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和那些歐美的老牌豪華品牌相比,，英菲尼迪絕對是個(gè)小輩,，從成立到現(xiàn)在只有20多年歷史，所以在底蘊(yùn)上差了不少,。

從頭開始當(dāng)然不現(xiàn)實(shí),，對于它來說，最便捷的方式就是采用母公司日產(chǎn)現(xiàn)成的技術(shù),，而英菲尼迪也確實(shí)是這么做的,，不少產(chǎn)品都和日產(chǎn)的車型有很高的相似度，可能這也是它在中國市場吃不開的主要原因吧,。

不過Q50的推出,，讓這種情況有所改善。無論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì),，都與日產(chǎn)有了比較明顯的區(qū)格。隨后東風(fēng)英菲尼迪也將該車型進(jìn)行了國產(chǎn),，并且將軸距加長48毫米，取名Q50L,。

充滿優(yōu)美曲線的車身外觀,，猶如身穿旗袍的婀娜女子，帶來一種獨(dú)特的東方美感,。

內(nèi)飾沒有其他車型那么濃重的“日產(chǎn)味”,，尤其是中控臺上下兩個(gè)大屏，科技感十足,。

雖然軸距加長了48毫米,，但與德系的對手相比，依舊不是那么夠用,。

動(dòng)力方面,，Q50L全系搭載一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力,，最大扭矩350?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱,。

中國的豪華車市場一直由BBA把持，其他豪華品牌只能跟在屁股后邊陪跑,，尤其對于Q50L這種品牌力和產(chǎn)品力都一般的車型來說,，與它們競爭就更難了。    

沒錯(cuò),，第二款加長后還賣得比較慘的車還是英菲尼迪的，唉,，說什么好呢,。如果我不說，可能不少人都忘了還有Q70L這么一款車吧,。好吧,，我來幫幫你，用比慘的方式吸引關(guān)注應(yīng)該也是不錯(cuò)的辦法,，我能做的也只有這些了,。

英菲尼迪Q70L是與奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系同級別的車型,，對于行政級轎車來說,，后排空間更加重要，所以引進(jìn)中國后,，Q70L一下就加長了150毫米,，這種幅度在同級中也屬于比較罕見的。加長后軸距達(dá)到3050毫米,，已經(jīng)趕上一些沒加長的D級車了,，不過這并沒有體現(xiàn)在車內(nèi)，它的后排空間只能算是同級別正常水平,。

從外觀來看,，Q70L與德系幾個(gè)“大佬”完全不同,，豐富的曲線讓整體看起來比較優(yōu)雅。

內(nèi)飾可是有些年頭了,，一股濃濃的日產(chǎn)風(fēng)撲面而來,，好在做工還比較精致。

動(dòng)力上搭載2.5L和3.5L兩款自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī),，在這個(gè)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的年代,，真的是不多見了。其中3.5L車型為混動(dòng)版,。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率222馬力,，最大扭矩253牛·米,，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率298馬力,，最大扭矩338牛·米,。匹配7擋手自一體變速箱,。

從之前的M系列，到現(xiàn)在的Q70L,，英菲尼迪似乎只是將這款車改了個(gè)名字,，本質(zhì)上并沒有什么區(qū)別，因此現(xiàn)在看來已經(jīng)太過老邁了,，與不斷更新的對手相比完全沒有競爭力,，不知英菲尼迪何時(shí)才能對它進(jìn)行換代。

在豪華品牌中,，捷豹還是很有自己特色的,，濃濃的英倫風(fēng)是它的剎手锏，但這個(gè)剎手锏好像對中國消費(fèi)者沒什么用,。并且這個(gè)牌子的品控好像也有些問題,，現(xiàn)在好多人一提起捷豹，首先想到的就是車的毛病挺多,。

捷豹XF進(jìn)入中國市場后,，進(jìn)口身份的高昂售價(jià)導(dǎo)致銷量比較低。為了解決這個(gè)問題,，捷豹將其國產(chǎn),，因此，XF的加長版,，奇瑞捷豹路虎XFL應(yīng)運(yùn)而生,。在原版的基礎(chǔ)上，XFL軸距增加了140毫米，后排空間問題得到了很好的解決,，并且國產(chǎn)后售價(jià)門檻也降低了13萬元之多,，按說應(yīng)該會對銷量有很大幫助，可是然并卵,，國產(chǎn)后并沒有太大起色,。

從外觀來看，XFL保持了捷豹的家族式風(fēng)格,，有著很強(qiáng)的氣勢和運(yùn)動(dòng)感,。

內(nèi)飾也沒有變化，能夠帶來與BBA完全不同的豪華感,，尤其是旋鈕式換擋逼格滿滿,。

動(dòng)力上，搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩版,，最大功率分別為200馬力和240馬力，最大扭矩分別為320?！っ缀?40?！っ住?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力,，最大扭矩450?！っ住?018款車型換裝了新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到250馬力,，最大扭矩為365牛·米,。

目前捷豹XFL月銷量僅維持在2000臺左右，與品牌的知名度有些不太匹配,，不知捷豹有沒有什么辦法扭轉(zhuǎn)頹勢,。

S90是沃爾沃轎車產(chǎn)品中最新的旗艦車型，與捷豹XF一樣,，開始是以進(jìn)口的身份進(jìn)入中國,，因此無論是高昂的售價(jià)還是不占有優(yōu)勢的后排空間，都拖了市場表現(xiàn)的后腿,，因此加長軸距進(jìn)行國產(chǎn)勢在必行,。

S90外觀采用沃爾沃最新的家族式設(shè)計(jì)，“雷神之錘”前大燈極具辨識度,，直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵很有氣勢,。從側(cè)面可以明顯看出后門進(jìn)行了加長，扁平化風(fēng)格的尾部拉伸了視覺寬度。

內(nèi)飾也是我們熟悉的全新家族式設(shè)計(jì),，濃濃的北歐簡約風(fēng)格,，帶來完全不一樣的豪華感。

國產(chǎn)S90長軸距版車型在原版的基礎(chǔ)上增長了120毫米軸距,，使其軸距達(dá)到3061毫米,，已經(jīng)可以越級了，并且也確實(shí)讓后排空間得到很大改善,。不過沃爾沃并沒有把它叫做S90L,，弱化了“L”的概念。

動(dòng)力方面,，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，只是根據(jù)配置不同，采用了高低功率調(diào)校,。低功率版最大功率190馬力,，最大扭矩300牛·米,。高功率版最大功率254馬力,，最大扭矩350牛·米,。匹配8擋手自一體變速箱,。

S90的前輩，沃爾沃S80L已離開中大型轎車市場太久,，導(dǎo)致大家都忘記了沃爾沃還有生產(chǎn)這一級別車型的實(shí)力,。而S90也沒有涅槃歸來該有的震撼和驚艷，所以銷量并沒有預(yù)期的好,?？赡芪譅栁肿约阂矝]有對S90抱有太多期望，而只是把它當(dāng)成提升品牌形象的圖騰,。

這款車與上面幾款有些不一樣，因?yàn)樗皫滋靹倓偵鲜?，目前還沒有確切的銷量數(shù)據(jù),，但為什么我把它也放在一起說了呢？因?yàn)閺母鞣矫鎭砜?，它都不具備熱銷的條件,，且讓我們一邊看車一邊道來。

TLX-L是廣汽謳歌繼CDX之后的第二款國產(chǎn)車型,，也就是海外TLX的國產(chǎn)版,?？粗聡邪衍嚰娱L后在中國賣得不亦樂乎，這回謳歌也學(xué)乖了,，直接把軸距加長125毫米,，使軸距達(dá)到2900毫米，從我同事的切身感受來看,，加長后的后排空間確實(shí)挺大,。

再來看看長相，TLX-L保持了海外版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，采用Acura最新的家族設(shè)計(jì)理念,，見棱見角的前臉看著很有沖擊力，側(cè)面上揚(yáng)的腰線突顯動(dòng)感,，尾部鴨尾式擾流板,、底部擴(kuò)散器和雙邊共兩出的鍍鉻排氣口，都為整車增添了運(yùn)動(dòng)感,。

內(nèi)飾也是家族化設(shè)計(jì),，但與動(dòng)感完全不沾邊，有些與外觀脫節(jié),，設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng),，整體來看還不如雅閣的內(nèi)飾更吸引人。并且在智能互聯(lián)方面比較落后,，并不支持如Carplay等互聯(lián)功能,，落后于時(shí)代了。這是我覺得會對其銷量有所影響的方面,。

在動(dòng)力上,，TLX-L全系僅搭載一臺2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率208馬力,，最大扭矩247?！っ住ｋm然堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的精神值得贊揚(yáng),，但確實(shí)顯得有些過時(shí)了,，并且動(dòng)力參數(shù)也比不過對手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過好在平順性非渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可比,。

幸好匹配的8擋雙離合變速箱是新時(shí)代的產(chǎn)物，算是對發(fā)動(dòng)機(jī)的一些彌補(bǔ),。這個(gè)動(dòng)力組合日常駕駛是足夠的,，但應(yīng)該無法滿足一部分對動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者，可能這也會流失一部分市場,。

還有最重要的就是謳歌的品牌認(rèn)知度在中國實(shí)在是不高,，別說和BBA相比了，就是連沃爾沃、凱迪拉克這些二線豪華品牌都比不了,，CDX那慘淡的銷量就是最佳佐證,。并且這一級別的競爭越發(fā)激烈，TLX-L在產(chǎn)品力上也沒有特別拿得出手的地方,。還有,，廣汽謳歌的經(jīng)銷商渠道還比較少，這對于銷量也是個(gè)不利因素,。

所以綜上所述,，我對TLX-L這輛加長豪華版雅閣的銷量并不看好，預(yù)計(jì)月銷應(yīng)該不會超過3000輛,。謳歌和英菲尼迪這對來自日本的難兄難弟,，可得好好加油了。

以前大家都以為只要把車加長,，就能在中國市場取得好的銷量,。但現(xiàn)在看來并不是這樣，光加長是沒有用的,，同時(shí)還得活兒好,，這樣才能讓大家滿足，你說對嗎,？

想看德味最濃的汽車號,？

我們就是！

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