是的,，作為唯一一臺以公司創(chuàng)始人恩佐·法拉利命名的車型，Enzo Ferrari無論從任何一個方面來說都是獨特且空前絕后的,。特別是在其發(fā)布后15年的今天再次細心地審視這臺車,，她給我?guī)淼母袆佑l(fā)的強烈。

在恩佐的年代,，法拉利只是一間車庫,，老爺子只對賽車感興趣，對他來說民用車市場存在的唯一目的就是為了給賽車隊提供比賽經(jīng)費,，這位高傲的意大利民族主義者對他的那些個“上帝”們一向不那么在乎：有故事宣稱某位女性客戶訂了一臺黃色的法拉利,，結(jié)果等待幾個月后收到的車竟然是紅色，找恩佐大吵一頓后得到的回答是“滾”（實際原話其實更難聽,，少兒不宜）,。

至于費盧奇奧·蘭博基尼向恩佐抱怨自己的法拉利離合器不好用，結(jié)果被譏諷“回去造你的拖拉機吧”,，后憤然創(chuàng)立蘭博基尼的故事更是被傳為“佳話”,。

恩佐唯一看得上眼的顧客是那些買來昂貴的法拉利拿去參賽的“紳士車手” — 一群不怕死的“傻子”。在那個年代,，不論你的法拉利是從曼哈頓西區(qū)第11大道上Luigi Chinetti的車行里訂的,，還是從意大利 Modena 的小車庫里推出來的，只要上面有黃色的法拉利盾牌標志,，她們都是全世界最快的賽車,。

檢查下胎壓，看看機油量就能直接開上國際級賽事的起跑線,，并且——如果你有兩手的話,，抱回一個獎杯放在副駕駛座上開回家。這些花重金買車來參賽并且撞壞的“傻子”中許多人,，后來都成為恩佐車隊的一員,，這在今天也是難以想象的,。

Jim Kimberly是Chinetti最早的客戶之一,，也是一位成功的紳士賽車手。這張照片右側(cè)是他當年的搭檔之一Carol Shelby

Kimberly的第一臺法拉利,，這輛底盤號0010M的16MM正是Chinetti贏得1949年Spa 24小時耐力賽駕駛的那輛車,。他從Chinetti那買來后馬上拿去比賽，第一次參賽就獲得Bridgehampton大賽的總成績第二，小組第一

法拉利的世界永遠都只跟賽車有關(guān),，就連賣給你車后和你握手的車行老板Chinetti都是49年勒芒冠軍,。在我看來，作為Chinetti的座駕,、1949年第一次參加勒芒便獲得總冠軍的166MM Barchetta,，以及后來的288GTO、F40和F50血脈的繼承者,，我們眼前的這臺Enzo Ferrari是法拉利最后一臺純粹的頂級跑車,，也是目前為止最后一臺擁有超越時代的設(shè)計的作品，是對恩佐以及那些賽車黃金年代的車手們的最后一次致敬,，是人類速度夢想的巔峰,。

此刻也許有讀者會表示反對：“現(xiàn)在的新法拉利不是更快、更好看嗎,？”,，請大家不要誤解我：的確，Enzo 之后推出的法拉利車型不論是引擎功率還是設(shè)計還是技術(shù)都在不斷進化,，但是隨之而來的也有對法拉利這款烈酒的不斷稀釋,。

法拉利的頂級民用車雖然貴，但奢華和舒適從來就不是她的首要賣點,；性能和功能才是法拉利追求的目標,，因此也造就了288GTO這種大馬力發(fā)動機與輕量化車身結(jié)合的配方?！翱諝鈩恿W是那些造不出好發(fā)動機的人的事情,。”恩佐曾經(jīng)發(fā)表過這樣的著名論調(diào),。

至于外形設(shè)計,，法拉利到七十年代中后期也一向以標新立異、甚至兩極分化的造型一直走在汽車設(shè)計的最尖端,，可以說從365 GT/4 BB到testarossa,，法拉利一直努力保持在設(shè)計前沿，在與蘭博基尼在這個領(lǐng)域的較量中,，其御用設(shè)計公司Pininfarina一次又一次的沒有讓恩佐失望,。這輛Enzo Ferrari 就是這個配方的終極形態(tài)。

盡管從2002年發(fā)布以來我就一直在搜集Enzo各個底盤號各種角度圖片,，大小模型也是拿在手中反復(fù)把玩,，第一次近距離見到真車的震撼依舊是無與倫比的。

在 Enzo開發(fā)之初,，法拉利傳奇總裁Luca di Montezemolo就提出新車必須滿足三個條件：1. FX必須做到“真正的令人印象深刻”,；2. 新車必須在各個領(lǐng)域挑戰(zhàn)法拉利的技術(shù)極限,；3. 新車必須與法拉利的賽車項目有緊密的聯(lián)系。

當時法拉利正經(jīng)歷著有史以來最成功的F1參賽階段,，從1999到2004年連續(xù)五年贏得車隊冠軍,，新車的設(shè)計順理成章的融入了F1的造型元素，在日本設(shè)計大師奧山清行的帶領(lǐng)下,，Pininfarina的設(shè)計團隊完成了一個劃時代的跨越,，經(jīng)過反復(fù)的篩選和淘汰，最終設(shè)計于2000年初定型,。

圖片上看似簡單的造型,，當你實際觀察后會發(fā)現(xiàn)其實非常精妙，全車沒有一條直線,，所有型面都恰到好處的結(jié)合到一起形成一個既富有攻擊性又優(yōu)美的整體,，同時還提供了優(yōu)異的空氣動力學性能。

關(guān)于此車的設(shè)計,，Pininfarina的設(shè)計總監(jiān)Lorenzo Ramaciotti強調(diào)：“此車的造型是由車輛本身的高性能所決定,，而不僅僅是基于美學考慮，風洞試驗的結(jié)果很大程度上確定了最終的設(shè)計,?！睆哪撤N程度上說，正是這種以功能為先導的設(shè)計理念,，保證了Enzo的造型設(shè)計在近二十年后的今天看來依舊是跨越時代的作品,，絲毫不顯老態(tài)。

Enzo 的車身可以說真正做到了極簡的細節(jié),、完美比例和優(yōu)雅姿態(tài)的結(jié)合,，正是這堅實牢固的美學根基確保了 Enzo 必定成為法拉利歷史上最富有里程碑意義的設(shè)計之一。相比之下,，無論是之前的F50還是后來的各種法拉利車型,，包括 LaFerrari，都沒有 Enzo 這驚世駭俗的魅力,。

坐進Enzo的駕駛艙,，其貫穿始終的“功能決定形式”的設(shè)計思想更是一覽無余，幾乎可以用“簡陋”形容：座椅的包覆是簡化到不能再簡化的設(shè)計,。除了方向盤,、儀表和空調(diào)出風口以外車內(nèi)幾乎沒有其他引人注意的物件，車輛的控制除了幾個空調(diào)旋鈕以外基本都是光板,。

這臺Enzo有一些特別的配色,，不知是車主后期自行改裝還是原廠定制 

儀表下方有個大洞，從里面可以直接伸手進去摸到中央出風口后面的波紋軟管,，側(cè)出風口零件和儀表臺主體之間的縫隙也絲毫不掩蓋,，若不是因為副駕駛側(cè)的氣囊，我不禁懷疑這個儀表臺能否稱作“臺”,，因為其實整個組件更像一個“架子”,。車門上除了拉手和一小塊軟墊，就是一個碩大的玻璃升降搖柄——這項減重措施在LaFerrari 上已經(jīng)被電動車窗代替了,。

手剎出乎意料的舒適 

較大直徑的車窗升降手柄操作并不費力,，開門拉手表面的軟質(zhì)涂層已經(jīng)融化粘手，這是法拉利常見的通病 

為了控制重量,，車內(nèi)沒有多媒體系統(tǒng),，甚至連收音機也沒有，因此也沒有“音響系統(tǒng)”,。整臺車里唯一的娛樂系統(tǒng)是兩個座椅間的點煙器 ,。當然，真正的娛樂系統(tǒng)是你手中的碳纖維帶換擋提示的方向盤,，換擋撥桿和腳下的可調(diào)式全鋁制的油門剎車踏板,。相比之下Laferrari則有完整的導航、音樂娛樂和藍牙電話系統(tǒng),，有誰會要開著這輛車聽音樂,？

標配空調(diào)，算是比較奢侈的裝備 

 Enzo Ferrari的銘牌,，上面的兩面小旗子一個是法拉利的,，一個是Pininfarina的

我不否認后來的458 Italia和LaFerrari在內(nèi)飾設(shè)計上的成功，各種立體的造型,、柔軟的真皮和縫線加上精致的開關(guān)組和出風口都比充滿塑料感和粗鄙觸感的Enzo好太多（這臺Enzo上甚至也有著名的法拉利的“塑料融化粘手”問題）,，性能上，KERS系統(tǒng)更是能帶來不小的動力提升,，至于各種電子輔助帶來的幫助,，甚至有記者在Fiorano賽道雨天試駕后興奮的大喊：“LaFerrari 在濕滑賽道的上比488在干燥路面上還要好開！”

非常薄的座椅 

車內(nèi)唯一的點煙器,、電源輸出口,，一邊開Enzo一邊玩手機時必備 

然而這真的是好事嗎？隨著這些奢華考究和高科技裝備的到來,，那份原始的,、真摯的、發(fā)自內(nèi)心的賽車激情是否也黯然褪去了呢,？今天的法拉利早已不再是那個面對福特的 GT40 無力反抗的意大利小作坊,，而是凈利潤幾十億歐元的大型跨國企業(yè)，經(jīng)營范圍從頂級賽車到主題公園應(yīng)有盡有,，客戶群也不再是那些整天夢想著自己組隊參加勒芒24小時耐力賽的“紳士車手”,，而是會計,、玩電腦的和炒房的。

限量399臺的銘牌,，實際生產(chǎn)了多少很難說 

這臺車的車漆是PPG Rosso Corsa 322 DS

2014年9月,，Montezemolo從法拉利辭職。2015年,，Pininfarina被印度的Mahindra集團收購,。那個曾經(jīng)的一級方程式賽車的象征性的車隊也不在輝煌。從去年年底起竟然有報道法拉利在考慮參加Formula E,。Formula E,？！

是的,，也許現(xiàn)在的時代已經(jīng)不需要那些只會做夢的“傻子”們了,，用不了多久，汽車甚至連方向盤都不需要了,。在這個生死存亡的關(guān)鍵時刻,，讓我們借著Enzo Ferrari這樣的偉大的創(chuàng)造再向恩佐和他的那些瘋狂的“傻子”客戶們致敬一次吧。

And here's to the fools who dream
Crazy as they may seem
Here's to the hearts that break
Here's to the mess we make

- "Audition (The Fools Who Dream)"
電影 La La Land 原聲碟

感謝上海SUP柏順汽車提供拍攝車輛和場地

最后獻上兩張圖給大家發(fā)朋友圈裝裝13,，拿走不謝,！