#這是一篇深夜推送#

今天的推送主題

是最近在北京特別熱門的“摩拜單車”

雖然在別的很多城市也開始流行

但因?yàn)槲疑碓诒本?/span>

所以茍且以北京的摩拜談?wù)動脩趔w驗(yàn)

最近在北京很多地方,，你都會看到路邊可能出現(xiàn)的一輛橘黃色自行車,。

摩拜單車（mobike）就這樣突然在身邊火了。

你會發(fā)現(xiàn)很多人在發(fā)朋友圈,，截圖是騎完單車后顯示的騎行時(shí)間,、節(jié)約碳排量、卡路里三項(xiàng)指標(biāo),，而這些形成的產(chǎn)生,，就是因?yàn)槟Π輪诬嚨某霈F(xiàn)。

本著一種“綠色出行,，低碳環(huán)?！钡脑瓌t，我決定嘗試一下在北京騎單車,。

第一次想騎摩拜的時(shí)候,，很天真地拿出微信掃一掃那個(gè)單車上的二維碼，結(jié)果發(fā)現(xiàn)想要騎單車,，首先你需要下載一個(gè)叫做“摩拜單車”的APP,，下載完之后需要支付299元押金，這樣才能成功開啟一輛小黃車,。

于是第一次想要騎單車的念想因?yàn)樵诖篑R路上下載APP過于繁瑣,，宣布作廢。

第二次想要騎摩拜單車其實(shí)是有備而去,。

首先早早地下好了APP,，其次已經(jīng)在自己的摩拜賬號里支付299元押金，如果一直有比較高的信用值騎單車,，這個(gè)押金是可以退的,。

摩拜單車是北京摩拜科技有限公司研發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬件,。據(jù)說摩拜單車的用車,，從設(shè)計(jì)到制作，都經(jīng)過了專業(yè)人員的層層把控,，將全鋁車身,，防爆輪胎,，軸轉(zhuǎn)動等高科技手段于一體，使其堅(jiān)固耐用,，進(jìn)而降低維護(hù)成本,。

上面這一段來自于對于摩拜單車的介紹。

當(dāng)你打開摩拜單車界面,，你可以很快看到你最近的車在什么位置,。

對于那一輛離你最近的車,，你可以選擇預(yù)約,，預(yù)約時(shí)間為15分鐘，也就是說你有15分鐘去找到那一輛離你最近的單車,。

單車是橘黃色的,，所以顏色很耀眼，而且你可以選擇響鈴,，尋著鈴聲去找車,。

其實(shí)我覺得摩拜可以設(shè)計(jì)得更加人性化一些，比如給你找到一條最近的步行路線,，然后找到那一輛車,。

找到那一輛車，你就可以掃一掃車輛上的專屬二維碼,，開鎖騎車,。

但是如果你比較不幸的話，當(dāng)你掃一掃之后會顯示“我還在休息”類似的語言,，表示這一輛自行車不能被借走,。

我覺得這一個(gè)方面，也是摩拜可以改進(jìn)的,，就是對于“正在休息”的車輛,，應(yīng)該從導(dǎo)航界面上消失，避免誤導(dǎo)用戶,，造成對用戶時(shí)間的浪費(fèi),。

還有比較不幸的情況就是，不管你怎么掃,，都顯示“請到這輛車邊上再掃碼”類似的語言,，你會覺得很崩潰，因?yàn)樽约好髅髡驹谶@輛單車邊上,，可以系統(tǒng)卻顯示自己離單車很遠(yuǎn)而不能租借,。

所以大概是摩拜單車還處于一種有一些bug需要慢慢修復(fù)的過程，而每一項(xiàng)新的產(chǎn)品的出現(xiàn),，不就是一個(gè)需要這樣磨合的過程嗎,。

摩拜單車是收費(fèi)的,，拋開押金不講，你第一次交完押金,，會在你的賬戶里送一元錢,，而一元錢正是30分鐘騎單車的費(fèi)用。

親測30分鐘騎四公里是絕對沒有問題的,，只要你不要停在馬路邊上打一個(gè)世紀(jì)的電話,。

所以那些過去只有幾站公交車的目的地，現(xiàn)在事實(shí)上都可以換作摩拜單車解決,，這樣既健身又環(huán)保,。比如你的目的地是去吃一頓大餐，用單車出行的方式,，大概可以減少很多罪惡感吧,。

而摩拜單車的停車大概也是一門技術(shù)活，你必須找“路邊白線或停車架”停車,，亂停車是會被扣信用值的,，起步信用值是100，然而一次亂停車就會扣20分,，而要知道信用值低于80分的后果便是,，原本一元錢費(fèi)用的半小時(shí)騎行，會瘋狂地漲價(jià)到一百塊,。

（簡直可怕,。）

其實(shí)看到摩拜單車的時(shí)候，就會忍不住聯(lián)想到杭州的城市公共自行車,，只要在已經(jīng)開通公交功能的市民卡里存入兩百元,，或者擁有一張杭州公交卡，就可以騎單車,。

而因?yàn)槭枪残再|(zhì)的,，一小時(shí)以內(nèi)騎單車就免費(fèi)，一小時(shí)到兩小時(shí)之間為一元,，兩小時(shí)到三小時(shí)之間為兩元,，三小時(shí)以上每小時(shí)三元。

停車地點(diǎn)是定點(diǎn)的,，不像是摩拜單車一樣隨處可以停車,，所以這一點(diǎn)還是有比較大的差異的。

比起摩拜,，這可能更適合那些出行路線固定的人群,，不然要去一個(gè)未知目的地，萬一很難找停車點(diǎn)，也是略麻煩,。不過好在杭州的租車點(diǎn)很多,，這一點(diǎn)算是彌補(bǔ)了定點(diǎn)停車的缺點(diǎn)。

總得來說,，摩拜單車的用戶體驗(yàn),，除了在尋找可以騎的單車的過程中比較艱辛，如果你周邊沒有可以騎的單車會比較尷尬以外,，能夠在北京找到這樣一種便利又環(huán)保的出行,，簡直是良心設(shè)計(jì)。

所以,，我覺得當(dāng)你看到身邊橘黃色的小車,，嘗試著騎一次，也許會打開一種出行方式的新大門,。