事實上,，建設綠色礦山、發(fā)展綠色礦業(yè)已經成為轉變礦業(yè)發(fā)展方式,、實現(xiàn)礦業(yè)經濟可持續(xù)發(fā)展的重要抓手,。2010年8月13日，國土資源部發(fā)布了《國土資源部關于貫徹落實全國礦產資源規(guī)劃發(fā)展綠色礦業(yè)建設綠色礦山工作的指導意見》,，并隨文附帶了《國家級綠色礦山基本條件》,。這是第一份提出建設綠色礦山的文件，也成為綠色礦山發(fā)展的指導性文件,。

2009年,，國家發(fā)改委、國土資源部聯(lián)合發(fā)布的《全國礦產資源規(guī)劃（2008~2015年）》提出,，到2015年，我國建設600個以上綠色礦山建設試點單位,，形成系統(tǒng)的綠色礦山建設標準體系,；到2020年，全面推廣試點經驗，將綠色礦山的條件和標準逐步上升為管理制度,，嚴格準入和監(jiān)管,，使大中型礦山基本達到綠色礦山標準、小型礦山企業(yè)按照綠色礦山條件嚴格規(guī)范管理,，基本形成全國綠色礦山格局,。

BT3650純電動礦用車試制成功

2013年9月，包頭市與清華大學簽訂產學研合作協(xié)議,，共同致力于電動礦用車的研制工作,。經過11個月的努力，研制出這款純電動車型,。該車額定載荷50噸,，充電10分鐘、滿載20公里,，運營成本僅為柴油車的1/5,。BT3650純電動礦用車具有綠色環(huán)保、零排放,、低消耗等特點,，主要用于露天煤礦巖層剝離及煤炭短距離運輸、水利等建設工地土方運輸,。

2015年3月,，包頭北工機械有限公司、天盛重工公司與清華大學產學研合作項目“BT3650純電動礦用車”在稀土高新區(qū)試制成功,，這輛具有自主知識產權新型礦用車的問世,，開創(chuàng)了大噸位自卸礦用車純電驅動的先河，成為我國自主創(chuàng)新的又一項重大突破,。

報道稱神東天隆武家塔露天煤礦礦長韓利平現(xiàn)場見證了首臺純電動礦用車的不凡性能,。他算了一筆賬：柴油車平均每公里油耗2公升左右，一臺車每公里的用油成本是14元,，而純電動礦用車每公里耗電僅4度,，每公里的用電成本為2.4元，兩者相比,，足足節(jié)約了近6倍的成本,。按礦區(qū)300臺車計算，一年可節(jié)約費用1億多元,。如果逐步用純電動礦用車取代柴油車,，打造“綠色礦山”的目標就能早日實現(xiàn)。

NTE260電動輪礦用車獲得《國家重點新產品證書》

2011年8月,，中國兵器工業(yè)集團北重集團北方股份公司首臺自主品牌電動輪礦用車NTE260下線,。與國外同類產品相比,，NTE260電動輪礦用車不僅動力強勁，爬坡性能優(yōu)良,，出勤率高達98%,，平均油耗僅為0.09kg/t.km，而且總制造成本降低了15%,。此外,，NTE260電動輪礦用車在研發(fā)過程中融入了更多的人性化設計理念，新增了坡度放溜,、恒速下坡及防滑控制功能等多項新技術,，不僅極大地提高了行車安全性，而且有效地降低了司機的工作強度,。2015年5月,，國家科技部、環(huán)境保護部,、商務部,、質檢總局共同為中國兵器工業(yè)集團北重集團北方股份公司NTE260頒發(fā)了《國家重點新產品證書》。

2012年12月,，由中國兵器工業(yè)集團北重集團北方股份公司自主研發(fā),、擁有完全自主知識產權的3臺NTE260電動輪礦用車成功出口緬甸。

比亞迪純電動礦用自卸車曝光

2015年9月,，在比亞迪純電動洗掃車T8SA成功參加9·3閱兵之后,，其自主研發(fā)的首臺純電動寬體自卸礦車V60成功試制下線。V60是比亞迪繼T5,、T7,、J9、T7A,、T8SA之后又一款成功下線的電動專用車,，其主要為非公路礦用自卸車。

比亞迪V60礦用自卸車于2014年8月29日正式立項,，歷史374天,，于今年9月7日正式下線。其中,，為了保障閱兵車輛研發(fā)試制,，更多的資源傾向于優(yōu)化電動洗掃車T8SA，對V60的項目開發(fā)項目速度造成了一定的影響,。也就是比亞迪V60項目從立項到第一臺成功下線僅不到一年時間,。

在國家振興裝備制造業(yè)的政策指引下，礦用車作為其中的一個重要分支,，發(fā)展前景被很多企業(yè)看好,。建設綠色礦山是新形勢下礦產資源管理與礦業(yè)發(fā)展的重要方向,，也是今后礦山企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。如果逐步用純電動礦用車取代柴油車,，定能助力打造“綠色礦山”的目標早日實現(xiàn)。