陡崖通途絕妙錯(cuò)層 橫斷山脈蓋世天險(xiǎn)

巴塘-金沙江-宗巴拉山- 芒康-拉烏山-瀾滄江-如美--左貢—邦達(dá)—八宿 

沿著318國(guó)道從巴塘縣城往西藏方向走,，分別在左貢和八宿住宿。17日上午九點(diǎn)多出巴塘,，行駛十來公里,，沿路巴楚河清澈的水流匯入了泥沙滾滾的金沙江中。一清一濁,，涇渭分明,，兩岸山勢(shì)陡峭。但在沿途江河邊,，散落著一些村莊,，藍(lán)天白云，麥浪滾滾,，柳蔭之下,，掩映著一幢幢藏民新居，好一派田園風(fēng)光,。

       金沙江發(fā)源于青海境內(nèi)唐古拉山脈的格拉丹冬雪山北麓,，是西藏和四川的界河。它在西藏的江達(dá)縣和四川的石渠縣交界處進(jìn)入昌都地區(qū)邊界,，經(jīng)江達(dá),、貢覺和芒康等縣東部邊緣，至巴塘縣中心線附近的麥曲河口西南方小河的金沙匯口處入云南,，然后在云南麗江折向東流,，為長(zhǎng)江上游。金沙江在昌都地區(qū)段河長(zhǎng)587公里，江面海拔自3340米至2296米,，落差1044米,，流域面積2 . 3萬平方公里。

    “我們進(jìn)藏了”,，看到金沙江大橋,，我不禁的高喊，經(jīng)過十一天的慢途,，今天終于駛進(jìn)了正地,。我們?cè)跇蛏狭粲埃糜袔讉€(gè)騎行的驢友,，和他們一起拍照,，很是佩服他們的勇敢和勇氣,。過橋左拐開始進(jìn)藏登記,。車很多都在排隊(duì)，老楊去登記,，回來取東西,，我便跟了去，很快拿到了進(jìn)藏的第一個(gè)路條,。

     回首四川,，回首金沙江大橋，那個(gè)全長(zhǎng)282米,，10孔凈跨25米,，橋?qū)?米，是鋼筋骨架裝配式混凝土簡(jiǎn)支T型梁,，是兩省的分界,，大橋兩岸，西藏一側(cè)叫朱巴龍,，四川一側(cè)叫竹巴龍,。芒康縣是進(jìn)入西藏后的第一個(gè)縣城。手里拿著路條,，看看那到達(dá)時(shí)間和距離,，不禁的大家都笑了，平均車速40公里/小時(shí),。

       繼續(xù)與金沙江同行,，不到一公里便是著名的地質(zhì)災(zāi)害路段--海通溝，溝口是一片開闊的河灘,，公路的兩側(cè)懸崖峭壁,，很多塌方新痕，路上落著大大小小的石頭,，防護(hù)網(wǎng)阻擋了滿滿的飛石,。這個(gè)路段的險(xiǎn)要自不必說,，就是常年的飛石塌方和巖體崩落的頻繁程度，都讓人們不敢小覷,。多虧了有武警戰(zhàn)士們常年的駐守維護(hù),，不然這條路要保持暢通是不可想象的一件事。

        走過,，就知道用所有可以描述的語言,，都不能表達(dá)于萬一，只有你內(nèi)心里激蕩起的波瀾和時(shí)時(shí)的恐懼,，會(huì)讓這一切有了生命感知的色彩,，從而使海通溝有著迷人的魅力?；蚩?，一切的險(xiǎn)都沒有發(fā)生在你的身邊，你可以慶幸,，但海通溝路段及天氣波詭云譎的無常變化,，會(huì)讓每個(gè)嘗試通過的人，不管是開車,、騎車,，或者是徒步，都會(huì)獲得非常的感受,，可能這也就夠了,。    

      離開海通兵站，開始翻越宗拉山,。沿著蜿蜒的公路,，緩緩而上，埡口海拔4150米,，路旁邊經(jīng)幡漫卷,，潔白云朵似哈達(dá)。不覺中進(jìn)入西藏的東南大門,，是“茶馬古道”在西藏的第一站之芒康縣,。是著名的川藏南線和滇藏線的交匯點(diǎn)、還是位于著名的“三江流域”地帶,、有西藏十八個(gè)呼圖克圖之一的維色寺,，但是這里的紅壤也讓人印象深刻。

     到了這里,，映入眼里的是蔥綠的山坡,、白色的居民房子和紅色的大地，仿佛你身置在紅綠相間的山巒里?！?/span>紅”,，是大地山體的顏色，“綠”是山體上覆蓋植被的顏色,。紅色的地質(zhì)是芒康的一個(gè)顯著特征,。良好的地質(zhì)和氣候讓芒康的這一區(qū)域風(fēng)景獨(dú)特，在鮮綠的牧草,、森林當(dāng)中,，不時(shí)的可以看到紅色的土壤或者巖石裸露出來，這一紅一綠形成了鮮明的對(duì)比極其好看,，再加上民居的雪白點(diǎn)綴在其中,，形成如畫的圖案。

        芒康的紅壤區(qū)域不是很大,，以縣城嘎托鎮(zhèn)為中心看的話,，東西方向的距離也就是50公里左右。這東西方向50公里雖然不算很大的范圍,，可是這獨(dú)特的地質(zhì)帶來了獨(dú)特的風(fēng)景,，芒康美麗的紅壤區(qū)與它東西兩側(cè)不遠(yuǎn)處的金沙江和瀾滄江干熱河谷的乏味形成了鮮明的對(duì)比,，吸引著來到這里的人們,。這是一個(gè)充滿神奇和靈性的凈土，也許只是路過,，但是只這么一眼,，就會(huì)讓你深深的記住它。






      從這張圖可以看出,，芒康是介于宗巴拉山和拉烏山之間,，所以這一帶基本都是紅土地。我們沒去芒康縣城,，直接往前趕路,，晚上住在左貢。芒康到拉烏山埡口只有13KM的路程,，轉(zhuǎn)眼之間就到拉烏山的埡口,。拉烏山埡口立了一個(gè)石碑，注明海拔高度是4380m,，我們在車上拍照,，此時(shí)我發(fā)現(xiàn)個(gè)新大陸，這個(gè)山埡口不叫拉烏山,，是叫拉鳥山,，待車子開到跟前，我仔細(xì)地看清楚點(diǎn)，牌子上寫的拉鳥山,！我們都不信,，查資料、看衛(wèi)星地圖上都是拉烏山,，怎么可能叫拉鳥山呢,！不過，當(dāng)我看清在烏的里面,，真的還有一點(diǎn)時(shí),，我們確確實(shí)實(shí)大吃一驚，走近一看才知道,，原來不知是那個(gè)島蛋鬼作的弄,，在石碑上拉烏山的“烏”字中間劃上一點(diǎn)痕，看上去像鳥,，拉烏山就完全變成了拉鳥山,。

    不一會(huì)兒就翻過了埡口，一路下坡,，到如美（竹卡）,，路面暢通，很嗨的來到了如美,，卻發(fā)現(xiàn)此地并不如名字那么美,，或者說不是我想象中的那種美。竹卡——如美鎮(zhèn)所在地,，就在瀾滄江大橋的邊上,。江岸兩邊都是垂直的絕壁，裸巖畢露,，混濁的江水在狹窄絕壁中激蕩奔流,。行駛在竹卡大橋上，眼前是黃色的水,，黃色的山,，黃色的石頭，一派蒼涼氣息,，似乎也看不到什么人,，腦袋里只冒出兩個(gè)字，除了“枯”,，就是“荒”,。那種感覺，仿佛進(jìn)入了徐克的電影,，莫不是走哪里會(huì)出現(xiàn)個(gè)飄著酒旗的客棧吧,，等一會(huì)兒會(huì)不會(huì)出現(xiàn)個(gè)提刀的江湖中人路過此地呀,？總之，一片安靜卻令人不安,。原本呢,，這也是別樣一番景致。

       我們?cè)谝粋€(gè)觀景臺(tái)下車休息,。這里的山體很特別,。壁立千仞，荒涼而堅(jiān)硬,。竹卡西接腳巴山,，東連嘎托鎮(zhèn)，溝壑縱橫,，峭壁林立,，瀾滄江奔騰而過，唯一橋飛渡,，歷來為交通要塞,，兵家必爭(zhēng)之地。現(xiàn)存舊時(shí)藏軍碉樓一座,，彈痕猶存,。附近有革命烈士林園一座，記述著18軍進(jìn)藏的故事,。竹卡地處峽谷,，氣候溫潤(rùn)，更有溫泉數(shù)眼,，是川藏線上難得的“溫柔鄉(xiāng)”,。

    從如美前行不久，我們一直沿著沿瀾滄江而行,。瀾滄江水系在“兩壁夾三江”的三江地區(qū)中部，境內(nèi)峽谷層巒,，地勢(shì)復(fù)雜,，疊嶂多變，荒山禿嶺中綠色變得越來越難尋覓了,，山體上看不到頂點(diǎn)植被,，氣溫也明顯高了些，國(guó)道的路也比較險(xiǎn)了,。瀾滄江——江水洶涌澎湃,，正沿著峽谷向遠(yuǎn)方奔騰而去。從車?yán)锏拇皯敉鋈?，這里的山光禿禿的,，土也是黃黃的,、甚至還有灰灰的色調(diào)，可這里的天卻又那么高潔,、那么湛藍(lán),，那種感覺很特別、很是荒漠而又寂寥,。

      我們?cè)跓o言的旅行中,，慢慢地體味瀾滄江及其水系間的這種壯美，這種感覺一經(jīng)鑄入我們的大腦,，慢慢地就好象在里面生了根,。每當(dāng)其回放時(shí)，即使是不閉上眼睛,，也仿佛其壯美就在眼前,。透過玻璃窗，我們看到的景象是海拔雖然在慢慢地抬高著,，而瀾滄江卻一路呈下陷著的態(tài)勢(shì),，不一會(huì)就落入了深深的谷底，慢慢地離開了我們的視野,。

      這條發(fā)源于青海省玉樹藏族自治州的雜多縣吉富山的大河,，是世界第九長(zhǎng)河，亞洲第四長(zhǎng)河,，東南亞第一長(zhǎng)河,。它全長(zhǎng)4909千米，流出國(guó)后稱湄公河（Mekong River）,，為緬甸,、老撾的界河，經(jīng)緬甸,、老撾,、泰國(guó)、柬埔寨,、越南,，在越南南部胡志明市南面入太平洋的南海，總流域面積81萬平方千米,，是亞洲流經(jīng)國(guó)家最多的河,，被稱為“東方多瑙河”

        美國(guó)科羅拉多大峽谷中有名的雙鐵橋是天下奇景，瀾滄江峽谷大橋不遜于它,。瀾滄江大橋位于西藏昌都地區(qū)芒康縣竹卡——如美鎮(zhèn),，所以有人將瀾滄江大橋稱為竹卡瀾滄江大橋。在拉烏山和覺巴山之間的山谷中,，湍急的瀾滄江日夜不停地沖刷著大橋的山崖,，江水下切得非常厲害,，洶涌澎湃的江水把山崖被割裂地十分陡峭。江岸兩邊都是垂直的絕壁,，裸巖畢露,，混濁的江水在狹窄絕壁中激蕩奔流。

        橋邊道路,，為開山破石所筑,，非常艱險(xiǎn)。橋邊一碑,，上書毛主席字：為人民利益而死,，就比泰山還重。據(jù)說這里有段故事,，當(dāng)年有一個(gè)排的戰(zhàn)士守衛(wèi)在這座大橋上,，后來在六十年代被幾百名叛匪包圍在橋頭的碉堡中，切斷水源和糧食供應(yīng)并要求守橋部隊(duì)投降,。戰(zhàn)士們一面堅(jiān)守陣地一面派人利用黑夜沖出包圍向部隊(duì)報(bào)信請(qǐng)求救援,。由于守橋部隊(duì)不知道被派出去的戰(zhàn)士巳被叛匪打死無法報(bào)信求救，仍在瀾滄江大橋橋頭碉堡中堅(jiān)守不投降等待救援,。當(dāng)十幾天后,，大部隊(duì)得到消息趕到大橋時(shí)，叛匪已經(jīng)逃跑了,，而守橋部隊(duì)一個(gè)排的解放軍戰(zhàn)士已經(jīng)全部犧牲,，連姓名都沒有留下。后來,，人們?cè)跇蝾^立了這個(gè)無名紀(jì)念碑,，以挽懷那些守衛(wèi)大橋而犧牲的英勇戰(zhàn)士。

     甩開了瀾滄江水系后不久,，318國(guó)道就圍繞著腳巴山谷中的腳巴村上下翻越,、前后左右盤旋著、腳巴山雖然還差幾米才到4000米,，但它在山谷間的纏繞和蜿蜒曲折卻是出了名的神奇,。而更神奇的還要算鑲嵌在腳巴山谷間的那片山間綠洲腳巴村了，山岙里的一片片綠色田園,、村落，使得我們已經(jīng)昏昏欲睡的大腦及其神經(jīng)又振奮了起來,。從最初的仰視角度,，一直盤旋到了平視，再到后來的俯視,、鳥瞰,，腳巴村的錯(cuò)落有致,、田園風(fēng)光盡收眼底。這里構(gòu)成了又一幅美妙極致的山水畫卷,，而正是這幅美麗畫卷一直陪伴我們?cè)竭^腳巴山——不管是我們轉(zhuǎn)到那一個(gè)角度,，她都是敞開了胸懷迎接我們。直到我們從蛇型漫舞,、逶迤曲折的318國(guó)道上掙脫出來,，跨越了腳巴山的觀景臺(tái)后，才羞羞搭搭地隱入層巒疊嶂的荒山禿嶺中,，重新披上了其神秘的面紗,。

      這里是橫斷山區(qū)的著名險(xiǎn)段之一，30公里盤山路,，近2000米的相對(duì)高差使覺巴山成了川藏線上最難爬,、最費(fèi)時(shí)的一座山，公路在絕壁上延伸,，有些地方既沒有護(hù)欄也沒有路標(biāo),，不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來的，上依絕壁,，下臨深淵,。川藏線雖然號(hào)稱天險(xiǎn)，但最危險(xiǎn)的地方其實(shí)只有幾處,，比如排龍?zhí)祀U(xiǎn),、通麥天險(xiǎn)和怒江天險(xiǎn)。與這幾處名聲在外的天險(xiǎn)相比,，覺巴山的知名度確實(shí)不高,，只有身臨其境的人，才知道這個(gè)沒有名氣的天險(xiǎn)與其他幾個(gè)名聲顯赫的天險(xiǎn)一樣,，同樣讓人望而生畏,。

        爬上覺巴山，從高聳云天的山口回頭望去,，只見藍(lán)天白云之下,，川藏公路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，汽車在這條細(xì)細(xì)的絲帶上小心翼翼地爬行在千山萬壑間,，時(shí)隱時(shí)現(xiàn),。腳巴山下的深谷里便是腳巴村。站在山口向下望去,，曲折的山路盤在山間,，山谷里郁郁蔥蔥，那一塊塊的綠色梯田,，那一座座散落在梯田中的獨(dú)立藏居,，在褐色山體巨大反差的陪襯中,，田地如翠、白房如玉,，古風(fēng)依舊,。覺巴山地處橫斷山脈的三江（金沙江、瀾滄江,、怒江）流域,。覺巴山包圍在安久拉山、伯舒拉嶺,、拉烏山等群山中,。

下山后不久就到達(dá)登巴村，趕到登巴時(shí)間尚早,、天色還尚好,，隨后一路顛波爬行—過榮許兵站（4100M）—翻越海拔5130米的東達(dá)山埡口……直奔左貢（3750M）而去。

東達(dá)山位于西藏左貢縣境內(nèi),。東達(dá)山埡口海拔標(biāo)高5008米,，而現(xiàn)在的最新測(cè)繪東達(dá)山埡口的高度是5130米，這一高度,，已經(jīng)接近了珠峰大本營(yíng),，是整條川藏線上海拔最高的山峰。

      之子型的公路,，本來就不寬敞,，從開始爬坡，就迎面遇上出藏的軍車,，路面狹窄處,，我們就停車，等軍用卡車過后,，我們才行駛,，可是誰知后面跟著，不知有多少輛車,，等一會(huì)也沒過完,，這時(shí)后續(xù)的車子陸續(xù)跟上來，在后面不停地按喇叭,，我們才緩緩的行駛,。看到開車的年輕小伙子,，一個(gè)個(gè)精神抖擻,，真是佩服，好不容易來到觀景臺(tái),，在次停車,。我迫不及待的下車，把這方顯我軍之威嚴(yán),，壯觀震撼的場(chǎng)面拍攝下來,。

       在東達(dá)山的山頂， 它的氧氣含量只有內(nèi)陸的30%,，如果長(zhǎng)時(shí)間的待在這里會(huì)有明顯的缺氧反應(yīng),。東達(dá)山埡口的意義，不僅在于它是川藏線上最高的公路埡口,，更重要的它是中國(guó)的太平洋流域和印度洋流域的分水嶺埡口,。雖然不像站在非洲的好望角，可以同時(shí)看到西邊的大西洋和東邊的印度洋,，但在這里,，人們可以想象，埡口東西兩側(cè)分道揚(yáng)鑣的水系,，與兩個(gè)不同大洋之間聯(lián)系的景象,。

     東達(dá)山——“生命禁區(qū)”,一年四季都有雪。當(dāng)山下的瀾滄江河谷還是高達(dá)30度的炎炎夏日時(shí),，東達(dá)山埡口的氣溫竟然降到了零度以下,。瀾滄江河谷在低溫下盡管顯得荒涼，但當(dāng)南風(fēng)順著河道吹拂而上,，河谷地帶的小塊壩子和臺(tái)地上,，也會(huì)點(diǎn)染出一些紅花綠葉。但僅隔了幾十公里,，在東達(dá)山埡口,，樹木在雪線以下，就集體停止了向上生長(zhǎng)的欲望,。雪線以下只有一些低矮的,、稀疏得可憐的牧草，還在不屈不撓地蔓延,。

      翻越東達(dá)山,是對(duì)橫斷山北部山系峽谷植被垂直分布理解的最好立體教科書,。東達(dá)山的滴滴雪水，織成絲絲山澗,，紡出涓涓泉水,，沿著蜿蜒的溪流匯入大江大河。披著銀裝的東達(dá)山峽谷,，山巒疊嶂,、白雪皚皚，五彩的經(jīng)幡在冰雪中襯托著東達(dá)山埡口美麗的景色，正因?yàn)槿绱?，東達(dá)山便成了登山愛好者的圣地,。這山甚是怪異，山尖全是巖石,貌似傳說中的火焰山。東達(dá)山下到底就是左貢，住宿休息,。

        次日出左貢,，經(jīng)由以擁有眾多美女而著稱的田妥，穿出玉曲江河谷，一下子就迷失在茫無邊際的邦達(dá)大草壩里。那是一片片蒼茫起伏、雄渾遼闊的原野,。我們幾人同時(shí)喊出：“停車，停車”,，這里廣闊的草原,，半圓形的青稞田野，簡(jiǎn)直美得讓人窒息,。我連續(xù)拍了幾張,，感覺沒有拍出美感來，于是又拿起小相機(jī),，拍一張全景的,，還好，就是太小太狹窄,。于是又用大機(jī)器,，設(shè)置在手動(dòng)擋上，同一高度,，連拍幾張,，回家后接片，連成一張全景的,。這個(gè)景區(qū)我一直都沒有忘記,，昨天我用PS做了4張全景的照片。自己覺得很滿意的,。

      這些我的照片基本上都是在飛馳的車上拍攝,，順便說一下行車時(shí)的拍攝技巧：1、拍前方時(shí)盡量將鏡頭貼近擋風(fēng)玻璃這樣可以減少或消除玻璃反光,。2,、盡量拍攝遠(yuǎn)景或用長(zhǎng)焦拍遠(yuǎn)景，可以獲得清晰的圖像,，因?yàn)檫h(yuǎn)處的景物是相對(duì)靜止的,，相機(jī)可以比較好的合焦。3、利用汽車減速時(shí)抓緊機(jī)會(huì)拍攝,，不要擔(dān)心錯(cuò)過眼前的美景,，西藏每個(gè)下一處都是景，你永遠(yuǎn)拍不完拍不全的,。4,、不用取景，不用對(duì)焦,，設(shè)置好相機(jī)，握緊相機(jī)把手伸出窗外按快門即可,，縮回手一看又是一幅美圖,，因?yàn)槲鞑?60°都是景，無論哪個(gè)方向,、哪個(gè)角度,。

      藏民們將這片原野稱為邦達(dá)。邦達(dá)大草原究竟有多大,？到現(xiàn)在恐怕誰也說不上來,，因?yàn)樗乜缥辶鶄€(gè)縣，很多地方根本就沒有人煙,。據(jù)說,，它大到連飛鳥都飛不出它的邊際。馬幫們只是把它叫做５００里長(zhǎng)草壩,。我們沿著318國(guó)道,，一路走，一路拍,。一路舍不得離開,，拍了很多很多的照片。恨不得把這里每一塊草地,，山川,，河流，統(tǒng)統(tǒng)都收盡我的儲(chǔ)存卡里,。






      邦達(dá)草原,。這里海拔4200米左右，是瀾滄江與怒江之間分水嶺—他念他翁山主脊上的一個(gè)寬坦山源盆地,，怒江東支玉曲上游河段蜿蜒曲折與其間,，兩岸廣闊的低濕灘地生長(zhǎng)著茂密低矮的大嵩草甸植物。邦達(dá)草原長(zhǎng)80多公里,，寬約20公里,。地勢(shì)平坦。，草原肥沃,。邦達(dá)又是西藏東部交通樞紐,，世界上海拔最高的航空港—邦達(dá)機(jī)場(chǎng)坐落在邦達(dá)北面草原上，1995年落成并開放,。^[怒江支流玉曲上游蜿蜒流淌其中,，兩岸廣闊的低濕灘地上生長(zhǎng)著茂密低矮的大蒿草、苔草之類的草甸植物,，綠茵如氈,，除成群牛羊在那里游蕩覓食外，偶爾也會(huì)有一些藏原羚出沒于其間,。那一帶的風(fēng)光景色十分壯麗,，用人間仙景來形容它，一點(diǎn)都不過分,。從那條路走過時(shí),，為那從未見過的美景震驚無比。












     穿過美麗的邦達(dá)大草原,，我們開始翻越業(yè)拉山,。業(yè)拉山也叫怒江山，海拔5008米,，埡口海拔4658米 ,，業(yè)拉山的聞名在于人稱中國(guó)公路的奇跡——99道拐。也有說72拐,、108拐,，還有驢友數(shù)到200多拐，數(shù)字上的差異我想是數(shù)拐的起點(diǎn)和終點(diǎn)不同造成的,。不管多少道拐,，業(yè)拉山的盤山公路以其險(xiǎn)峻和雄偉不愧為中國(guó)公路的奇跡，我們不得不驚嘆筑路武警官兵的智慧,、勇敢和偉大,。

     99道拐也是無論從哪個(gè)角度都無法拍到全景，這個(gè)角度拍的照片是標(biāo)準(zhǔn)照,。很多攝影,、地理雜志介紹業(yè)拉山時(shí)引用的圖片都是從這個(gè)角度拍的。

       業(yè)拉山還有一個(gè)特點(diǎn)就是：自東向西,，從幫達(dá)算起,，業(yè)拉山的起伏只有600多米，但自西向東,，從八宿算起,，起伏競(jìng)?cè)贿_(dá)1500米,，因此我們從邦達(dá)翻越業(yè)拉山時(shí)相對(duì)平緩，感覺不到驚險(xiǎn),。

      但一過埡口,，突然變得險(xiǎn)峻起來，“急轉(zhuǎn)彎”,，“連續(xù)急轉(zhuǎn)彎”的路牌一個(gè)接一個(gè),，公路又急又陡，似平?jīng)]有盡頭．坐得我們個(gè)個(gè)是心驚肉跳,，兩腿發(fā)軟,，而我們的司機(jī)大龍卻似乎若無其事，閑庭散步,。我不由得欽佩起年輕的老師傅了,，真的不容易，車開的很穩(wěn),。

       從業(yè)拉山下來，我們很快進(jìn)入怒江峽谷,。怒江為中國(guó)西南地區(qū)大河,。發(fā)源于青藏邊境唐古拉山南麓，由西北向東南斜貫西藏自治區(qū)東部,，入云南省折向南流,，經(jīng)怒江傈僳族自治州、保山地區(qū)和德宏傣族景頗族自治州注入緬甸后改稱薩爾溫江,，最後流入印度洋孟加拉灣,。從河源至人海口全長(zhǎng)3240公里,，中國(guó)部分2013公里,。

     很多游客到這都會(huì)停一下車， 拍幾張照片后趕緊上車?yán)^續(xù)走,，到了橋哪里就不能拍照了,。是軍事禁區(qū)，武警在橋邊執(zhí)勤,。橋后面是一個(gè)有很多叉口很大的山洞,，我估計(jì)山都快被掏空了，至于里面能放什么,，我不說,，你們懂的。

        怒江大橋是武警重點(diǎn)把守的要津,，跨過此橋,，就是沿怒江峽谷而上的險(xiǎn)要路段,，身臨其境才明白這條和瀾滄江金沙江并流在橫斷山脈的江水為何起了這樣的名字----憤怒的江、狂怒的江,，刀劈斧剁般狹窄的峽谷里激流發(fā)出的怒吼,，掩蓋了汽車的轟鳴。泛著白沫的狂濤,，在巨石和巖壁間撕扯著推擁著跳躍著,，為自己爭(zhēng)一條南下的路。

         這段路程的危險(xiǎn)系數(shù)是非常高的,，要用檔位減速,，不能過份剎車。過份剎車會(huì)導(dǎo)致剎車衰減,，進(jìn)而剎車失靈,。這段路上，其中有一個(gè)警示牌,，警示大家已有上千人在此地因車禍死亡,。因此，這段路,，千千萬萬注意安全,！最美的風(fēng)景往往伴隨著最大的危險(xiǎn)！當(dāng)?shù)厝苏f,，一個(gè)不小心,，車子從高山掉落怒江，明天就轟隆隆從西藏滾到云南,。






        川藏公路是中國(guó)風(fēng)光最美,、最難走的公路，沿途多四千公尺以上高峰巨壑,，海拔相差極大,，一天可能歷經(jīng)四季。大陸不少人組SUV車隊(duì),、騎越野機(jī)車,、甚至騎單車走全程。當(dāng)然,，'獨(dú)行川藏線’這類文章在網(wǎng)路上也能找到,。'從川西盆地到青藏高原，猶如登著巨大的臺(tái)階,，向天上走去,。川藏公路就像一個(gè)巨大的天梯?！箨懸幻柯淇瓦@樣形容,。

     下峽谷,，過怒江大橋就到八宿，邦達(dá)到八宿這段路就是怒江七十二拐,。除了拐彎多,，每年雨季最可怕，泥石流常將公路沖斷,，被堵幾個(gè)月是常事,，而有'死亡之路’惡名。藏語里,，八宿意為'勇士山腳下的村莊’,；因?yàn)槟隳苓^得了怒江，過得了無休止的彎道,，沒暈車,、沒葬身七十二拐，不是勇士是什么,？      “很多人談起川藏公路都眉飛色舞,，”網(wǎng)路文章大都描述危險(xiǎn)難行，但其實(shí)風(fēng)光極美,，沿途經(jīng)過14座高山,、10多條大河，山高谷深,，路就像纏在山腰上的帶子；兩千多公里的行程,，覆蓋著風(fēng)格各異的植被,，還有無數(shù)的人文景觀，很多人說,，走過川藏線就把世上美景全看完了,。

    通過了怒江大橋，今天的任務(wù)也算完成了,，八宿休息,。
2015-02-05沈陽