這是2016年高考全國卷一的作文題目,，題目要求: 閱讀下面的漫畫材料,，根據(jù)寫一篇不少于800字的文章。結(jié)合材料的內(nèi)容和寓意,，選好角度,，確定立意，明確文體,，自擬標題,，不要套作,，不得抄襲。

說實話,，當我第一次看見這篇奇葩的作文題目時,，我沒有為考生肯定會跑題而擔憂，也沒有為家長該如何安慰孩子而感到發(fā)愁,，我第一個想到的是身陷痛苦之中的經(jīng)銷商,！話說，這張圖不正是描繪了經(jīng)銷商和主機廠的關(guān)系嗎,？而且那么的淋漓盡致,。

結(jié)合漫畫和現(xiàn)實，經(jīng)銷商就好比主機廠的兒子,，前幾年,，新車銷售勢不可擋，4S店熱度非凡,，經(jīng)銷商很容易從“55分”做到了“61分”,，甚至更高。這時,，得到的是主機廠滿滿的榮譽,、豐厚的獎勵，什么“優(yōu)秀經(jīng)銷商”,、“卓越經(jīng)銷商”等等,。但是隨著市場的發(fā)展，經(jīng)銷商業(yè)績的不斷提升,，主機廠的目標任務(wù)也是變得越來越高,、遙不可及，等到經(jīng)銷商做到自己盈利能力的巔峰狀態(tài),，等到通過自己的努力做到了“100分”,，只要是你的業(yè)績有所波動，再得到的是什么呢,？看圖,，就不言而喻了！

我相信這個時候,，孩子對分數(shù)的擔憂大過對成績的渴望,，經(jīng)銷商面對的壓力也遠遠超過對業(yè)績的希望，“家長”對“孩子”強加的“目標”成為了噩夢和痛苦,。搞得經(jīng)銷商天天被庫存壓力,、利潤下降壓得喘不過氣來，把店總折磨的天天睜開眼面對的都是虧損的“大窟窿”,，這可如何是好,！

就拿這個目標任務(wù)來說,，2015年盤點的23家車企中，有11家企業(yè)超額完成銷量任務(wù),，12家未完成目標銷量,。雖然上面的這張圖略顯陳舊，但是完全可以表達我們這篇文章的意思,，我們拋開完成與否的問題,，結(jié)合現(xiàn)在，完成和沒完成的在目標任務(wù)量上只增不減,，那么請大家告訴我這是什么,？這無疑是經(jīng)銷商頭上頂著的壓力！

前幾天,，我們發(fā)布了一篇關(guān)于東風日產(chǎn)的文章,，內(nèi)容闡述了其經(jīng)銷商面臨虧損的無奈以及對主機廠的抱怨，甚至不堪重負,、尋求退出,。文中我們采訪的老總也無奈的說到：“去年為了沖擊100萬臺的銷量，所有的經(jīng)銷商都玩了命的向前沖,，廠家也允諾會給完成任務(wù)的獎勵,，但是當大家虧的一塌糊涂的完成任務(wù)后，卻突然發(fā)現(xiàn)什么獎勵都沒有,，真是不顧經(jīng)銷商的死活”?？粗谆ɑǖ你y子都打進了所謂的目標任務(wù)之中,，再加上主機廠強硬的政策和態(tài)度，經(jīng)銷商只能是打碎了牙往肚子里咽,，就像那句話說的——寶寶心里苦,，但寶寶不能說啊,！可是今年,，怕是不止100萬輛了吧！

主機廠和經(jīng)銷商原本同出一門,，關(guān)系卻水火不容,；可互惠互利，卻步步緊逼,。就像《七步詩》中那句,，“煮豆燃豆萁，豆在釜中泣,。本自同根生,，相煎何太急”,。

然而，東風日產(chǎn)也是一個個例,，再往前推,，4月，湖南福特幾十家經(jīng)銷商不也揭竿而起,，“上書”廠商,，要求減少任務(wù)，降低庫存壓力嗎,？看看這巨大的壓力把經(jīng)銷商都逼成了什么樣子,！有的質(zhì)押了合格證，有的干脆直接跑路,，有的店總不堪重負選擇自殺,！哎……

中國汽車流通行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導曾指出：做到和經(jīng)銷商的有效溝通，就能及時調(diào)整市場戰(zhàn)略,，避免無效產(chǎn)能,，也能使經(jīng)銷商得到長足發(fā)展。但是在利益的面前這個也會很艱難實現(xiàn),，現(xiàn)在的情況就是：主機廠大快朵頤,，4S店慘不忍睹！

人和島作為汽車行業(yè)高端人脈社交平臺,，也希望了解大家的疾苦,。在我們關(guān)于經(jīng)銷商和主機廠關(guān)系的“二八車勢”活動當中，不少老總也發(fā)表了自己的看法,。有一位主機廠的領(lǐng)導針對東風日產(chǎn)的情況也做出了一個客觀的評價：“東風日產(chǎn)從2012年左右的時候提出一個叫做J3市占率的銷售政策,，即Japanese3，也就是日系的三個品牌,，豐田,、本田、和日產(chǎn),，我個人認為這是日產(chǎn)在瘋狂的沖擊和占有市場的表現(xiàn),，只是這樣的表現(xiàn)往往忽視了經(jīng)銷商的感受。因為制定政策的人大部分都不是中國人或者說都不是了解中國市場的人,。所以這是必然的,。”這是什么情況,？

也許有人也認為目前汽車4S店經(jīng)營不好不完全是主機廠的政策問題,，土地和人員費用，店面自身經(jīng)營問題等等，這些因素實在太多了,。我們不排除這些因素,，但是廠家和經(jīng)銷商關(guān)系之間的矛盾確實已是十分尖銳和突出的，否則也不可能導致這么多品牌和4S店如此的不滿,！

對于如何調(diào)整二者之間的關(guān)系,，也有說到，希望主機廠可以從中國汽車市場的實際情況出發(fā),，結(jié)合4S店以及經(jīng)銷商在中國的特點,，制定出符合國內(nèi)經(jīng)銷商發(fā)展的政策和計劃。尤其作為合資品牌,，不要生搬硬套,，拿著國外的政策號令國內(nèi)的企業(yè)。

當然上述內(nèi)容也是作為經(jīng)銷商的私下討論,，具體可不可以實現(xiàn)還是另當別論,。就目前情況而言，深陷虧損和壓力的泥潭,，經(jīng)銷商們不如依靠轉(zhuǎn)型得以自救,，就國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈來說，汽車后市場還有許多業(yè)務(wù)有待進一步開發(fā),，例如二手車,、汽車金融租賃等都存在很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

額，貌似有些跑題了,，不管怎么說,，“孩子”的分數(shù)好與不好，經(jīng)銷商的成績優(yōu)與不優(yōu),，就二者關(guān)系而言,，都需要良好的溝通和協(xié)調(diào)，這樣才能及時調(diào)整市場戰(zhàn)略,，才能在汽車行業(yè)健康快速的發(fā)展。不是嗎,？