1、一汽-大眾蔚領

今年,，一汽-大眾比較重磅的新車蔚領上市了,，它的售價區(qū)間為12.59-16.29萬元，比寶來貴了1萬左右,。

雖然“蔚領”是一個全新的名字,，但嚴格來說，這款車并非全新,，因為它是基于寶來平臺打造的,。

從尺寸參數(shù)就能看出，蔚領的長寬高分別是4559/1793/1487毫米,，而寶來的是4562/1793/1468毫米,。

由于前后保險杠的緣故，蔚領比寶來長,，而又因為蔚領提高了離地間隙,，達到132毫米（比寶來增高將近20毫米），所以高度上它們也有差別,。但如果你仔細看,，兩者的寬度是一致的，而且軸距皆為2614毫米,。

當然,，為了讓蔚領看起來像一款全新的車型，一汽-大眾對它的造型做了很多調整,，以避免人們將之稱為“寶來Cross”,。比如，中網(wǎng)的武士鎧甲紋路格柵,、更加有休閑味的SUV包圍,、貼在前翼子板的“C-TREK”字樣徽標，還有造型完全有別于其他大眾車的尾燈等等,。

可當你進入車內(nèi)后,，就發(fā)現(xiàn)蔚領的中控臺和寶來傻傻分不清了，沒有什么新意,，配置上依然有無鑰匙進入&一鍵啟動,、胎壓監(jiān)測、前排座椅加熱,、換擋撥片,、倒車雷達、全景天窗等,。唯獨能區(qū)分蔚領特色的,，是碩大的后備廂空間，在不放倒后排時為589升,，放倒后便擴至1507升,，比只有區(qū)區(qū)490升的寶來實用得多。

ams點評：其實,，蔚領是一款為那些嫌棄朗境空間小的消費者開發(fā)的車,。

2、ALPINA B4 BITURBO

談到寶馬改裝車,，大家率先想起的是它的M Power部門,。但坊間稱，有一個獨立改裝商比寶馬更懂寶馬,，它是誰呢,？就是來自巴伐利亞的ALPINA。以前,，ALPINA改裝的寶馬從沒有正式進入國內(nèi),，然而，隨著中國汽車市場的日益成熟,，ALPINA引入了首款產(chǎn)品——B4 BITURBO,，售價為110萬元。

鑒于很多讀者不了解ALPINA,，我們有必要嘮叨一下：ALPINA成立于1965年,，它最開始是生產(chǎn)打字機的，后來沒過幾年,，就變成寶馬的好“基友”,，專門為寶馬改裝車輛。

但是,，ALPINA仍堅持自己的獨立性,，它申請了TüV認證，變成一家汽車制造商,。所以,，由ALPINA改裝的寶馬都掛ALPINA的LOGO,。直到今天,，它仍是德國最小的汽車制造商之一。

盡管如此,，ALPINA和寶馬的合作關系是親密無間的,，兩者的車型甚至共線生產(chǎn),。ALPINA往往將自己組裝好的發(fā)動機送到寶馬工廠，等拼成整車后,，再運回ALPINA總部進行調試,。所以，一款ALPINA轎車的誕生還是比較波折的,。

那么,，同是為寶馬車型做改裝，ALPINA與寶馬M Power部門的產(chǎn)品有什么不同,？簡言之,，前者更偏向舒適性和高扭矩，后者更偏向運動性和高功率,。

以基于4系打造的ALPINA B4 BITURBO為例,，其搭載一臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為410馬力,，峰值扭矩為600?！っ住６覀冊倏纯磧r格幾乎相同的寶馬M4競速限量版,，后者也搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,，但最大功率為450馬力，峰值扭矩僅為550?！っ?。

談到偏向舒適性，ALPINA全部配備自動變速箱,，包括B4 BITURBO,，匹配一臺ZF的8擋變速箱。而寶馬M4仍提供手動擋的版本,，這也是兩者的定位差別,。

ams點評：關于高端改裝品牌，我想知道有多少人記得卡爾森,？

3,、廣汽豐田新款雷凌

一個多月前，國產(chǎn)卡羅拉換裝1.2T上陣,，而今天,，同樣搭載8NR-FTS 1.2T的雷凌正式上市。不僅換了新發(fā)動機,，部分車型還有一些細節(jié)和配置的調整,。新車的售價區(qū)間為10.98-15.08萬元，起售價比卡羅拉貴0.2萬元,。

這款1.2T發(fā)動機最先搭載在日本的豐田ARUIS 120T上試水,，目前普及到中國的卡羅拉上,，其最大功率為116馬力，峰值扭矩185?！っ?。油耗水平據(jù)官方公布的數(shù)值來看，僅為5.4升/百公里,。

其他細節(jié)的改動包括：1.2T V CVT豪華版新增LED日間行車燈,、鋼琴漆黑色格柵、帶LEVIN標志的紅色縫線座椅,；此外,，全系雷凌都標配發(fā)動機啟停系統(tǒng)。

ams點評：雷凌雖然是“南方版的卡羅拉”,，但是知名度跟卡羅拉相比還是小太多,，這導致了雷凌的銷量沒法和卡羅拉相比。因此,，廣汽豐田還需要為雷凌多做宣傳,。

1、東南DX3

東南首款小型SUV——DX3于上周正式上市,，售6.79-10.19萬元,。12月31日前訂車能享受多種禮包，如果是4萬元定額貸款,，一年12期都免息,。此外，全車6大系統(tǒng)享受5年或15萬公里的質保,。

東南DX3的競品鎖定比亞迪元,、江淮瑞風S3、哈弗H2等,，其長寬高分別為4354/1840/1670毫米,，軸距達到2610毫米。其造型具有相當高的原創(chuàng)度,，而且十分養(yǎng)眼且時尚,，這多少歸功于賓尼法利納。但平心而論,，國內(nèi)設計師也能做到如此漂亮的水平,。

內(nèi)飾亦由賓尼法利納操刀，但某些細節(jié)看起來有借鑒痕跡,，比如空調出風口的造型最先讓人聯(lián)想到奔馳,。一些細節(jié)并非盡善盡美，比如座椅包裹性一般。配置上,，DX3的中控大屏能完全映射蘋果手機的界面,，比Carplay功能還豐富,。

動力方面,，DX3提供1.5升和1.5T兩款發(fā)動機，前者輸出120馬力,、143?！っ椎膭恿Γヅ?擋手動變速箱,；后者輸出156馬力,、220牛·米,，匹配可模擬8擋的CVT無級變速箱,。底盤方面，值得一提的是該車配備后多連桿式懸掛,。

ams點評：如果不請海外設計團隊設計,，可能研發(fā)成本會更低，而且未必設計得不好,。

1,、別克GL8

文中開頭說了，有一款車能代表一個車型,，它就是別克GL8,！一提到它，大家就知道它壟斷了商務MPV市場,。以至于在上市發(fā)布會上,，官方請來了張藝謀，因為他的名氣代表了整個中國電影界的導演——就像GL8一樣,。如今,，全新一代車型公布了售價，普通版的為28.99-39.99萬,，更豪華的Avenir版本售44.99萬,。

全新GL8依然具有較大的空間優(yōu)勢,，而且相比上一代,，新款具有三點令人印象深刻的亮點：1、采用新款君越的動力系統(tǒng),，即2.0T和6擋變速箱組合,，行駛更加平順和舒適,；2、后懸掛由上一代的非獨立變成多連桿,，對行駛舒適性有提升,；3,、部分車型的第二排座椅有電動腿托，可媲美很多豪華MPV,。

配置方面,，全新GL8也向君越、昂科威等高端產(chǎn)品看齊,，配備了HUD平視功能,、自適應巡航、可支持Carplay的8英寸中控屏,、前后排座椅加熱&通風,、多功能方向盤、支持4G的安吉星系統(tǒng),、雙大天窗等,。

此外，別克首次引入的Avenir品牌,。GL8 Avenir在多處細節(jié)表現(xiàn)更高檔,，比如中網(wǎng)格柵采用中世紀盔甲的紋路、采用全LED頭燈,。內(nèi)飾的裝飾板進行菱形立體雕琢,，車頂、遮陽板等內(nèi)裝大部分采用反絨的歐締蘭材質包裹,，車內(nèi)氛圍燈提供18種選擇等,。

但如果你認為Avenir只是對車輛表面進行一下包裝，就錯了,。除了物質,，還有精神上的享受，比如提供一對一管家式服務,、專屬服務團隊,、專屬接待空間、專屬養(yǎng)車計劃,、專人上門服務等,，有點類似奢侈品的售后方式。

雖然未必保證GL8 Avenir能有好的銷量,，但對提升整個別克品牌的形象肯定有促進作用,。我相信，其他品牌未來也會效法,。

ams點評：“先入為主”——這解釋了GL8在國內(nèi)為什么難覓對手的原因,。