摘要：拿下百城,，高德地圖建起連接出行人、車,、路,、警的網(wǎng)絡(luò)和生態(tài),。

媒體訓(xùn)練營(yíng)7月26日?qǐng)?bào)道 文|馮霄霞

7月26日,，在“智慧交通，點(diǎn)亮百城”啟動(dòng)儀式上,，高德地圖首次對(duì)外宣布,，國(guó)內(nèi)已有超過(guò)百城與其達(dá)成智慧交通建設(shè)的戰(zhàn)略合作，合作城市覆蓋東南西北各個(gè)區(qū)域,。

高德地圖今日在京宣布已經(jīng)與國(guó)內(nèi)超過(guò)100個(gè)城市達(dá)成戰(zhàn)略合作,，攜手建設(shè)智慧交通。

高德地圖交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)已經(jīng)能夠支持全國(guó)362個(gè)城市,，進(jìn)行交通研判和分析,，幫助實(shí)現(xiàn)交通智能化管理。

高德地圖建無(wú)縫連接出行網(wǎng)絡(luò)生態(tài)

在100多個(gè)城市中,，北京,、深圳、廣州表現(xiàn)整體最優(yōu),。其中,，廣州、深圳、武漢數(shù)據(jù)開(kāi)放力度最大,，武漢“互聯(lián)網(wǎng)+交通誘導(dǎo)”效果最佳,。

高德地圖憑借多元大數(shù)據(jù)綜合優(yōu)勢(shì)，以在“用戶,、應(yīng)用,、汽車、交警”四大行業(yè)標(biāo)配的服務(wù)能力,，得到國(guó)內(nèi)各城市交通管理部門(mén)的青睞,，成為城市智慧交通建設(shè)的戰(zhàn)略合作伙伴。

在生活服務(wù)類上,，高德地圖中有一項(xiàng)充電樁的服務(wù),，地圖中能顯示本地充電樁的位置，這對(duì)新能源車主是一個(gè)很實(shí)用的功能,。

而百度地圖由于其自有的O2O平臺(tái)百度糯米,，其O2O領(lǐng)域整合優(yōu)勢(shì)要強(qiáng)一些，這方面高德地圖的生活服務(wù)類要接入第三方服務(wù)平臺(tái),。

在酒店服務(wù)類,，百度地圖自有百度錢(qián)包支付手段也占據(jù)優(yōu)勢(shì)。所以,，在O2O生活服務(wù)上,，百度更由于高德，但涉及出行類的,，比如加油站,，充電樁，高德似乎做的更好,。

目前,，高德地圖擁有超7億用戶地圖出行服務(wù)數(shù)據(jù)、超30萬(wàn)APP地圖合作數(shù)據(jù),、超50家主流汽車品牌地圖導(dǎo)航服務(wù)合作數(shù)據(jù),，加上此次宣布超100城市智慧交通相關(guān)合作數(shù)據(jù)----高德地圖已經(jīng)建立起了一個(gè)可以無(wú)縫連接整個(gè)交通出行行業(yè)中的人、車,、路,、警的網(wǎng)絡(luò)和生態(tài)。

做公共出行服務(wù)平臺(tái) 不與合作伙伴爭(zhēng)利

高德集團(tuán)總裁俞永福表示,，在過(guò)去幾年中,，全國(guó)主要城市互聯(lián)網(wǎng)+交通指數(shù)普遍提升，交通擁堵指數(shù)出現(xiàn)下行拐點(diǎn),，但是新的互聯(lián)網(wǎng)出行方式的出現(xiàn),，也對(duì)城市交通出行造成了好壞參半的影響,。

俞永福認(rèn)為，城市交通問(wèn)題的本質(zhì),，是對(duì)社會(huì)公共交通資源進(jìn)行爭(zhēng)奪而導(dǎo)致的矛盾,。未來(lái)的智慧交通需要在出行需求和出行管理這兩端統(tǒng)一調(diào)度，通過(guò)真正政企合作的云中大腦,，與路上各種終端數(shù)據(jù)的有機(jī)結(jié)合,，形成云和端的協(xié)調(diào)一致，才能最終實(shí)現(xiàn)全局道路資源和用戶體驗(yàn)的最優(yōu),。

首先,，2015年網(wǎng)約車的盛行使其成為城市擁堵的新變量。其次,，2016年開(kāi)始盛行的互聯(lián)網(wǎng)出行方式——共享單車,，也成為了影響城市交通的新變量。

值得關(guān)注的是,，俞永福還宣布針對(duì)用戶端的一站式公共出行服務(wù)平臺(tái)——高德易行平臺(tái)即將在高德地圖中上線,。據(jù)了解，高德易行平臺(tái)將接入網(wǎng)約車,、共享單車,、火車、飛機(jī),、地鐵,、公交等多種由各個(gè)出行服務(wù)商所提供的出行服務(wù)。

俞永福還強(qiáng)調(diào)：“易行是一個(gè)一站式的公共出行服務(wù)平臺(tái),，歡迎所有合作伙伴接入,；易行是一個(gè)為用戶、企業(yè),、政府三方提供服務(wù)的平臺(tái),，希望能幫助大家都獲益,；易行致力于幫助合作伙伴為用戶提供更好的出行體驗(yàn),，而不會(huì)與合作伙伴爭(zhēng)利?！?/span>

“從技術(shù)的角度來(lái)講,，很明確就是要用‘云+端’這樣的技術(shù)解決方案?！庇嵊栏ＵJ(rèn)為,。

未來(lái)的智慧交通一定是全局進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，在出行需求和出行管理這兩端統(tǒng)一調(diào)度,，通過(guò)真正政企合作的云中大腦,，與路上各種終端數(shù)據(jù)的有機(jī)結(jié)合，形成云和端的協(xié)調(diào)一致，最終實(shí)現(xiàn)全局道路資源和用戶體驗(yàn)的最優(yōu),。

馬云曾在接受采訪中透露了其對(duì)高德被收購(gòu)后的發(fā)展勢(shì)頭很滿意,，這跟俞永福對(duì)高德的全身心投入分不開(kāi)，目前,，高德地圖的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略更加清晰專注,，其用戶規(guī)模也獲得了大幅增長(zhǎng)。

在俞永福帶領(lǐng)下的高德,，自從2014年阿里巴巴斥資11億美元完成對(duì)高德地圖的全資收購(gòu)開(kāi)始,，高德在阿里體系內(nèi)實(shí)現(xiàn)了二次生長(zhǎng)，不僅只是在給移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)和車主們提供地圖服務(wù),，隨著高德地圖在智慧交通的進(jìn)軍,，它跟阿里未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市戰(zhàn)略也息息相關(guān),。最重要的是,，高德的成功也讓“俞永福模式”成了阿里整合新業(yè)務(wù)的樣本工程。