這是一次非我莫屬的試駕機(jī)會(huì),，這么說不是因?yàn)槲矣卸喔叩脑囻{本領(lǐng)，只因這款C5的新車最應(yīng)該由C5的老車主來體驗(yàn)和評(píng)價(jià),。

其實(shí)我在今年上海車展的雪鐵龍展臺(tái)上已經(jīng)見到過它,，還坐到里面體驗(yàn)了一下。當(dāng)時(shí)印象最深的是它的內(nèi)飾,，一橫一縱的造型手法彰顯了大氣的格局,，同時(shí)還不失精致的細(xì)節(jié)，讓人不禁由衷感嘆雪鐵龍的設(shè)計(jì)魅力?，F(xiàn)在機(jī)會(huì)來了,，可以在駕駛中感受這種設(shè)計(jì)是否實(shí)用好用,，這樣的機(jī)會(huì)我怎能錯(cuò)過。

“第三代”是東風(fēng)雪鐵龍為C5這次改款定下的調(diào)子,，除了上面提到的新內(nèi)飾,，外觀的變化是換上了雪鐵龍品牌最新的造型特征，特別是在前臉部分,，龍眼+大嘴+醒目的日間行車燈,，可以說新的家族臉譜已經(jīng)基本形成了。

車尾換上了左右雙出的排氣管口,，而且LED尾燈用上了中國人民喜聞樂見的“8888”造型,，還真不是入鄉(xiāng)隨俗，這其實(shí)是雪鐵龍最新的造型設(shè)計(jì)元素,。

試駕直接從機(jī)場開始,，主要是城市快速路加上部分高速路。380THP車型配的是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力比我的2.3自吸高出了一大截,，與6擋自動(dòng)變速箱的配合也格外默契，提速順暢爽快,。

車身的剛度高,，配上柔韌的減震設(shè)定，開起來整體感很強(qiáng),，這是我當(dāng)初看中C5的一個(gè)重要原因?，F(xiàn)在的“第三代”C5仍然是這個(gè)勁道，對(duì)此我感到欣慰,，倒不是為新C5的車主,，主要是為我6年的老C5車身依然堅(jiān)固如初，減震性能也沒怎么衰退而竊喜,。

300多公里的城市和高速開下來,，我最喜歡的設(shè)計(jì)是全液晶儀表和中控臺(tái)屏幕上的CarPlay搭配使用的場景。12.3英寸的全液晶儀表可以自定義顯示內(nèi)容,，我推薦“車速+地圖”組合,。

地圖可以用3D模式顯示視距之外道路的走向，讓你對(duì)前方狀況有個(gè)預(yù)判,，車速用很大的字體顯示在屏幕上,，便于你隨時(shí)比對(duì)限速值。不過顯示車速的字體太藝術(shù)了,，“57”和“67”不易分辨，畢竟60公里時(shí)速是我國道路上特別常見的限速值,，要迅速判定“超了”還是“沒超”有點(diǎn)難度,。

中控臺(tái)上的8英寸屏幕是一塊反應(yīng)靈敏的觸摸屏,，功能涵蓋導(dǎo)航設(shè)定、音響控制,、360度全景影像等,，可我更愿意用它連接CarPlay，因?yàn)樘O果地圖帶有實(shí)時(shí)路況顯示,，而且我還能用語音指揮Siri做更多的事,，這種便利在我的老C5上是完全不敢奢望的。

和大家想象的不同,，這款車上并沒有配備毫米波雷達(dá),，車距探測和盲區(qū)監(jiān)測是靠一前一后兩個(gè)攝像頭通過圖像算法完成的。在快速路上跟車過近時(shí)會(huì)有聲音和圖示提醒,，如果打開自適應(yīng)巡航功能它便會(huì)自動(dòng)控制車速和跟車距離,。

并線輔助是通過后部攝像頭實(shí)現(xiàn)的，左右后方有車輛接近時(shí)系統(tǒng)能準(zhǔn)確提示,。車道偏離提示偶爾有誤報(bào),，主要是因?yàn)槟承┱谑┕さ穆范温访嫫茡p太嚴(yán)重。

老車主眼中的另一項(xiàng)重大改進(jìn)就是駕駛員身邊的儲(chǔ)物空間,，而且經(jīng)過幾百公里的駕駛驗(yàn)證了這幾處儲(chǔ)物空間的實(shí)用性,。

經(jīng)過收費(fèi)站時(shí)拿到的計(jì)費(fèi)卡片終于有地方可插了——排擋座右側(cè)的兩個(gè)卡槽用起來非常順手；大屏手機(jī)也有了安身之處——排擋座后部的深槽放兩部手機(jī)都沒問題,；正副駕駛每人一杯咖啡也能放——這個(gè)雙聯(lián)杯座還可以充當(dāng)雜物盒,；還有對(duì)開式的中央手枕蓋，取放物品更方便,。

原廠的行車記錄儀也算是一大亮點(diǎn),。只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，它就開始進(jìn)入工作狀態(tài),，每過10分鐘就自動(dòng)生成一個(gè)視頻記錄文件,，裝滿存儲(chǔ)卡的容量后就自動(dòng)覆蓋第一個(gè)文件。視頻清晰度還挺高,，視野也足夠?qū)?，絕對(duì)是在這個(gè)人人自危的“防碰瓷時(shí)代”居家旅行自證清白的一大利器。

惟一需要提醒各位的是,，由于沒有密碼保護(hù),，若有“動(dòng)手能力強(qiáng)”的好事者坐在車內(nèi)擺弄系統(tǒng)菜單，很容易就可以回放車主最近去過哪些地方,，跟哪些人在車前聊過天……是不是有點(diǎn)細(xì)思恐極,？

說點(diǎn)不足吧，頂配車型換裝了全新造型的LED大燈之后,，原來那兩只特別實(shí)用的轉(zhuǎn)彎輔助照明燈不見了,，別的車主也許覺得這算不上什么,，但在老C5的車主看來這絕對(duì)是個(gè)遺憾。在夜晚的立交橋匝道上盤橋時(shí),，在昏暗的小區(qū)內(nèi)道路每一個(gè)拐角處,，這兩盞燈曾經(jīng)給我們帶來過多少踏實(shí)和安心呀！

說到配置,，原本我不會(huì)太在意,，畢竟印象中的各種高端配置都是為了點(diǎn)綴頂配車型的，也就是“做樣子”抬高車系價(jià)格用的,。

不過看了第三代C5的配置表之后我有點(diǎn)不淡定了,，因?yàn)槲以囻{的這款頂配車型定價(jià)還不到22萬元（考慮到市場上的實(shí)際優(yōu)惠，其實(shí)只要20萬元出頭）,，它已經(jīng)具備了主動(dòng)車距控制,，車道偏離預(yù)警，并線輔助等最新的主動(dòng)安全裝備,，更別說什么LED大燈,、座椅位置記憶之類，而且還有車載Wi-Fi熱點(diǎn),，遠(yuǎn)程呼叫服務(wù)等等,。

放在6年前，這樣的“大禮包”是豪華品牌才有的,，而且開價(jià)肯定不低于10萬元,，而看現(xiàn)在第三代C5這架勢(shì)，明明就是“買就送”嘛,，老車主不吃醋才怪,！