挑戰(zhàn)上坡下坡,。其實(shí)像這種路況，AT胎是最起碼的了,，不過(guò)仍有幾輛車是裝著HT胎的,，比如我們的這輛。雖然明顯感覺(jué)到上坡吃力,，但穩(wěn)住油門,、適當(dāng)快速晃動(dòng)方向盤，我們還是有驚無(wú)險(xiǎn)的過(guò)了,，HT胎能完成這樣AT胎的活兒也是讓我們有些印象深刻,。

這讓車云菌聯(lián)想到將軍輪胎類似于盾牌形狀的logo，其實(shí)在美國(guó)市場(chǎng),，它原本的logo上其實(shí)有“GT”的字眼,，只不過(guò)進(jìn)入國(guó)內(nèi)由于商標(biāo)版權(quán)的問(wèn)題沒(méi)能得以延續(xù)，只保留了原有l(wèi)ogo的形狀,。這也從側(cè)面體現(xiàn)了將軍輪胎注重性能的基因,，在美國(guó)也常年贊助不少越野賽事。

車云小結(jié)

作為馬牌輪胎的子品牌,，將軍輪胎會(huì)將目標(biāo)更多地放在后市場(chǎng)和改裝市場(chǎng),，與馬牌有清晰的產(chǎn)品定位區(qū)分，與主機(jī)廠的前裝合作仍然留在集團(tuán)品牌馬牌身上。對(duì)于SUV和越野愛(ài)好者們來(lái)說(shuō),，無(wú)疑又多了一種輪胎的選擇,。放眼國(guó)內(nèi)玩家，不僅僅是男同胞,，越來(lái)越多的女漢子也擁有了一顆越野的心,。也許，你那很久沒(méi)爬山也沒(méi)過(guò)河的吉普車,，差的正是一套真正的越野輪胎,。