1月18日,，“車國O2O公共平臺”達(dá)成合作,，成為又一個以金融服務(wù)為驅(qū)動力的汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟?！败噰鳲2O公共平臺”由車國網(wǎng)與全資控股公司中安金控以及恒生電子,、網(wǎng)金社、中國汽車流通協(xié)會,、銀行,、保險、交易市場等汽車產(chǎn)業(yè)鏈組織機構(gòu)共同推出,。

像汽車金融領(lǐng)域大部分入局者一樣,，“車國O2O公共平臺”對自己所扮演的角色定義為“服務(wù)者”，同時將二手車市場視為機會空間最大的切入點,。

在金融行業(yè),，O2O并不是一個被經(jīng)常提及的概念。車國網(wǎng)提出“O2O公共平臺”,，是在強調(diào)線上對線下業(yè)務(wù)的服務(wù),，并非只是單純的數(shù)據(jù)匹配,，而是具備更多業(yè)務(wù)模塊：

恒生電子提供技術(shù)服務(wù)；

網(wǎng)金社提供資本補充服務(wù),；

車國萬高提供業(yè)務(wù)促進服務(wù),；

平臺提供征信、用戶,、數(shù)據(jù),、業(yè)務(wù)等服務(wù)。

車國董事長潘躍源在專訪中多次強調(diào)“金融行業(yè)是勞動力密集型行業(yè)”,，從獲客到征信,、上牌抵押、貸中調(diào)查,、違約處理是一個很長的流程，單一企業(yè)無法實現(xiàn)效率暢通及流程暢通,，因此形成了以放款速度,、征信結(jié)果、房貸利率的差異為層次的多種金融模式,，包括銀行放貸,、廠商金融以及P2P模式。“車國O2O公共平臺”服務(wù)于工薪階層8到9萬貸款需求的用戶群體,，屬于銀行難以觸及到的小額分散型業(yè)務(wù),。

基于這一類用戶群，平臺能夠在三線以下城市甚至農(nóng)村提供實地走訪的征信業(yè)務(wù),，這一方面為特定用戶解決了貸款需求,，一方面給各方合作者提供了重運營服務(wù)，以此形成了金融領(lǐng)域的競爭壁壘,。

“車國萬?！笔前l(fā)布會當(dāng)天唯一進行上臺發(fā)言的產(chǎn)業(yè)鏈合作企業(yè)，車國萬保是車國網(wǎng),、萬高汽車質(zhì)保雙品牌共建的二手車保養(yǎng)品牌,，希望針對二手車交易的痛點提供有效的解決方案。

痛點1,，車況信息不透明：這是多數(shù)消費者對二手車望而卻步的重要因素之一,。車國萬保通過中國汽車流通協(xié)會“行認(rèn)證”，在交易前期提供國家認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)化第三方檢測報告,。

痛點2,，售后服務(wù)無保障：這牽扯到又一重信任關(guān)系，在國內(nèi)尚未成熟的二手車交易市場,，第三方檢測是否能夠保證專業(yè)準(zhǔn)確,，同樣是購車者的顧慮之一,。車國萬保同時提供延保，將服務(wù)覆蓋至檢測之后的用車環(huán)境,，希望通過這套成體系的服務(wù),，徹底打消購車者的顧慮。

二手車質(zhì)保是一個關(guān)鍵的切入點,，但對整個平臺來說,，其重要性在于意義而非規(guī)模。由檢測深入至延保服務(wù),，車國萬要通過誠信化質(zhì)保服務(wù)于購車者,，切下二手車市場的蛋糕。對于“車國O2O公共平臺”連接的多方合作者來說,，其也是拉動消費與金融需求的催化劑,，同時扮演導(dǎo)入業(yè)務(wù)的服務(wù)者角色。

在“車國O2O公共平臺”未來構(gòu)想中,，平臺希望未來能夠?qū)⒄麄€產(chǎn)業(yè)鏈串起來,，包括貸款、購車,、質(zhì)保,、維護保養(yǎng)甚至年檢等等，都可以在線上響應(yīng)用戶的需求,，將信息導(dǎo)流給線下的平臺合作伙伴,。車國網(wǎng)并不認(rèn)為“去中介”是互聯(lián)網(wǎng)的鐵律，專業(yè)的事情還是要有專業(yè)的人來做,，潘躍源對平臺的定義是“干臟活累活的服務(wù)者”,。