據(jù)聯(lián)合早報(bào)4月19日?qǐng)?bào)道,，據(jù)悉,，在兩年前突然宣布暫停的馬來西亞城計(jì)劃將會(huì)重啟。

目前中馬雙方已處于最后協(xié)商階段,，其項(xiàng)目的主要承包商還是馬國公司,，而中國將是其中一個(gè)負(fù)責(zé)承包商,。

馬來西亞首相預(yù)計(jì)稱：若此項(xiàng)目復(fù)工,，將有助于推動(dòng)馬來西亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

最初，關(guān)于馬來西亞城的計(jì)劃是要打造成一個(gè)地下城市,，同時(shí)還將作為新隆高鐵的終點(diǎn)站,。

2015年，一馬公司宣布以74億1000萬令吉（約24億新元）的價(jià)格脫售馬來西亞城公司60%的股權(quán)給馬國一家公司和中國中鐵,。

但在兩年后,，該國又突然宣布此交易告吹。之后,，新隆高鐵計(jì)劃也被延長至2020年,，馬方需向新加坡賠償1500萬的延期費(fèi)用。

如今馬來西亞城計(jì)劃再度重啟,，也表明了馬來西亞打算借助本已暫停的工程,，再次刺激該國的經(jīng)濟(jì)。

馬國首相表示：從5月開始,，馬來西亞的經(jīng)濟(jì)會(huì)有起色,，政府預(yù)測(cè)今年經(jīng)濟(jì)將成長4.7%。而在這一項(xiàng)目中,，仍然有中國公司的影子,，也就是說馬來西亞還未放棄和中國的合作，而這已經(jīng)是第二個(gè)馬來西亞與中國合作的項(xiàng)目宣布重啟了,。

就在上周,，中馬最終以400億林吉特（約107億美元）的價(jià)格重啟了東鐵項(xiàng)目。

此前,，馬方以財(cái)政困難為由多次宣布將取消該項(xiàng)目,，最終項(xiàng)目成本縮短了近100億美元，馬來西亞終于心滿意足地和中國敲定東鐵,。

如今馬方趁熱打鐵,，又重啟了馬來西亞城項(xiàng)目，因?yàn)槿绻擁?xiàng)目再耽誤的話,，可能還會(huì)進(jìn)一步影響到新隆高鐵計(jì)劃,，這將需賠償更多的錢給新加坡。

對(duì)于此項(xiàng)目成本是否有作出調(diào)整,，馬來西亞還未透露,。但既然馬來西亞決定重啟，肯定多多少少有利可圖,。

再加上中國的海外項(xiàng)目計(jì)劃正與各國如火如荼地進(jìn)行中,，馬來西亞肯定也想趕上這波熱潮,。但如果想繼續(xù)保持和中國的合作，馬方還需改改這動(dòng)不動(dòng)就暫停項(xiàng)目的習(xí)慣,。