中國(guó)人民解放軍陸軍航空兵自86年開(kāi)始籌備到88年1月成立第一支陸航大隊(duì),，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,，誰(shuí)能想到我國(guó)陸航的武裝直升機(jī)起步之作，竟然僅僅是一架2噸級(jí)的小飛機(jī)呢,？這就是我們今天要介紹的SA-342L“小羚羊”輕型武裝直升機(jī),。

1985年，在百萬(wàn)大裁軍的同時(shí),，為了提高集團(tuán)軍協(xié)同作戰(zhàn)能力,，中央軍委批準(zhǔn)于1986年起籌組陸軍航空兵部隊(duì)。1988年,，第38,、39、54集團(tuán)軍等3個(gè)重點(diǎn)集團(tuán)軍首先成立了直升機(jī)大隊(duì),，之后又在第42,、23集團(tuán)軍成立直升機(jī)大隊(duì)。我國(guó)陸航部隊(duì)的建立也是受到越南戰(zhàn)爭(zhēng)中美軍直升機(jī)的戰(zhàn)役運(yùn)用與應(yīng)對(duì)蘇聯(lián)龐大的坦克部隊(duì)的要求,。而當(dāng)時(shí)中國(guó)的主力裝備還是仿制蘇聯(lián)米-4直升機(jī)的直-5直升機(jī),，雖然在1981年的華北大演習(xí)上,，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)一款裝備12.7mm機(jī)槍?zhuān)瑨燧d八聯(lián)裝57-1型火箭彈發(fā)射器的直-5武裝型直升機(jī)，但性能終究與世界水平差得太遠(yuǎn),，于是1972年尼克松訪華后,，中西關(guān)系緩和，在此背景下啟動(dòng)了代號(hào)“8510”輕型偵察/武直引進(jìn)選型工作,。

1985年10月我軍最終選出了三款直升機(jī)進(jìn)入在華北地區(qū)實(shí)彈打靶環(huán)節(jié),，包括美國(guó)MD500、法國(guó)SA342L1型“小羚羊”,、德國(guó)Bo 105輕型直升機(jī),。這場(chǎng)比拼讓我軍人員大開(kāi)眼界，頭一回認(rèn)識(shí)到武裝直升機(jī)的可怕,，比拼中本來(lái)是Bo 105性能最佳,，但是德國(guó)人拒絕轉(zhuǎn)讓技術(shù)，于是兼具性能和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的小羚羊直升機(jī)笑到了最后,。要知道法國(guó)人基本包圓了中國(guó)的直升機(jī)合作,，4噸級(jí)海豚與13噸級(jí)超黃蜂直升機(jī)一直到今天其國(guó)產(chǎn)改型還在我軍服役。陸航大口一張就說(shuō)要24架,，單價(jià)只有70萬(wàn)美元,，算得上是物美價(jià)廉。

SA-342L“小羚羊”輕型武裝直升機(jī)是2噸級(jí)小羚羊直升機(jī)的改進(jìn)型,。SA-342L小羚羊直升機(jī)由英法合作研制,，1200架左右的銷(xiāo)量足以使他遍布全球，還參加了馬島戰(zhàn)爭(zhēng),、兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)和海灣戰(zhàn)爭(zhēng),。該機(jī)看起來(lái)就像一個(gè)大蜻蜓，前面鼓鼓的透明眼睛是他的氣泡形駕駛艙,，全部采用防爆玻璃。機(jī)身非常窄小,，安裝有鋼管滑橇式起落架,，駕駛艙采用并列雙座駕駛機(jī)制，副駕駛兼任武器射擊員,，機(jī)身上安裝有一臺(tái)640千瓦的“阿斯泰阻”XIVM渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),，用于驅(qū)動(dòng)三片半鉸接式NACA0012翼形旋翼和涵道式尾槳，能讓飛機(jī)的最大巡航時(shí)速達(dá)到260千米/時(shí),，最大航程710公里,。機(jī)身上部安裝有APXM397陀螺穩(wěn)定觀瞄裝置，或AF532先進(jìn)觀瞄裝置,，座艙內(nèi)安裝有穩(wěn)定火控系統(tǒng)的導(dǎo)彈/導(dǎo)航指令控制器,，由副駕駛控制反坦克導(dǎo)彈發(fā)射,。

中國(guó)陸航的小羚羊機(jī)身兩側(cè)安裝有武器掛架，能夠掛載0.7噸彈藥,，可選裝1門(mén)20毫米機(jī)炮或2挺7.62毫米機(jī)槍?zhuān)蓭?-6枚歐洲導(dǎo)彈公司的“霍特”2反坦克導(dǎo)彈,，或2個(gè)70毫米或68毫米火箭巢，但有趣的是安裝機(jī)艙吊艙都在掛架上安裝輔助掛架,，安裝反坦克導(dǎo)彈反而在掛架上方直接安,。

霍特反坦克導(dǎo)彈是由法德合研的第二代重型反坦克導(dǎo)彈，1977年裝備部隊(duì),，采用光學(xué)瞄準(zhǔn),、紅外跟蹤、半自動(dòng)制導(dǎo)和有線(xiàn)指令傳輸?shù)闹茖?dǎo)體制,，有霍特2和霍特2MP等多種改進(jìn)型,，至今其改型仍在服役，該彈長(zhǎng)1270毫米,，彈徑136毫米,，翼展312毫米，彈重23千克,，最大速度260米/秒,，破甲厚度800毫米，射程為75-4000米,。這在當(dāng)時(shí)中國(guó)簡(jiǎn)直是超強(qiáng)的存在,，進(jìn)口了數(shù)百發(fā)，甚至差點(diǎn)影響到自研的紅箭8的命運(yùn),。

好在霍特2反坦克導(dǎo)彈有一個(gè)重大問(wèn)題——太大太重太貴,，彈重23千克，長(zhǎng)1.2米,，對(duì)于還靠鐵腳板的我國(guó)軍人實(shí)在是抗不了幾發(fā)?。「鼊e說(shuō)一發(fā)3萬(wàn)美元的天價(jià)了,，相比之下0.875米長(zhǎng)11.2千克的紅箭-8,，簡(jiǎn)直就是我軍士兵的福音，雖然230米/秒的飛行速度和3000米射程都要比霍特小,，但我便宜啊,，你打一發(fā)我打6發(fā)還省錢(qián)就問(wèn)你怕不怕？所以這批導(dǎo)彈消耗完了之后陸航干脆改裝了國(guó)產(chǎn)設(shè)備,，讓小羚羊直接掛紅箭-8,，完美！注意紅箭-8發(fā)射筒后部是喇叭形,。

1988年8架小羚羊直升機(jī)交付陸航使用之后,，主要用于探索武裝直升機(jī)戰(zhàn)法,，作為藍(lán)軍扮演西方或蘇聯(lián)武直與陸軍部隊(duì)進(jìn)行模擬對(duì)抗、反坦克作戰(zhàn),、防空作戰(zhàn),、邊境巡邏，讓軍隊(duì)真正認(rèn)識(shí)到了武裝直升機(jī)的巨大作用,，還培養(yǎng)了一批武裝直升機(jī)飛行員和保障人員,，讓我國(guó)軍工人員深入了解西方直升機(jī)穩(wěn)定火控系統(tǒng)、第二代反坦克導(dǎo)彈的性能和設(shè)計(jì)技巧,，推動(dòng)了我國(guó)自研武裝直升機(jī)的發(fā)展,，可謂是勞苦功高的明星裝備。那么為什么小羚羊只買(mǎi)了8架就不再購(gòu)買(mǎi)了呢,？

這個(gè)答案很心酸,，就是一個(gè)字，窮,！要知道當(dāng)時(shí)買(mǎi)裝備只能從外匯儲(chǔ)備出,，1987年中國(guó)外匯儲(chǔ)備才29億美元，引進(jìn)外國(guó)設(shè)備,、產(chǎn)品都得用,，所以當(dāng)年有個(gè)詞叫出口創(chuàng)匯，能做到的都是大牛,。因此這點(diǎn)外匯更不可能給陸航太多了,。于是小羚羊的數(shù)量就無(wú)奈的停留在了8架這個(gè)尷尬的數(shù)字。當(dāng)然從另一角度說(shuō),，2噸級(jí)的小羚羊也實(shí)在是太小了點(diǎn),，無(wú)論是載彈量還是航程都遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了我國(guó)國(guó)土廣大的需求，更別說(shuō)高溫高原性能差這個(gè)缺點(diǎn)了,。再加上國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)始仿制法國(guó)的SA356N/N1海豚直升機(jī)和超黃蜂直升機(jī),，4噸級(jí)的海豚仿制出來(lái)的直-9更符合我們的胃口，性能足夠?qū)⑿×缪虬丛诘厣夏Σ?，小羚羊轉(zhuǎn)瞬就從小甜甜變成牛夫人,。

隨著90年代哈飛的直-9直升機(jī)能夠自產(chǎn)，我國(guó)于90年代末在直-9基礎(chǔ)上研制武裝直升機(jī),，早期的武直9也在駕駛艙上部加裝與反坦克導(dǎo)彈相配套的紅外探測(cè)器以及射控系統(tǒng)和軸同步瞄準(zhǔn)裝置，體現(xiàn)出模仿小羚羊布局的意圖,。隨著武直九和后來(lái)的直-9W,、直-9WZ的服役，小羚羊開(kāi)始隱居幕后,，承擔(dān)了一些機(jī)載航空武器的試驗(yàn)輔助工作或變身藍(lán)軍,，后來(lái)配屬在陸航飛行學(xué)院用于培訓(xùn)飛行員,。

2020年6月20日電視曝光了陸航飛行學(xué)院依然有小羚羊直升機(jī)在飛行，當(dāng)學(xué)員完成理論之后,，先上直-11和HC-120進(jìn)行基礎(chǔ)飛行,，然后再上小羚羊進(jìn)行機(jī)動(dòng)和火控實(shí)踐，最后上直-19完成高級(jí)培訓(xùn),。HC120直升機(jī)也是我國(guó)哈飛與法國(guó)歐直公司合作研發(fā)的,，采用3葉主槳+涵通式尾槳和氣泡式機(jī)身、滑橇式起落架,，可以說(shuō)是小羚羊的直系血脈了,，隨著機(jī)體壽命的耗盡，小羚羊直升機(jī)最終將被HC120直升機(jī)所取代,，但是小羚羊當(dāng)年所帶給我們的震撼與無(wú)奈,，將會(huì)長(zhǎng)留于陸航人的心中。