現(xiàn)在的道路系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜了,，上路行駛的車輛也變得多了起來(lái)，雖說(shuō)大家開(kāi)車都是為了方便自己的出行,，所以盡量開(kāi)的快一點(diǎn)節(jié)省自己的時(shí)間也是正常的,，特別是一些盈利其性質(zhì)的汽車，比如說(shuō)貨車啊,，出租車這種，為了多賺點(diǎn)錢(qián),，爭(zhēng)分奪秒開(kāi)快車也比較常見(jiàn),，但是大家都知道生命第一,，十次車禍九次快，還有一次特別快,，一旦汽車車速過(guò)快,，風(fēng)險(xiǎn) 就會(huì)大大增加，特別是遇到一些大型車輛的時(shí)候,，車速過(guò)快簡(jiǎn)直就是在車禍的邊緣瘋狂試探,。

很多人都說(shuō)大貨車是道路殺手，不管是在城市內(nèi)還是在高速路上,，碰到大貨車都是盡量讓著走,。其實(shí)大型車輛和小型車輛之間的矛盾也不是一天兩天了，我們都知道大型車輛在體積上完全碾壓小型車輛,，一旦發(fā)生碰撞,，一般來(lái)說(shuō)小車受到的損失就會(huì)非常大，因此很多小心車主都認(rèn)為大型車輛的設(shè)計(jì)應(yīng)該盡量讓著小車,。但是大型車輛的司機(jī)有不同的看法,，在他們看來(lái)，大貨車質(zhì)量都比較大的,，尤其是貨箱里載滿貨物的時(shí)候,，質(zhì)量更是非常巨大，這個(gè)時(shí)候汽車的慣性就非常大,，一旦踩剎車,，很容易自己就往前栽一個(gè)很大的跟頭，整個(gè)貨箱翻過(guò)來(lái)也不一定,。

因此很多大貨車司機(jī)在碰到和小車司機(jī)發(fā)生沖突的時(shí)候都會(huì)選擇讓速不讓道,。因?yàn)樗麄冘嚿系奈锲穼?shí)在是質(zhì)量比較重，踩急剎車的話會(huì)造成人財(cái)兩空也不一定,。其實(shí)這種想法我們也能理解,，畢竟大貨車的確是比較難開(kāi)，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也比較大,。因此讓速不讓道其實(shí)也是一種解決方式,。大貨車讓速不讓道，不踩剎車故意碾壓違規(guī)小轎車,，貨車司機(jī)：行業(yè)規(guī)則,。

但是小編看來(lái)，雖然運(yùn)貨重要,，賺錢(qián)重要,，但是安全永遠(yuǎn)是放在一第一位的，別人的安全也是至關(guān)重要的,，對(duì)于大貨車司機(jī)來(lái)說(shuō),，車速快一點(diǎn)或許可以多跑幾單,，但是萬(wàn)一發(fā)生了車禍，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是非常大的,，因此出于對(duì)他人的生命安全的尊重以及對(duì)自己的生命安全的考慮,，還是盡量不要開(kāi)的太快，同時(shí)需要時(shí)時(shí)刻刻注意身邊的車輛,，一旦有小型車輛靠的太近,，就需要適當(dāng)?shù)谋３志嚯x了。

作為小型車的車主來(lái)說(shuō),，平常上路看到大貨車,，也應(yīng)該引起重視，盡量保持比較遠(yuǎn)的距離,，留有足夠的反應(yīng)和緩沖的時(shí)間,，同時(shí)保持清醒的頭腦，不要疲勞駕駛,，因?yàn)槠隈{駛會(huì)讓我們反應(yīng)力下降,，萬(wàn)一遇到突發(fā)情況就不能及時(shí)有效的處理。最后,，祝愿大家在道路上都能碰到體諒自己的對(duì)方,，也能遇到更好的自己，一路順風(fēng),！