科技的進(jìn)步從來(lái)都不缺乏驚喜，對(duì)于汽車行業(yè)而言也同樣如此,。從早期的定速巡航到ACC自適應(yīng)巡航,，從駐車?yán)走_(dá)到主動(dòng)式防碰撞輔助系統(tǒng)，現(xiàn)如今L2級(jí)別的無(wú)人駕駛輔助系統(tǒng)也已經(jīng)開始逐步走入量產(chǎn)車的配置單中。智慧科技給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的飛速變化,，讓人們對(duì)未來(lái)的智慧出行場(chǎng)景開啟了種種遐想,。

不積跬步無(wú)以至千里，面向未來(lái),，仍然需要通過(guò)腳踏實(shí)地的技術(shù)創(chuàng)新和積累,，才能取得對(duì)未來(lái)智慧出行主動(dòng)權(quán)的把握。在這方面,，作為中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者的哈弗,，也取得了讓人矚目的成績(jī)。7月15日,，「G 往開來(lái),，為 AI 出行」——長(zhǎng)城汽車「GTO 全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略」在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布，哈弗聯(lián)合騰訊,、阿里,、百度、中國(guó)電信,、中國(guó)聯(lián)通,、中國(guó)移動(dòng)、華為和高通等8家戰(zhàn)略伙伴,，將5G高速網(wǎng)絡(luò),、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、出行機(jī)器人,、蜂巢能源等眾多前沿科技,，共同構(gòu)建為GTO全域智慧生態(tài)系統(tǒng)，在面向未來(lái)的智慧出行領(lǐng)域搶占了先機(jī),。

從代步出行到智慧出行,，汽車給社會(huì)生活帶來(lái)的變化顯而易見(jiàn),。而在出行智慧化的進(jìn)程中，不僅需要在產(chǎn)品層面的不斷推陳出新,，更重要的是與出行密切相關(guān)的多方領(lǐng)域保持良性協(xié)調(diào)互動(dòng)和匹配,，才是實(shí)現(xiàn)智慧出行跨越式變革的先決條件。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,，5G,、嵌入式芯片、IOT（物聯(lián)網(wǎng)）,、大數(shù)據(jù)等前瞻性技術(shù)已經(jīng)在各大主流領(lǐng)域取得了廣泛的運(yùn)用和發(fā)展,。這些也給汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化提供了良好的配套支持?，F(xiàn)如今汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)雖然在國(guó)內(nèi)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,，但在5G、AI,、V2X等技術(shù)備受推崇的今天,，這一領(lǐng)域很大程度上依然處于功能驅(qū)動(dòng)的時(shí)代，更多的還是聚焦于解決用戶的某一具體問(wèn)題,，或者提供與現(xiàn)有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)終端的互聯(lián)功能,，離真正全場(chǎng)景理解、服務(wù)于用戶需求的目標(biāo)仍有相當(dāng)大的距離,。

面對(duì)這一機(jī)遇,，國(guó)內(nèi)車企卻似乎步履緩慢?；蛟S是由于自身實(shí)力不足,，心有余而力不足；或許是對(duì)未來(lái)前景信心不足,，仍在等待觀望,，整個(gè)行業(yè)都在等待一個(gè)引領(lǐng)者的出現(xiàn)。作為中國(guó)汽車品牌的領(lǐng)軍者,，長(zhǎng)城汽車決定率先告別傳統(tǒng)功能車,，以5G+AI為基礎(chǔ)，開啟出行機(jī)器人時(shí)代,，進(jìn)而引領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)的變革潮流,。

為了這次變革，哈弗做了充足的準(zhǔn)備,。首先在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用方面,，哈弗一直走在行業(yè)前列。早在2009年便開始了自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究,，經(jīng)過(guò)10年的技術(shù)積累,，取得了一系列技術(shù)突破,。2015年首次對(duì)外動(dòng)態(tài)展示L3級(jí)自動(dòng)駕駛；連續(xù)3年斬獲中國(guó)智能車未來(lái)挑戰(zhàn)賽冠軍；2017年初,，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布了“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，計(jì)劃到2020年量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車,；2018年3月底,，長(zhǎng)城汽車與中國(guó)移動(dòng)、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)在長(zhǎng)城汽車徐水試驗(yàn)場(chǎng)通過(guò)測(cè)試,；2019年6月,，長(zhǎng)城汽車在第五屆亞洲消費(fèi)電子展（CES）上,，展出了智能像素大燈、車載健康檢測(cè)系統(tǒng),、智能座艙等多項(xiàng)“黑科技”成果,。

與此同時(shí)，在于智慧出行密切相關(guān)的配套領(lǐng)域,，哈弗開展了豐富的技術(shù)協(xié)作,，在5G 、高精度地圖等技術(shù)領(lǐng)域不斷加速共性技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化步伐,。并且作為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要支點(diǎn),，哈弗也逐步成為智慧出行全場(chǎng)景中的核心成員，引領(lǐng)制定相關(guān)技術(shù),、標(biāo)準(zhǔn),、環(huán)節(jié)、組織,，為智慧出行的跨越式變革做出了重要貢獻(xiàn),。

為了進(jìn)一步提升整個(gè)全域智慧生態(tài)的協(xié)同效率和技術(shù)實(shí)力,，圍繞汽車-出行-生活的體驗(yàn)服務(wù),，哈弗聯(lián)合騰訊、阿里,、百度,、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通,、中國(guó)移動(dòng),、華為和高通8家戰(zhàn)略伙伴，攜手共建全域智慧生態(tài),，共同打造基于5G+AI技術(shù),、以體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)、帶給用戶全生命周期體驗(yàn)與服務(wù)的長(zhǎng)城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）智慧生態(tài),，首次在自主品牌中開創(chuàng)了出行機(jī)器人新時(shí)代,。

在這個(gè)智慧生態(tài)系統(tǒng)中，居于核心位置的是哈弗領(lǐng)先的核心中臺(tái)能力,。隨著中臺(tái)能力已成為汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng),，車企內(nèi)部龐雜的后臺(tái)數(shù)據(jù)和豐富的外部數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效、合規(guī)合法的交互與融合,，帶來(lái)了用戶留存率低,、運(yùn)營(yíng)困難等種種問(wèn)題。針對(duì)這一需求,，哈弗2019年下半年上線全新的服務(wù)中臺(tái),，并在2019年年內(nèi)上線集團(tuán)級(jí)的中臺(tái)系統(tǒng),，不斷為用戶服務(wù)賦能。

哈弗還預(yù)見(jiàn)到未來(lái)的智慧出行,，汽車只是一個(gè)平臺(tái),，而圍繞服務(wù)體驗(yàn)的深度挖掘才是進(jìn)階的重中之重。哈弗率先打破“閉門造車”的發(fā)展理念,，攜手各個(gè)合作伙伴，打通諸多關(guān)鍵環(huán)節(jié),，力爭(zhēng)為用戶提供真正的智能網(wǎng)聯(lián)化服務(wù),。哈弗與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，圍繞車服務(wù)生態(tài)聚合（O2O2）,，線上到車上（Online 2 On Vehicle）,，線下到線上（Offline 2 Online），引入這些優(yōu)秀合作伙伴的生態(tài)內(nèi)容,，深入挖掘可向用戶持續(xù)提供的服務(wù)內(nèi)容,。與運(yùn)營(yíng)商圍繞5G展開合作，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的全域全時(shí)在線,，對(duì)用戶提供的服務(wù)與體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)“保鮮”,。與高通合作，開展5G模組和面向下一代的車載智能芯片領(lǐng)域的合作研發(fā),。同時(shí),，圍繞整車智能化、云服務(wù)和大數(shù)據(jù),，也將和華為攜手,，綜合打造一個(gè)齊聚發(fā)力的活力型智慧生態(tài)體系。

除了在新技術(shù)的研發(fā)探索方面走在行業(yè)前列,，哈弗在基礎(chǔ)實(shí)力的鍛造和積累上也同樣亮眼，在新能源等領(lǐng)域多維度布局,，構(gòu)建起了行業(yè)最強(qiáng)的綜合實(shí)力,。

為了更好的推動(dòng)新能源技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用,，長(zhǎng)城將汽車動(dòng)力電池事業(yè)部獨(dú)立為蜂巢能源,，形成了覆蓋汽車動(dòng)力電池材料、電芯,、模組,、PACK、BMS,、儲(chǔ)能,、太陽(yáng)能研發(fā)和制造的新能源綜合技術(shù)解決方案,，在行業(yè)內(nèi)成為唯一可以提供系統(tǒng)化解決方案的自主品牌企業(yè)。

蜂巢能源研發(fā)的高能量密度系列電芯將于2020年量產(chǎn),，首款方型疊片電芯能量密度可達(dá)260 Wh/kg,，預(yù)計(jì)2022年電芯單體能量密度最高可達(dá)300Wh/kg，這一高能量電芯也將同步匹配到哈弗旗下的新能源SUV產(chǎn)品中,，可以獲得同級(jí)別最佳的續(xù)航里程和動(dòng)力輸出表現(xiàn),，進(jìn)一步提升哈弗品牌新能源車型的產(chǎn)品實(shí)力。

此外,，從2019年第三季度上市的哈弗新車,，將率先實(shí)現(xiàn)全生命周期在線，明年起陸續(xù)上市一系列搭載互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的產(chǎn)品,，并發(fā)布基于智能技術(shù)的家族技術(shù)品牌,，進(jìn)一步展示哈弗的綜合實(shí)力，也為消費(fèi)者提供更早體驗(yàn)未來(lái)先進(jìn)科技的機(jī)會(huì),。

對(duì)于技術(shù)的創(chuàng)新探索,，是推動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展的首要?jiǎng)恿ΑＴ谌蛑腔凵鷳B(tài)系統(tǒng)和8家實(shí)力伙伴的支持下,，一系列搭載互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的全新哈弗車型將陸續(xù)發(fā)布,。從專注SUV產(chǎn)品突破，到全方位布局前言科技,，哈弗率先在自主品牌中完成了從制造到創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變,，成為引領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)化的重要一員。

5G/智能網(wǎng)聯(lián)/出行機(jī)器人/智慧能源,，每一個(gè)領(lǐng)域與環(huán)節(jié)都需要協(xié)調(diào)有機(jī)的互相推進(jìn),，技術(shù)實(shí)力、品牌實(shí)力,、行業(yè)地位等方面的優(yōu)勢(shì),，讓哈弗成為整合這些優(yōu)質(zhì)資源與伙伴的最佳選擇。眾多“好牌”在手,，哈弗將全力助推真正的智能化汽車生態(tài)落地,，也提前鎖定未來(lái)智慧出行的領(lǐng)跑者席位。