|
關(guān)于青年節(jié)放假半天規(guī)定很可能會引發(fā)了人們對青年人年齡的討論,，其中世界衛(wèi)生組織關(guān)于青年的年齡范圍最為廣泛,，14到44歲的人都算青年,，我國青年聯(lián)合會也很慷慨，18到40歲的人就算青年,，但中國國家統(tǒng)計局認(rèn)為15-34歲的人才是青年,，聯(lián)合國教科文組織也覺得的14-34歲的人是青年。 不過2008年4月,，國務(wù)院法制宣布了每年5月4日青年節(jié)14至28周歲的青年放假半天的決定后,，共青團將14到28歲的人定義為青年成為了比較有說服力的標(biāo)準(zhǔn)，而這也是最接近聯(lián)合國15到24歲的標(biāo)準(zhǔn),。換句話說,，人要是過了30歲鐵定就和青年沒什么大關(guān)系了，至少青年節(jié)放假的事肯定和你沒關(guān)系了,。 可是話又說回來了,，如果你恰恰處在一個上有老、下有小的30~40歲階段,，就算不是青年,，也至少還是得算是個青壯年。一旦遇到買車這樣比美國總統(tǒng)大選還復(fù)雜的問題,，能夠滿足所有家庭成員同時出行的需求就變成了最首要的目標(biāo),。對于大多數(shù)4+2+1的家庭成員結(jié)構(gòu)而言，一輛寬敞的7座MPV或許就成為了最理想的解決方案,。 別克GL8豪華商務(wù)版 我相信,，在中國很多人第一次接觸MPV都是從別克GL8開始的。從1999年在中國投產(chǎn)到2010年改款,，別克GL8始終都保持了很高的市場占有率,。和其他幾款車型相比，GL8在外形和空間上都繼承了美國車一貫的大氣和寬敞,。但從廠家的產(chǎn)品定位以及人們的使用習(xí)慣來看,，GL8都更偏重于商務(wù)用途，尤其在2010年改款之后這一點更為明顯,。 5266毫米的車身長度和3088毫米的軸距保證了GL8在車內(nèi)滿員的狀態(tài)下仍然能提供充足的行李空間。1772毫米的車身高度和1878毫米的寬度讓后兩排乘客不必為了頭部和腿部空間而感到不適,，只是相對于寬大的車內(nèi)空間來說,，第三排乘客的進出仍然還不是那么便利。 本田艾力紳,、奧德賽 在長度和高度上唯一能和GL8媲美的恐怕就只有本田艾力紳了,。利用相同平臺技術(shù)的的艾力紳和奧德賽在換代之后顯得更加相似了，而最直接的區(qū)別就是艾力紳比奧德賽更長也更高,。雖然兩款車軸距同樣為2900毫米,，但艾力紳4940毫米的車身長度比奧德賽長了11厘米,，1710的車身高度也比它的姐妹車型高了15毫米。 另外從造型設(shè)計來看,，采用了更多鍍鉻裝飾件的艾力紳顯得更加霸氣,，因此也更加適合商務(wù)用途。而在尺寸上小了一號的奧德賽則顯得比較秀氣,，作為家庭用途的話也讓人感覺親切了許多,。而在內(nèi)部空間方面兩款姐妹車型非常相似。 馬自達(dá)8 從車身尺寸來看馬自達(dá)8和奧德賽的定位比較相似,，4860毫米的長度比奧德賽長了1.5厘米,，而1685毫米的高度則低了1厘米，因此兩款車在空間上不分伯仲,。然而從造型風(fēng)格來看,，早在2006年問世的馬自達(dá)8論輩分比上一代奧德賽還大兩歲，這讓它無論在外形還是內(nèi)飾上都顯得不夠時尚,，配置方面也相對簡單一些,。
別克GL8豪華商務(wù)版 出手闊綽的美國人不僅在空間上展示了慷慨大方的性格，在動力上同樣如此,。除了主流的2.4升發(fā)動機以外,，GL8同時還提供一款258馬力的3.0升V6發(fā)動機。出于價格和油耗的考慮,，186馬力的2.4升4缸發(fā)動機更適合于家庭使用,。但由于GL8匹配傳統(tǒng)的6擋自動變速箱且自重較大，因此針對2.4升車型,，動力性能顯然不是GL8的優(yōu)勢,。 本田艾力紳、奧德賽 同樣采用186馬力的2.4升4缸發(fā)動機,，但配備CVT的變速箱的本田兄弟在動力性和油耗方面都更具有優(yōu)勢,。特別是對于整備質(zhì)量和GL8同樣為1860公斤的艾力紳來說，變速箱技術(shù)的優(yōu)勢在性能上都得到了良好的體現(xiàn),。百公里加速成績和最高車速分別比GL8提升了1.2秒和19公里/小時,，7.6升的百公里油耗也和GL8的10.0升形成了鮮明的對比。 馬自達(dá)8 已經(jīng)十歲高齡的馬自達(dá)8似乎在動力系統(tǒng)上也沒有優(yōu)勢可言,，2.5升發(fā)動機在排量上超越了對手,，但163馬力的最大功率和226牛·米的最大扭矩反而落后了,。雖然在最高車速和油耗方面走在了美國人前面,，但面對本田兄弟的年輕活力還有一定距離。
別克GL8豪華商務(wù)版 別克GL8目前提供兩款3.0升車型和三款2.4升車型,，2.4升車型價格區(qū)間從28.99萬元到32.99萬元,，3.0升車型價格在36.99萬元到39.99萬元,。個人感覺如果不是強烈追求空間或?qū)?.0升車型情有獨鐘的話，GL8似乎就沒有特別的理由值得推薦了,。
本田艾力紳,、奧德賽 同樣本田的這一對姐妹車型之所以在中國取得成功自然有一定的道理，特別是在改款后各方面性能也顯得更加均衡,。分別面向商用和家用兩款車型定位明確,，價格也拉開了一定差距，售價22.98萬元到29.98萬元的奧德賽相比售價24.98萬元到30.98萬元的艾力紳便宜大約1到2萬元,，但最終決定判斷的很可能不是價格,，而是用途。
馬自達(dá)8 在性能沒有優(yōu)勢的馬自達(dá)8最終希望用實惠的價格來打動務(wù)實的消費者,，21.98萬元到25.98萬元的價格相比對手具有一定優(yōu)勢,。尤其是在經(jīng)銷商優(yōu)惠之后，人們很可能以不到20萬元的價格入手一輛能同時帶著全家出行的7座MPV車型,。
|
|
|
