在本屆上海車展上,，江鈴馭勝顯然不是什么引人注目的明星廠商。不過所謂內(nèi)行看門道,，如果你真夠細(xì)心的話,，面對這個廠商的展臺，你其實是可以看出一些端倪的,。對此,，筆者用了“硬漢轉(zhuǎn)身”這四個字來歸納。該如何理解呢,？

馭勝獨立參展的信號

對于大多數(shù)關(guān)注我們的網(wǎng)友來說,，江鈴肯定不是一個熟悉的品牌。這很好理解——畢竟一直以來,，江鈴都屬于典型的“商用名牌”,。而“馭勝”，這個由福特與江鈴的合資公司——江鈴股份打造的中國乘用車品牌,，由于誕生的時間短,，知名度也不算高。然而從本屆上海車展它的一系列動作來看,，我們對這個“老商用新乘用”,，倒是要引起重視了。

本屆上海車展,，是馭勝第一次獨立參展,。雖說展臺比不了那些一線大廠，展車也不過7輛,，但這仍然給出了一個強烈的信號：江鈴在乘用車領(lǐng)域已不再只是“參與”而已,。對于馭勝，也將是要花大力氣打造的,。表面上看,，目前馭勝在售的只有S350和S330這兩款車，然而就如同我們在投資一個成長型公司一樣——關(guān)鍵的魅力在于趨勢,。

就以產(chǎn)品來說,。馭勝的第一款產(chǎn)品馭勝S350是一款基于硬派SUV底盤打造的專業(yè)型SUV,。不過很多人發(fā)現(xiàn)，馭勝S350之所以上市后能夠“一炮而紅”，銷量超越了絕大部分的硬派SUV,，關(guān)鍵就在于S350有著“堅硬內(nèi)心”的同時,，還具備“時尚的外表”。隨后有了前博通設(shè)計師卡洛斯的加盟后,，馭勝更是有著明確的“硬漢轉(zhuǎn)身”趨向,。隨后推出的S330，就是一款純粹的城市型SUV,，采用承載式車身和四輪獨立懸掛,。外觀內(nèi)飾的設(shè)計，也都相當(dāng)?shù)挠袆?chuàng)意,。

本屆上海車展上,，改款后的S330視覺沖擊力更強。而這些都并非重點,。真正的重點,，也是引起筆者注意的地方，在于馭勝在兩個方向上的展示：新能源和車聯(lián)網(wǎng),。

新能源的展出速度和技術(shù)都體現(xiàn)出馭勝的“有備而來”

本屆車展上,，馭勝展出了兩款重要車型。一個是馭勝S330 插電式混合動力版,，另一個則是馭勝S330純電動版,。在這么短的時間內(nèi)，馭勝能同時推出這么兩款新能源車,，足以說明江鈴馭勝在面對新能源領(lǐng)域其實是“蓄謀已久”的,。說不定在馭勝S330開發(fā)的同期，新能源的版本就已經(jīng)上馬研究了,。

馭勝S330插電式混合動力車型采用的是插電混動的技術(shù)，這也是本屆上海車展上的一大熱點,。馭勝S330插電式混合動力版的特點,，在于采用了獨有的世界頂尖進口壓縮機，國內(nèi)首次采用了P0+P3的混合動力構(gòu)架,，擁有同級別出色的制冷和靜音性能,。據(jù)介紹，這款車型采用了高效強化的電池包熱管理,，可以確保電池包“冬暖夏涼”——即便是在極寒的東北地區(qū),，它也可以應(yīng)對自如。

動力方面,，馭勝S330插電式混合動力版全系標(biāo)配1.5L發(fā)動機和CVT無級變速器,，與大功率電機和鋰電池搭配,，具備優(yōu)越的加速性和超低的百公里油耗。相對于插電式混合動力版,，S330純電動版略顯神秘,，具體信息尚未正式公布。不過從插電式混合動力版的表現(xiàn)來看,，這款純電版也同樣相當(dāng)值得期待,。

“江鈴智行”可視作“硬漢轉(zhuǎn)身”的重要看點

前面說過,，馭勝成功的一個重要關(guān)鍵點,，在于它即便是在初期玩硬派的時候，也沒有像傳統(tǒng)硬派SUV那樣只知道一味的“硬”,。切準(zhǔn)消費者的痛點,，在擁有專業(yè)底盤的情況下，盡可能地順應(yīng)主流消費群體的喜好,，這才有了馭勝S350上市后的持續(xù)熱銷,。本屆車展上，馭勝高調(diào)發(fā)布“江鈴智行”,，則可以看作是這一理念的延續(xù),。

車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+是這兩年的熱點詞匯,，有多重要各路廠商都很清楚,。然而也并不是所有廠商，都會有針對性地專門推出相應(yīng)的子品牌（而是多以外購的方式來應(yīng)對）,。江鈴馭勝作為乘用車領(lǐng)域的后來者,，旗下全系產(chǎn)品數(shù)量并不多,，而且均為SUV,，卻如此致力于打造車聯(lián)網(wǎng)的子品牌,，這在同類車企中是不多見的,。如果直觀看上去，這似乎有點“不劃算”（同一套系統(tǒng)應(yīng)用的車型越多,，對應(yīng)的成本就越低）,，但這很可能恰好就是馭勝成功,、且持續(xù)增長的重要原因（今年一季度,，馭勝同比增長高達446%,，銷量相當(dāng)于2016全年的47%）。

我們再來具體看看這個“江鈴智行”,，它絕不是為車聯(lián)網(wǎng)而車聯(lián)網(wǎng)的噱頭。其中不少設(shè)計和理念,，還頗有新意,，很值得行業(yè)借鑒,。“江鈴智行”將整套人車互動系統(tǒng)規(guī)劃為三大核心模塊,，分別是增益型車互聯(lián)系統(tǒng)、社交型車體驗系統(tǒng)和無憂型車生活系統(tǒng),。其中增益型車互聯(lián)系統(tǒng),，指的就是常見的人車互動。只是,，這套系統(tǒng)是基于大數(shù)據(jù)應(yīng)用為基礎(chǔ)的,，并且會不斷迭代更新和優(yōu)化。社交型車體驗系統(tǒng)則與江鈴馭勝的品牌和產(chǎn)品特色有關(guān),，它相當(dāng)于馭勝車主的一個互動社區(qū)平臺,。如此一來，各類“馭勝俱樂部”,、“驢友俱樂部”組織活動或交流信息的時候,，就方便多了。當(dāng)然,，這也有利于馭勝粉絲的培育,，進而與馭勝品牌的成長相得益彰。至于無憂型車生活系統(tǒng),，核心當(dāng)然是服務(wù),，但絕不僅限于售后服務(wù)，各種人性化的服務(wù)項目都將涵蓋其中,。

除此之外，這套系統(tǒng)還有一個特點,，即以APP為觸點,、以江鈴云為核心，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的全面互聯(lián)互通,，而不僅僅局限于車機系統(tǒng),。換句話說，未來馭勝車主只要基于江鈴智行的APP,，就可以實現(xiàn)包括買車,、用車、養(yǎng)車,、娛樂,、交友等全方位體驗與服務(wù)。這樣的構(gòu)架和思路,，目前在國內(nèi)同行中,，不說是最強的,，但至少算是頗為超前和領(lǐng)先的。

小結(jié)：

平心而論,，如果不是馭勝在本屆上海車展上的這些表現(xiàn),，筆者是很難注意到這個印象中“很商用”、“很硬派”的品牌的,。正是這些新能源,、車聯(lián)網(wǎng)的展示，讓筆者最終改變了對馭勝的固有看法,。甚至發(fā)現(xiàn),，原來它的產(chǎn)品也不是想象中的那么硬派。尤其是馭勝S330,，顏值和創(chuàng)意都相當(dāng)?shù)挠懈叨取?/span>

從下一步看,，江鈴智行肯定會成為提升馭勝銷量的一個關(guān)鍵項。而新能源,，則會成為馭勝品牌的另一個增長點,。總之,，江鈴馭勝的這一次“硬漢轉(zhuǎn)身”,，著實是不可小看。按照目前的態(tài)勢,，它完全有可能逐步成長為中國品牌的主力軍之一,。