2018年,，一汽-大眾佛山二期工廠正式建成并投入使用，這座代表德國工業(yè)4.0時代最先進(jìn)技術(shù)的中國工廠,，將一汽-大眾全球最高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)引入中國,，必將深刻影響中國汽車制造業(yè)的品質(zhì)革命,，全面提升在華銷售的一汽-大眾車型品質(zhì)再上一個新臺階。

與全新高標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)工廠同步而來的,，正是在北京車展大放異彩的一汽-大眾首款SUV車型T-ROC探歌,。作為一款面向年輕消費群體的純正德系SUV，除了其獨一無二的設(shè)計語言,、顛覆傳統(tǒng)的外觀造型,、年輕時尚的內(nèi)飾風(fēng)格令人充滿期待之外，一汽-大眾佛山二期工廠更是賦予了T-ROC探歌目前國內(nèi)市場的最高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),。

在T-ROC正式上市前,，就讓我們一起走進(jìn)這座與德國最先進(jìn)汽車工業(yè)同步的神奇工廠，一起探秘T-ROC的高品質(zhì)究竟由何而來,。

超千臺先進(jìn)自動機器人,，尖端設(shè)備確保T-ROC探歌品質(zhì)穩(wěn)定性

作為大眾汽車全球最先進(jìn)的汽車工廠之一，T-ROC探歌的生產(chǎn)過程中也采用了大量的先進(jìn)設(shè)備,。超過千臺的自動機器人和機器臂,，有效提升了制造過程中的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)精度。

在沖壓車間,，CrossBar高速自動化系統(tǒng),、伺服壓力機等先進(jìn)設(shè)備，可以實現(xiàn)5分鐘內(nèi)全自動更換沖壓模具,，大幅提升沖壓效率,，讓T-ROC的車身沖壓成型更精準(zhǔn)。焊裝車間作為國內(nèi)第一款基于MQB平臺的焊裝線,，一共擁有949臺自動機器人,，能夠?qū)崿F(xiàn)激光焊、激光釬焊,、等離子釬焊等復(fù)雜焊接工藝,，六條主焊線全部實現(xiàn)了100%自動生產(chǎn)，可以做到一分鐘完成一臺T-ROC車身焊接的驚人效率,。

涂裝車間考驗的是細(xì)節(jié)和精度,，相比于人工操作，自動噴涂機器人的工作效率和噴涂穩(wěn)定性都更勝一籌,。在一汽-大眾佛山工廠的涂裝車間,，擁有國內(nèi)最多的139個自動噴涂機器人為這里生產(chǎn)的T-ROC探歌進(jìn)行車身噴涂操作，大量先進(jìn)噴涂自動機器人的使用,，使得T-ROC探歌的車身漆面更加均勻，有效確保T-ROC整車品質(zhì)的一致性,，平整度和光滑度也領(lǐng)先于同級,。最后的總裝步驟,，同樣設(shè)備先進(jìn)，采用可升降電動自行吊具和電動可升降滑橇等技術(shù),，車身和底盤的組裝過程全部都有計算機控制,，實現(xiàn)了100%自動操作，大幅提升了裝配的精密度,。

自動機器人的廣泛使用,，除了讓品質(zhì)更加穩(wěn)定，還可以更好的滿足消費者的個性化需求,，例如可在15秒內(nèi)快速切換不同色漆,，實現(xiàn)T-ROC時尚撞色車身設(shè)計，讓消費者感受更加具有時尚魅力的外觀沖擊力,。

頂尖工藝融合高標(biāo)準(zhǔn)材料,，T-ROC探歌整車品質(zhì)領(lǐng)跑細(xì)分市場

除了與德國大眾最先進(jìn)的設(shè)備保持同步外,，T-ROC探歌的生產(chǎn)工廠在制造工藝上也是處于全球頂尖地位,。一汽-大眾佛山二期工廠為T-ROC探歌準(zhǔn)備的沖壓工藝也可以用“越級”來形容，制造高級跑車所使用的SHULER 6序伺服沖壓淬煉技術(shù),，可以提供最大8100噸的沖壓能力,，結(jié)合大眾汽車獨有的沖壓銳棱技術(shù)，讓每一塊白鐵板都重新煥發(fā)“生機”,。先進(jìn)的沖壓設(shè)備和技術(shù),，使T-ROC車身腰線半徑相比其他品牌減小46%，達(dá)到3.5mm,，車身造型更犀利,，整車線條更加具有力量感。

鋼板經(jīng)過沖壓成型,，接下來就到了將它們連接成車體的工序,。目前很多汽車制造商依然普遍采用點焊凹焊技術(shù)，這種工藝會造成連接點處應(yīng)力集中,，導(dǎo)致動態(tài)疲勞、連接可靠性比較差,。在一汽-大眾佛山工廠,，全面摒棄了點焊凸焊技術(shù)，在T-ROC探歌的車身連接采用了當(dāng)今汽車工業(yè)中最先進(jìn)的TOX沖鉚工藝,，將動態(tài)疲勞強度提高到點焊凹焊的2-3倍,。這種冷連接的方式可以防止連接過程中的熱變形，不會損傷部件表面的噴涂,，更能保證車輛細(xì)節(jié)品質(zhì),。T-ROC探歌整車車身材料97%為鍍鋅鋼板或熱成型鋼板,，可以做到高度防腐，提高車體的使用壽命和安全性,，搭配德國大眾高級別防腐措施,，實現(xiàn)了更高的防腐性能和更好的靜音效果。

大眾早在20世紀(jì)90年代就首次將軍用的車身激光焊接技術(shù)引入民用車制造中,，激光焊接的光束焦點直徑只有0.6mm,，焊縫寬度只有大約1～1.5mm,，焊接時只是將微小區(qū)域的板材熔化后連接在一起，其他部分幾乎不受任何影響,，保證部件之間的接合面寬度減少,，既降低了板材使用量也提高了車體的剛度。隨著生產(chǎn)線的不斷進(jìn)化,，激光焊接在車身上的長度也一再加長,。T-ROC探歌的車身同樣采用激光焊接和空腔注蠟技術(shù)，焊接強度比普通車型的點焊提高40%,，而且連接處沒有難看的拼接痕跡,，讓車身結(jié)構(gòu)更加牢固、美觀,，進(jìn)一步加強了車輛的安全系數(shù),。

除了工藝上的領(lǐng)先，車身材料上也誠意十足,。T-ROC探歌高強度鋼比例高達(dá)88%,，有效提升了車身剛性，將安全標(biāo)準(zhǔn)提升至新高度,，頂尖工藝和扎實的高標(biāo)準(zhǔn)材料,，都讓T-ROC整車品質(zhì)領(lǐng)跑細(xì)分市場。

立體式嚴(yán)苛質(zhì)保體系,，確保T-ROC探歌零瑕疵交付用戶

本著對用戶高度負(fù)責(zé)的目標(biāo),，在先進(jìn)設(shè)備和頂尖工藝之外，一汽-大眾在T-ROC探歌身上還采用了數(shù)項品質(zhì)檢測工序,，形成了立體式嚴(yán)苛質(zhì)保體系,，確保T-ROC探歌零瑕疵交付用戶。

在T-ROC探歌的制造過程中,，白車身精度是關(guān)鍵質(zhì)量因素。激光在線測量技術(shù)是保證車身精度最有效手段之一，在T-ROC探歌的焊裝過程中實行100%在線測量,，以0.05mm的測量精度為標(biāo)準(zhǔn)，實時,、動態(tài)對白車身700多個點進(jìn)行監(jiān)控,，及時發(fā)現(xiàn)誤差，并根據(jù)當(dāng)前測量數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)規(guī)律對產(chǎn)生誤差的原因做出客觀判斷,，調(diào)整相關(guān)夾具或檢具,，使白車身精度滿足最嚴(yán)苛的品控要求。同時建立生產(chǎn)過程的信息追溯機制,，將車身裝配等過程中的核心數(shù)據(jù)同步上傳FIS系統(tǒng)并保存15年,，對于品質(zhì)的把控做到有跡可循，這在汽車制造商中實屬罕見,。

為了進(jìn)一步提高檢測標(biāo)準(zhǔn)和檢測能力,，每一輛被生產(chǎn)出來的T-ROC探歌都會在一汽-大眾佛山二期工廠接受嚴(yán)苛的檢測。通過引入德國Audit檢測流程和標(biāo)準(zhǔn),，檢測工程師會按照用戶的眼光和要求對經(jīng)過檢驗合格的產(chǎn)品進(jìn)行最終的質(zhì)量檢查和評價,，整項檢查流程涉及到T-ROC探歌的1500個檢查點,，全面覆蓋車內(nèi)到車外的重要部件和細(xì)節(jié),，保證每一輛T-ROC的完美品質(zhì),。在T-ROC探歌的研發(fā)制造過程中,，一汽-大眾對車型進(jìn)行了累計127.8萬公里的耐久性試驗和專項電器拓展試驗，試驗環(huán)境涵蓋沙漠,、高溫,、潮濕、高寒,、高海拔等惡劣復(fù)雜條件,，以進(jìn)一步測試車輛的穩(wěn)定性和耐久度品質(zhì)，綜合確保每一臺出廠交付給用戶的T-ROC探歌,，都能讓用戶感受到值得信賴的德系品質(zhì),。

不僅如此，一汽-大眾還將環(huán)保理念引入這座領(lǐng)先的汽車工廠,，設(shè)立10兆瓦光伏發(fā)電機組,，以清潔能源滿足工廠生產(chǎn)的部分用電需求;在涂裝車間引入世界先進(jìn)的2010水性漆環(huán)保工藝，整個噴房循環(huán)風(fēng)能夠?qū)崿F(xiàn)80%的循環(huán)利用,。而且對于生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水廢氣,，也采用了環(huán)保燃燒、中水回用等凈化處理，實現(xiàn)了排放物的無害化處理,。此外,，為了更好地實現(xiàn)節(jié)能效果，車間建筑外墻使用三明治板作為墻體材料,，能夠保持車間內(nèi)的恒溫,，降低空調(diào)的能源消耗。大量可持續(xù)循環(huán)使用材料,、低能耗設(shè)備,、無污染制造工藝等，都讓T-ROC在品質(zhì)不斷提升的同時,，為綠色地球愿景貢獻(xiàn)更大力量,。

通過了解這座先進(jìn)工廠，您對T-ROC探歌是不是更加期待?讓我們一起靜待它的到來,，親身感受這臺與全球最先進(jìn)汽車制造工藝同步的高品質(zhì)SUV,。