傾聽創(chuàng)業(yè)故事,,對(duì)接融資需求 歡迎做客【鎂客·請(qǐng)講】欄目 點(diǎn)擊菜單欄-聯(lián)系我們,,讓更多人看到你們 想要購買Cybertruck的用戶現(xiàn)在已經(jīng)可以下單了。 策劃&撰寫:溫暖 這款從《銀翼殺手》中獲得設(shè)計(jì)靈感的賽博卡車終于來了,。 今天中午,,特斯拉在洛杉磯正式發(fā)布了首輛電動(dòng)皮卡——Cybertruck,,這個(gè)詞是賽博朋克(cyberpunk)與卡車(truck)兩個(gè)詞的結(jié)合。而有趣的是特斯拉的這輛皮卡外形的確名副其實(shí),,具有強(qiáng)烈的賽博朋克風(fēng)格,,它長這樣: 最高續(xù)航804公里,拖曳能力可達(dá)12700斤從尺寸方面來看,,特斯拉Cybertruck車長231.7英寸,,寬度79.8英寸,高度75英寸,,配備有6個(gè)座椅,。配置方面,該皮卡配備了雙馬達(dá)設(shè)置和動(dòng)態(tài)懸掛,,并且可以根據(jù)卡車的重量自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整,。 該車的載貨空間為100立方英尺(約283立方米),最高拖曳能力14000磅(約12700斤),,最高配版本0-60 英里/小時(shí)加速 2.9s,,0.25英里則需要10.8s。 Cybertruck提供三種配置,,價(jià)格方面也有所不同: 單電機(jī)250英里(402公里)版本售價(jià)為3.99萬美元,; 雙電機(jī)300英里(482公里)版本售價(jià)為4.99萬美元; 三電機(jī)500英里(804公里)版本售價(jià)為6.99萬美元,; 三個(gè)版本的皮卡,,牽引能力也大有不同:250英里版本,牽引能力為7500磅,,約為6803斤,;300英里版本,牽引能力為10000磅,,約為9071斤,;500英里版本,牽引能力為14000磅,,約為12700斤,。 馬斯克現(xiàn)場(chǎng)表示,想要購買Cybertruck的用戶現(xiàn)在已經(jīng)可以下單了,。 雜技展示:鐵錘砸車門、鋼球懟玻璃另外值得關(guān)注的是,,車身材料和玻璃,。據(jù)悉,Cybertruck車身采用的是SpaceX星際飛船所用的不銹鋼金屬,。為了測(cè)試車身強(qiáng)度,,特斯拉現(xiàn)場(chǎng)讓測(cè)試人員持鐵錘直接用力砸車門,。通過現(xiàn)場(chǎng)演示可以看到,鐵錘砸下去后,,Cybertruck的車身毫發(fā)未損,。 汽車玻璃采用的則是防彈玻璃,現(xiàn)場(chǎng)演示過程中,,測(cè)試人員將鋼球從高處扔下,,玻璃完好如初,不過當(dāng)測(cè)試人員真正用鋼球砸Cybertruck車玻璃時(shí),,測(cè)試失敗,,車玻璃碎裂了。 除此之外,,特斯拉在現(xiàn)場(chǎng)還放映了Cybertruck與F150比拖拽,、和保時(shí)捷911比加速的視頻,毫無疑問該車完勝,。 交付時(shí)間方面,,Cybertruck將于2021年下半年開始選配置,2022年下半年開始交付,。雖然這場(chǎng)發(fā)布會(huì)僅持續(xù)了不足1小時(shí),,但帶來的驚喜并不少,與此同時(shí),,馬斯克也在發(fā)布會(huì)之前在微博上宣布了一個(gè)彩蛋,,即Cybertruck的加壓版將成為登陸火星的官方卡車。這波營銷必須給馬斯克刷波“6”了,。 六年一劍美國是全球最主要的全尺寸皮卡市場(chǎng),,該類車型在美國的年銷量超過200萬輛,此前銷量領(lǐng)先的三大皮卡品牌分別式福特,、通用汽車和菲亞特·克萊斯勒旗下的Ram,。伴隨著新能源汽車的崛起,電動(dòng)皮卡車企也正在不斷涌出,。 其中具有代表性的就是電動(dòng)皮卡創(chuàng)企Rivian,,該公司已經(jīng)推出電動(dòng)皮卡汽車,續(xù)航里程為400英里,,拖曳重量最高達(dá)1.1萬磅,,該車型還具備新型存儲(chǔ)空間。這次特斯拉發(fā)布的Cybertruck,,無論在續(xù)航里程,、拖曳重量等方面與之相比都具有一定的優(yōu)勢(shì)。 未來特斯拉Cybertruck究竟能否如特斯拉Model系列汽車一樣席卷市場(chǎng),? 五年內(nèi)或許就要見分曉了,。 最后,,你期待Cybertruck在國內(nèi)上市嗎? 被生態(tài)所困,Arm如何破自己的局,?那個(gè)唯一贏過AlphaGo的棋手,今天退役了小米核心技術(shù)首次全員亮相,,AIoT,、5G雙管齊下,贏市場(chǎng)靠生態(tài)星標(biāo)我們,,不要錯(cuò)過 |
|