山東濟(jì)南曾經(jīng)有兩座老火車站,，一座是被譽(yù)為世界上唯一的哥特式火車站——津浦鐵路濟(jì)南站，另一座是距津浦鐵路濟(jì)南站僅300米的膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站,，由于津浦火車站已于1992年被拆除,，膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站就成為目前濟(jì)南現(xiàn)存歷史最早的德式火車站，這座有著百年歷史的車站至今保存完好,。

膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站由車站站房,、鐵路公司用房,、電報(bào)局、郵局等德式建筑組成,，門樓上方是八根充滿歷史厚重感的愛奧尼石柱,。說起這座僅存的老濟(jì)南站，就不得不說修建于1899年的膠濟(jì)鐵路,。作為山東省的第一條鐵路,，它東起青島，西至濟(jì)南,，全程395公里,，現(xiàn)已入選首批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。

1897年,，德國(guó)強(qiáng)占膠州灣,，2年后開始修建膠濟(jì)鐵路，在擴(kuò)建濟(jì)南站時(shí),，德國(guó)人還把象征榮耀的鐵十字勛章圖案鑲嵌在大廳的地面上,。1914年，膠濟(jì)鐵路落入日軍之手,，日本人同時(shí)也接手了未完工的濟(jì)南站,。1915年車站竣工，成為世界鐵路史上罕見的由兩個(gè)敵對(duì)國(guó)家在第三國(guó)接續(xù)完成的火車站,。

一百多年來,，膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站經(jīng)歷了德國(guó)/日本殖民統(tǒng)治時(shí)期、解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期以及新中國(guó)成立之后的鐵路建設(shè),、鐵路提速等一系列歷史事件,，于2016年11月18日正式被改建成濟(jì)南膠濟(jì)鐵路博物館，它也成為全國(guó)唯一一座建于百年老火車站內(nèi)的鐵路展館,。

博物館內(nèi)陳列了很多鐵路部件和鐵路工作的老物件,，由于我國(guó)早期鐵路發(fā)展較多依靠國(guó)外的技術(shù)，不少藏品為國(guó)外所制,。特別是在序廳中間位置展示的制造于1900年的德國(guó)鋼軌和德國(guó)鋼枕,，在國(guó)內(nèi)極為罕見。這些珍貴的藏品靜靜陳列在那里,，向后人講述它所經(jīng)歷的歷史,。

每座博物館都擁有一兩件被稱為“鎮(zhèn)館之寶”的藏品，而膠濟(jì)鐵路博物館的鎮(zhèn)館之寶竟然就是博物館的這棟樓,。這座德式風(fēng)格的站房建成于1915年,，樓梯臺(tái)階全部由層疊交錯(cuò)的薄條石搭建，一端插入墻體,，一端懸空,，螺旋上升,，歷經(jīng)百年不斷，堪稱利用力學(xué)原理的典范之作,。

在濟(jì)南流傳著一句老話：“火車來,，商埠開”，隨著膠濟(jì)鐵路的開通,，火車站周邊商賈云集,、貿(mào)易繁榮，濟(jì)南也從一個(gè)封閉落后的內(nèi)陸城市,，逐漸轉(zhuǎn)變成為新型現(xiàn)代城市,，同時(shí)西方文明的風(fēng)潮也隨之而來，當(dāng)時(shí)的火車站附近經(jīng)營(yíng)著30余家西餐廳,，吃牛排,、喝青島啤酒成為了風(fēng)尚。

據(jù)資料記載,，1992年津浦鐵路濟(jì)南站被拆除后,，包括鐘表在內(nèi)的鐘樓構(gòu)件遺失，后來在工地上尋回了部分大鐘表盤殘件,，其中一件直徑近1米的四面鐘盤成為唯一保存下來的遺跡,。如今這件鐘盤被陳列在膠濟(jì)鐵路陳列館內(nèi)，24年來首次對(duì)外公開展出,。

博物館院內(nèi)還停留著一輛制造于1973年的上游型蒸汽機(jī)車,，這輛機(jī)車由大連機(jī)車車輛廠與唐山機(jī)車車輛廠聯(lián)合研制，自上世紀(jì)70年代就開始在膠濟(jì)鐵路上運(yùn)行,，據(jù)說現(xiàn)在依舊可以正常運(yùn)行。濟(jì)南膠濟(jì)鐵路博物館每周四,、周五,、周六9時(shí)至16時(shí)30分開放，參觀者憑身份證等有效證件即可免費(fèi)參觀,。