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根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,，2018年我國汽車產(chǎn)銷量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛,，同比下降分別為4.2%和2.8%。不過,，豪華車市場的總體銷量超過280萬輛,，同比增長超過9%，市場份額占到整體車市的8.9%,，可謂是一股寒風(fēng)中的“暖流”,。

說到豪華品牌，之前我寫過一篇關(guān)于“德系三強(qiáng)”的銷量盤點(diǎn)與2019年的新車展望,。今天,，我們也為大家梳理一下，除去我們已經(jīng)知道的奧迪,、奔馳,、寶馬穩(wěn)獲前三強(qiáng)之外，那些被我們稱為二線豪華品牌的它們表現(xiàn)如何,？有實(shí)力在2019年接近或者挑戰(zhàn)“德系三強(qiáng)”嗎,？

2018年,，凱迪拉克成為豪華車市場最大的黑馬，總銷量達(dá)到228043輛,，同比增幅高達(dá)31.8%,，遠(yuǎn)超豪華車市場平均增速，成為國內(nèi)第四個(gè)銷量超過20萬輛的豪華品牌,。

盡管銷量與前三名仍有較大差距,，不過我們也可以看出凱迪拉克的進(jìn)步速度是最快的，

凱迪拉克XT5成為了快速增長的最大功臣，全年銷量達(dá)到8.2萬輛,，也是凱迪拉克銷量最高的一款車型,，占總銷量的35%以上。加上剛剛推出的緊湊型SUV車型凱迪拉克XT4,，與即將登場的全新XT6，共同將組成一個(gè)完整的車型序列,，勢必也帶來更好市場表現(xiàn),。

幾天前，凱迪拉克全新中大型SUV車型XT6在國內(nèi)正式亮相,。新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言,，整體風(fēng)格與現(xiàn)款車型有較大差異，并且也會(huì)采用風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版的雙外觀的設(shè)計(jì),?！癟”字形尾燈就非常熟悉了，用在XT6的身上比例顯得更加合適,。

凱迪拉克XT6長寬高分別為5050/1964/1784毫米,，有意思的是它相比奔馳GLS,、BMW X7要小上一些,，但比奔馳GLE和BMW X5卻大了不少，并且還提供有7座版本車型,。這就有意思了,，和CT6一樣采用了錯(cuò)位競爭的市場策略,，以差異性的定位與價(jià)格來錯(cuò)位競爭，吸引消費(fèi)者的關(guān)注,。

同時(shí),，2019年凱迪拉克還將引入一款全新轎車產(chǎn)品。而在未來3年,，凱迪拉克在全球?qū)⒚?個(gè)月推出一款新車,。并且將全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9擋或10擋自動(dòng)變速箱的“黃金組合”運(yùn)用在更多車型上。

而在海外市場上,，通用也計(jì)劃將凱迪拉克定位于集團(tuán)未來電動(dòng)車型的領(lǐng)先品牌,，并將開發(fā)新一代電動(dòng)車平臺(tái)打造一系列電動(dòng)車產(chǎn)品?；蛟S在補(bǔ)強(qiáng)轎車和SUV領(lǐng)域后,，新能源汽車市場發(fā)力也將會(huì)是凱迪拉克未來的一大“殺手锏”。

僅次于凱迪拉克,，雷克薩斯在2018年的市場表現(xiàn)也頗為出色，創(chuàng)下了在華銷量歷史新高,，銷量達(dá)到了160468輛,，同比增長21%,，更值得我們關(guān)注的是智·混動(dòng)車型銷量為49549輛，同比增長42%,，這在其它品牌中是個(gè)非常獨(dú)特的現(xiàn)象,。

盡管雷克薩斯“國產(chǎn)”的傳言可以說是不絕于耳，但憑借著進(jìn)口車的身份,，依舊取得了相當(dāng)不錯(cuò)的市場表現(xiàn),，從轎車到SUV再到高性能轎跑，雷克薩斯實(shí)現(xiàn)了在各個(gè)細(xì)分市場的全面發(fā)力,。

總體看來,，銷量排名前三的車型分別為：雷克薩斯ES,、雷克薩斯RX,、雷克薩斯NX，銷量也占到年銷量的61%,，消費(fèi)者也表現(xiàn)出對于SUV車型和智·混動(dòng)的熱愛,。

說到這，就不得不提到剛剛在1月23日上市的雷克薩斯UX,。隨著雷克薩斯UX的上市,，勢必又將迎來一波新的增長熱潮，上市的6款車型有5款是混合動(dòng)力版車型,，也可以看出雷克薩斯對于自家混動(dòng)技術(shù)的自信,，當(dāng)SUV+混合動(dòng)力的組合出現(xiàn)在一款入門車型中，相信好的市場表現(xiàn)也就是理所當(dāng)然的了,。

雷克薩斯UX采用了時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì),，延續(xù)了標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵，個(gè)性十足,。車身側(cè)面的線條流暢,，營造出極富動(dòng)感的車身姿態(tài)。貫穿式尾燈配合立體的LED燈組,，極具未來感,。

內(nèi)飾同樣繼承了雷克薩斯一貫精致與細(xì)膩的質(zhì)感，采用了最新雷克薩斯家族式風(fēng)格,，搭配液晶儀表盤,、寬比例懸浮式中控屏幕、觸控式 Remote Touch手寫板等細(xì)節(jié)還是十分具有科技感,。

雷克薩斯UX的動(dòng)力系統(tǒng)絕對可以算是它的“殺手锏”,，除去全系唯一的UX200車型，余下的260h車型則搭載了雷克薩斯最具代表性的混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成,，綜合最大功率為184馬力,，部分汽車還配有AVS可變懸架和E-Four電動(dòng)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)非常令人期待,。

2018年沃爾沃在華銷量同比增速達(dá)到14.1%，并以超過13萬輛的成績創(chuàng)造了新的銷量紀(jì)錄,。得益于沃爾沃S90與XC60的不錯(cuò)表現(xiàn),，沃爾沃也完成了連續(xù)的增長。

拋開這兩款熱銷車型不說,，如果找出一款將影響2019年沃爾沃市場表現(xiàn)的車型,，那非沃爾沃XC40莫屬,。作為一款在2018年的進(jìn)口車型,，它有著明顯的“試水”意義，而國產(chǎn)版本將在今年正式登場,，絕對會(huì)是沃爾沃最看重的一款新車,。

沃爾沃XC40采用了最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，雷神之錘LED大燈可以說是點(diǎn)睛之筆,，簡潔的設(shè)計(jì)語言非常時(shí)尚,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，北歐簡約風(fēng)+“親和人體”的科技?xì)庀涿娑鴣?，將搭載高低功率的Drive-E系列2.0T引擎,，絕對的“小鋼炮”性能表現(xiàn)。

而在2019年,，不僅有國產(chǎn)沃爾沃XC40,，還將推出國產(chǎn)沃爾沃全新S60以及進(jìn)口全新沃爾沃V60等車型，相信也絕對會(huì)助力銷量在2019年有更好表現(xiàn),。

最后我們來說一個(gè)小幅增長的林肯品牌，在整體汽車市場表現(xiàn)下降的市場環(huán)境下,，作為林肯品牌還能保持小幅增長,，覺對是可以接受的。

林肯2018年在華銷量達(dá)55315輛,，同比增長2.2%,。其中，全新林肯領(lǐng)航員Navigator表現(xiàn)較為出色,，銷量同比勁增84%,，林肯大陸Continental全年銷量也突破萬輛大關(guān)。

2018年，對于林肯來講是非常關(guān)鍵的一年,，林肯SUV家族已經(jīng)完成煥新升級,，目前中型SUV全新林肯航海家已經(jīng)開啟預(yù)售，而最受關(guān)注的全新國產(chǎn)林肯飛行家也將于2019年正式登場,，并且自2019年起,，連續(xù)三年每年將推出一款國產(chǎn)車型。

或許,，明年再來看林肯的銷量將會(huì)有一定提升,，得益于國產(chǎn)化的推進(jìn)，勢必也將會(huì)出現(xiàn)非常明顯的增幅,，說它是個(gè)“潛力股”一點(diǎn)也不為過,。

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