上個(gè)世紀(jì)50年代,，奔馳推出了170車(chē)型，正式揭開(kāi)了奔馳中大型車(chē)的歷史發(fā)展的序幕,；而不久之后的奔馳基于170車(chē)型改進(jìn),，推出奔馳220（W187），220的出現(xiàn),，標(biāo)志著S級(jí)輝煌時(shí)代的開(kāi)始,。

不過(guò)對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō),，真正對(duì)奔馳S級(jí)有初認(rèn)識(shí)的，是從第六代（W126）開(kāi)始,；標(biāo)志性的“盾牌”進(jìn)氣格柵上聳立著三叉星立標(biāo),，端莊威武，辨識(shí)度非同一般,；它不好惹,，在我小時(shí)候便知曉了,。

而記憶功能的八方向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,、前排座椅加熱系統(tǒng)以及前排乘客安全氣囊在這輛1979年推出的車(chē)中都有裝配；也是從這一代開(kāi)始,，人們親切把它稱(chēng)為“大奔”,。

順帶提一句，當(dāng)年的它與現(xiàn)在S級(jí)地位可有大不同,，當(dāng)年的它,，看齊的是勞斯萊斯。

圖片來(lái)源電影《黑金》

時(shí)間來(lái)到1991年,，最受?chē)?guó)人認(rèn)可的一代“虎頭奔”（W140）重磅上市,；外觀上較上代最明顯的變化就是更加圓潤(rùn)厚重，視覺(jué)效果更寬,。

而無(wú)鑰匙進(jìn)入,、帶記憶功能的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱,、電動(dòng)折疊/加熱外后視鏡,、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)遮陽(yáng)簾和可伸縮倒車(chē)輔助桿等諸多配置也一一配齊,。

第七代奔馳S級(jí)(W140)在90年代就遍布全國(guó)各地,，成為很多人對(duì)于豪華車(chē)概念的啟蒙；這也包括我,，還記得小時(shí)候有幸坐過(guò)一回,，便深深被其后排座椅舒適度所折服；“開(kāi)寶馬,，坐奔馳”便是從這個(gè)時(shí)候流傳開(kāi)來(lái),。

“虎頭奔”在1998年停產(chǎn)，其以?xún)?yōu)雅,、霸氣的造型設(shè)計(jì),、豐富的配置、強(qiáng)勁的動(dòng)力成為最令人難忘的一代的奔馳S級(jí),?！霸倏斓?6,，也追不上的奔馳”；它曾經(jīng)是多少人的夢(mèng),，也曾讓多少人的夢(mèng)破碎,？

圖片來(lái)自電影《頭文字D》

1998年后，第八代S級(jí)（W220）問(wèn)世,，作為跨世紀(jì)的產(chǎn)品,，第八代S級(jí)相比上一代可謂有著翻天覆地的變化，最有標(biāo)示性的是其“蝴蝶大燈”,，此外整車(chē)線(xiàn)條更加修長(zhǎng),、圓滑，顯得相當(dāng)優(yōu)雅精致,。

不過(guò)不變的還是它依然是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)設(shè)計(jì)潮流的引領(lǐng)者,；比如轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡這個(gè)設(shè)計(jì)，后面被許多車(chē)型沿用至今,。也是憑借著八代S級(jí),，在2005年的第一季度,，奔馳S級(jí)轎車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了德國(guó),、美國(guó)等重要市場(chǎng),，可見(jiàn)國(guó)人對(duì)它的認(rèn)可度之高。

2005年,，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，讓九代奔馳S級(jí)（w221）走進(jìn)了許多家庭里；許多人覺(jué)得,，這是最耐看的一代,，確實(shí)，九代S級(jí)保持優(yōu)雅的姿態(tài)之余,，較上一代會(huì)更加有力量,、敦實(shí)的感覺(jué)。

每一代奔馳S級(jí)在科技配置上都走在了最前沿,，第九代S級(jí)的SPLITVIEW分屏顯示技術(shù),，在同一個(gè)顯示屏上面，駕駛員在關(guān)注著導(dǎo)航信息的同時(shí),，副駕駛的乘客可以用同一塊屏幕觀看其他功能,；在晚上行車(chē)時(shí)也有強(qiáng)大的夜視系統(tǒng)，使駕駛員更加有安全感,。

直到2013年6月,，最后一臺(tái)九代奔馳S級(jí)（W221）下線(xiàn)；此時(shí),，中國(guó)已成為奔馳S級(jí)在全球的最大市場(chǎng),。

“汽車(chē)發(fā)明者,，再次發(fā)明汽車(chē)”。2013年十代奔馳S級(jí)（W222）登場(chǎng),，在國(guó)內(nèi),，將它稱(chēng)之為“街車(chē)”我覺(jué)得不為過(guò)；在各地大街小巷,，找一臺(tái)W222甚至比找一家沙縣小吃還來(lái)得簡(jiǎn)單一點(diǎn),；當(dāng)一輛D級(jí)車(chē)在路上隨處可見(jiàn)，你可知道它有多成功,？

十代奔馳W222在內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造下,，讓人不得不去夸它；64色氛圍燈經(jīng)過(guò)車(chē)門(mén)的皮質(zhì)漫反射出來(lái),，結(jié)合上車(chē)內(nèi)的香氛系統(tǒng),、柏林之聲揚(yáng)聲器以及柔軟舒適的座椅,，給到了乘坐上極致的享受,；（W222的內(nèi)飾成為多少網(wǎng)紅的裝逼利器）。此外的外觀內(nèi)飾還是動(dòng)力方面,，它依舊是同級(jí)別的標(biāo)桿,，我就不多贅述?？傊?，十代奔馳S級(jí)是我心目中無(wú)限接近完美的一輛車(chē)。

時(shí)間回到2020年9月2日,，十一代奔馳S級(jí)（W223）披著一身高科技戰(zhàn)衣出現(xiàn)到我們的視線(xiàn)里,；這一次，它帶來(lái)全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),、全新的科技配置,，要讀懂它，需要一些全新的思考,。

這是一臺(tái)有爭(zhēng)議性的奔馳S級(jí),，最大的爭(zhēng)議毋庸置疑，在于它的設(shè)計(jì),。從圖片看來(lái),，新車(chē)似乎少了些之前一脈相傳的穩(wěn)重、端莊感,，變得年輕起來(lái),。前臉盾牌進(jìn)氣格柵大了一圈，大燈被壓得更加扁平,，側(cè)面線(xiàn)條更為修長(zhǎng),、柔和,，新車(chē)用上了隱藏式車(chē)門(mén)，使側(cè)面一體感更強(qiáng)烈,。車(chē)身線(xiàn)條與尾部倒三角尾燈的一體感相當(dāng)強(qiáng)烈,。

如果說(shuō)上代S級(jí)用“氣勢(shì)磅礴”來(lái)形容，那么全新S級(jí)最好的形容詞就是“溫文爾雅”,，關(guān)于車(chē)子的外觀,，我還是相當(dāng)期待見(jiàn)到實(shí)車(chē)，它與路虎衛(wèi)士一樣,，是實(shí)車(chē)比照片好看的系列,。

當(dāng)全新S級(jí)的內(nèi)飾照片在網(wǎng)上曝光時(shí)，這很可能是奔馳內(nèi)飾給人噴得最慘烈的一次,；特別是碩大的中控屏,，讓許多old school們直呼無(wú)情，我算是眾多old school中的其中之一,；但當(dāng)我看完其發(fā)布會(huì),，了解到全新S級(jí)運(yùn)用眾多的新技術(shù)后，我開(kāi)始原諒它了,。

首先是比你家電視機(jī)還大的HUD,，達(dá)到77英寸之大的（AR-HUD），輔助圖像可以顯示出10米遠(yuǎn)的距離,，各種路況信息以及導(dǎo)航直接投放在前擋玻璃上,，此外（AR-HUD）與其駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)合得也是相當(dāng)之巧妙，可以做到實(shí)景與動(dòng)畫(huà)效果進(jìn)行互動(dòng),。

而全新的MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)集成指紋識(shí)別,、面部識(shí)別、手勢(shì)控制等眾多功能,，搭載這個(gè)系統(tǒng)的前后排5個(gè)屏幕都可以進(jìn)行交互,。在全新S級(jí)的內(nèi)飾里面，最能炫技的還要屬4D柏林之聲音響,，由30個(gè)揚(yáng)聲器加上8個(gè)振蕩器組成,。

何為4D？在欣賞音樂(lè)的同時(shí),，氛圍燈隨著音樂(lè)律動(dòng)而轉(zhuǎn)換,，座椅也隨之律動(dòng)，坐在車(chē)內(nèi),，同時(shí)滿(mǎn)足聽(tīng)覺(jué),、視覺(jué)、觸覺(jué)，至于嗅覺(jué)就交給車(chē)內(nèi)主動(dòng)香薰系統(tǒng),；如果我一不小心年少有為,，可以擁有一部W223，我非常愿意把方向盤(pán)交給別人,，后排才是王道,。

除開(kāi)外觀內(nèi)飾之外的黑科技，自然不會(huì)落下,；新車(chē)配備的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大角度做到10度的傾斜,，駕駛它穿街走巷或找位泊車(chē)會(huì)更加輕松。

而E-Active車(chē)身控制系統(tǒng)支持車(chē)輛主被動(dòng)上下以及側(cè)面的傾斜,，這套系統(tǒng)與預(yù)碰撞系統(tǒng)是相通的,，在系統(tǒng)精準(zhǔn)檢測(cè)到車(chē)輛各個(gè)方位即將發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)下令E-Active車(chē)身控制系統(tǒng),，在十分之一秒內(nèi)將車(chē)身升高80mm,，利用底盤(pán)車(chē)架來(lái)抵擋碰撞的沖擊，在調(diào)整車(chē)身高度的同時(shí)車(chē)內(nèi)座椅會(huì)主動(dòng)傾斜至碰撞位置的反方向,，來(lái)最大保證車(chē)內(nèi)人員的安全,，稱(chēng)之為“智能魔術(shù)車(chē)身”。

說(shuō)到安全,，新款S級(jí)是全球第一輛配備后排座椅安全氣囊的車(chē)型,，此氣囊從前排座椅靠背展開(kāi),，來(lái)更好保護(hù)到后排乘客,，相信這個(gè)技術(shù)在后續(xù)會(huì)在更多車(chē)型上使用。此外,，L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛也配齊給到新款S級(jí),，此系統(tǒng)以多方位的方式偵查路況，自動(dòng)行駛,、控制車(chē)距,、識(shí)別交通事故、主動(dòng)剎車(chē),、緊急避讓等功能在新S級(jí)上都可以實(shí)現(xiàn),。

新車(chē)的動(dòng)力由3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+EQ Boost 48V輕混系統(tǒng)組成，4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)這些配置為標(biāo)配,。S450車(chē)型綜合最大功率367馬力,，峰值扭矩500牛米；S500車(chē)型最大功率435馬力,，峰值扭矩520牛米,。

戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）表示：“S級(jí)轎車(chē)是全球最暢銷(xiāo)的豪華轎車(chē)。隨著最新一代S級(jí)轎車(chē)的到來(lái),，我們希望為客戶(hù)呈現(xiàn)前所未有的創(chuàng)新,、安全、舒適和品質(zhì),。戴姆勒的未來(lái)令人期待,，我們將以可持續(xù)的方式專(zhuān)注于制造全球最令人向往的豪華汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,?！?/p>

對(duì)全新十一代奔馳S級(jí)（W223）有了一番思考后，它或許更適合“汽車(chē)發(fā)明者,，再次發(fā)明汽車(chē)”這個(gè)廣告語(yǔ),；或許新一代S級(jí)在傳統(tǒng)豪華方面沒(méi)達(dá)到old school們的心理預(yù)期，但它以一種新的形式,，向我們展示了何為科技豪華座艙,。

所以，有很大幾率,，十一代奔馳S級(jí)（W223）依舊是轎車(chē)界的“扛把子”,。