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跟大眾汽車?yán)洗罅模捍蟊娖囋谥袊奈磥?/span> 共計(jì) 1987 字丨建議閱讀時間 5 分鐘 時間：2018年3月6日 地點(diǎn)： 瑞典日內(nèi)瓦車展大眾汽車品牌展臺會議室 受訪人：大眾汽車集團(tuán)管理董事會成員,、大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授 海茲曼： 隨著開放二胎政策,，的確有更多家庭需要MPV，但從細(xì)分市場看，MPV并不如SUV發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,。談到未來的規(guī)劃,，我們一方面在看市場走勢。另一方面也的確在做一些事情,，比如是開發(fā)更大一點(diǎn)的,，針對B級車市場的MPV。 也許我們可以有這樣一個解決方案——整體設(shè)計(jì)更像SUV,，但是它整個的內(nèi)飾更具有MPV的優(yōu)越性,，比如： 三排座，車門在中間,。 我們一直在穩(wěn)步推進(jìn)經(jīng)濟(jì)型轎車,，的確花費(fèi)了很長的時間，但這是值得的,，因?yàn)槲覀兊拇_從成本這個方面找到了一個相對優(yōu)化的解決方案,，讓我們的產(chǎn)品在市場上具備競爭力。 預(yù)計(jì)2019年,，我們會有兩款SUV上市,。經(jīng)濟(jì)型車的品牌不會是大眾品牌，因?yàn)檫@款車型更多的是針對經(jīng)濟(jì)型市場,。 海茲曼： 產(chǎn)品方面還是會集中在SUV車型,，因?yàn)檫@是客戶們的選擇,，我們應(yīng)該會推出稍大一點(diǎn)的SUV車型。短期內(nèi),，合資企業(yè)所生產(chǎn)的車型更多的是基于現(xiàn)有車型進(jìn)行開發(fā),、設(shè)計(jì)和制造；從中期來看,，雙方將會共同開發(fā)車型,。 海茲曼： 是,。目前第三個合資企業(yè)生產(chǎn)的一定是新能源車,，而且是純電動的。 除了新能源車方面的合作,，去年年底,，我們與江淮汽車簽署了一個合作備忘錄，大眾汽車集團(tuán)的商用車將同江淮汽車,，針對內(nèi)燃機(jī)車型,，探討可能的合作和相關(guān)方式,。 目前，雙方正在探討相關(guān)的途徑和可能性,。由于合作車型將會是內(nèi)燃機(jī)汽車,，所以它并不會與我們成立的生產(chǎn)新能源汽車的合資企業(yè)發(fā)生聯(lián)系。 海茲曼： 我們和江淮汽車所成立的各占50%股份的合資企業(yè),，完全是針對純電動的新能源汽車。我們現(xiàn)在所談到純電動的新能源汽車品牌,，它將會是一個本土品牌,，在這個本土品牌的研發(fā)過程中，集團(tuán)委托旗下的西雅特品牌來推進(jìn)相關(guān)工作,。 海茲曼： 目前正在探討不同的可能性,，比如是否可以成立一個與研發(fā)相關(guān)的合資企業(yè),。當(dāng)然，在未來,，如何進(jìn)行商用車的銷售,，那又是另外一個需要探討的話題。但可以確定的是,，我們將繼續(xù)強(qiáng)化與江淮汽車的合作關(guān)系,。 海茲曼： 我們與江淮汽車的相關(guān)探討才剛剛開始,，還在探索不同的可能性,。所以，我們現(xiàn)在沒有辦法明確將來會是一個什么樣的情況,。 另外,，有一點(diǎn)需要再澄清一下： 我們與江淮合作生產(chǎn)新能源汽車的合資企業(yè)，生產(chǎn)的車型不是我們談到的“經(jīng)濟(jì)型”乘用車,。經(jīng)濟(jì)型乘用車,，我們在與一汽-大眾合作，經(jīng)濟(jì)型乘用車的新車型將在一汽-大眾落戶生產(chǎn),。 海茲曼： I.D.系列車型到中國應(yīng)該是2020年底,，2021年初新車面世,。新上市的車型應(yīng)該是A-或者A+級的SUV車型，兩個合資企業(yè)都要做一大一小兩個車型,。眾所周知,，中國客戶更偏愛大一點(diǎn)的SUV,。所以，我們也是想辦法滿足客戶這方面的需求,。 有一點(diǎn)也是希望大家能夠考慮到：和傳統(tǒng)的燃油車相比,，這種純電動的SUV車型，它的外觀看起來小,，但內(nèi)部空間還是很大的,，這一點(diǎn)和內(nèi)燃機(jī)汽車不太一樣。 海茲曼： 我從不同的幾個層面來回答。一方面,，我們的工廠可以實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn),，奧迪A6擁有插電式混合動力的車型，它現(xiàn)在就是在長春跟現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車型共線生產(chǎn),。我們今年將要投產(chǎn)的青島工廠也是同樣的情況,，可以實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)。 關(guān)于未來大眾汽車品牌的I.D.家族系列,，有兩種情況,，在上汽大眾，我們可能會考慮有新的工廠投入,，一汽-大眾,，我們可能會考慮對現(xiàn)有的工廠，比如佛山工廠,，進(jìn)行逐步的升級轉(zhuǎn)化,。佛山工廠規(guī)模很大，兩個廠區(qū)各自擁有每年30萬的產(chǎn)能,。
另外,，零配件廠也將會進(jìn)行升級轉(zhuǎn)型。比如我們在天津的全資子公司零備件工廠,，將來會被升級轉(zhuǎn)型為專門生產(chǎn)電動機(jī),。當(dāng)然，我們所有這些準(zhǔn)備是需要時間的,，我們預(yù)計(jì)真正大批量的車型投產(chǎn)應(yīng)該是在2020年之后,。
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