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美軍飛行員命喪伊拉克,中情局披露真相:被伊軍戰(zhàn)機擊落

 戰(zhàn)旗視界 2020-07-24

1991年1月17日,,“沙漠風暴”行動的第一個晚上,,美國海軍就遭遇重大挫折,一架F/A-18C大黃蜂戰(zhàn)斗機在巴格達以西約100英里的空域被擊落,,飛行員司各特·斯皮特中校生死不明,。墜機事件發(fā)生后的第二天,美國軍方宣布斯皮特“在行動中陣亡”,。但事實上,,五角大樓對此并不確定,并最終把他的狀態(tài)改為“在行動中失蹤”,。直到2009年,,也就是墜機事件18年之后,海軍官員才證實斯皮特陣亡,,因為他們在伊拉克發(fā)現(xiàn)了他的尸體,。

美軍F/A-18C大黃蜂戰(zhàn)斗機

起初,海軍堅持認為斯皮特是被一枚地對空導(dǎo)彈擊落的,。但2001年,,中情局公布了一份報告,最終證實斯皮特是被伊拉克戰(zhàn)斗機發(fā)射的空對空導(dǎo)彈擊落的,。

事發(fā)當天的凌晨2:30左右,,3個美國海軍戰(zhàn)斗機編隊進入伊拉克領(lǐng)空,準備襲擊伊拉克空軍位于塔木茲的一個大型基地,。其中第一編隊由VA-75中隊的10架F/A-18C黃蜂組成,。他們的任務(wù)是為同行的轟炸機編隊護航,并取得制空權(quán),。

正在航母上準備起飛的F/A-18C大黃蜂戰(zhàn)斗機

但美國海軍的行動早已被伊拉克地面雷達發(fā)現(xiàn),。此時,伊拉克的達烏德少尉駕駛著“狐蝠”戰(zhàn)斗機已經(jīng)升空,,并到達了美國海軍戰(zhàn)斗機編隊外圍,,在離一架美軍戰(zhàn)斗機45英里的位置等待進一步命令,。美國海軍飛行員也發(fā)現(xiàn)了這架伊拉克戰(zhàn)機,但是因為需要等待空軍E-3A預(yù)警機確認,,所以沒有在第一時間選擇開火,。

就在這個空檔,伊拉克空管人員向達烏德下達了攻擊命令,。按照這一指示,達烏德啟動了火控雷達,,并在地面雷達的指引下,,快速向東轉(zhuǎn),最終鎖定了15.6英里外的一架美軍飛機,。沒有絲毫猶豫,,達烏德便向其發(fā)射了一枚R-40 RD導(dǎo)彈。他一直把目標鎖定,,直到在他面前看到一個巨大的爆炸,,然后看到敵機急劇下降,吞沒在火焰中,。而被擊中的戰(zhàn)斗機正是斯皮特駕駛的大黃蜂,。

海灣戰(zhàn)爭中的美軍戰(zhàn)斗機編隊

爆炸立即使斯皮特駕駛的戰(zhàn)斗機向右旋轉(zhuǎn)了50至60度,并產(chǎn)生6G的側(cè)向過載,,致使翼下副油箱及其掛架脫落,。斯皮特在彈出飛機后身亡,他的飛機墜毀在卡迪西亞空軍基地以南48英里處,。首戰(zhàn)告捷的達烏德開始尋找下一個目標,,地面控制員引導(dǎo)他接近斯皮特后方大約48英里的第二波美軍飛機。它們是由美國VA-75中隊的隊長羅伯特·貝薩爾中校率領(lǐng)的3架“入侵者”,。

這一次,,美國空軍E-3A預(yù)警機馬上發(fā)現(xiàn)了達烏德的“狐蝠”,大約在斯皮特被擊落后的兩分鐘,,發(fā)出了一條“疑似‘狐蝠’……正向南飛”的警告,。過了很長時間,達烏德突然從位于貝薩爾的1:30方位的高空向他俯沖而來,,伊拉克飛機兩個大型加力燃燒室噴出的火焰在夜空中清晰可見,。

               

伊拉克空軍裝備的米格-25“狐蝠”戰(zhàn)斗機

貝薩爾機組的飛行員邁克·斯坦梅茨少校向右急轉(zhuǎn),讓伊拉克飛機沖過了頭,?!昂稹睆倪@架掛滿炸彈的“入侵者”左側(cè)擦過,然后開始爬升,。達烏德在美軍飛機上方改平,,再次轉(zhuǎn)彎沖向“入侵者”,,呼嘯著飛向這架美國攻擊機。他再次獲得雷達鎖定,,并激活了一枚R-40TD導(dǎo)彈的紅外引導(dǎo)頭,。但是地面控制員拒絕了他的開火請求,反而要求他目視確認目標,。

等靠得足夠近甚至能看見斯坦梅茨和貝薩爾的A-6E的座艙燈光后,,達烏德報告了他對這架低速目標的目視識別結(jié)果,并再次請求允許開火,。但奇怪的是,,地面控制員仍沒有授權(quán)他開火,并命令他撤離并返回基地,。

可是當達烏德抵達卡迪西亞空軍基地時,,卻發(fā)現(xiàn)那里已是一片混亂。三架英國空軍的“狂風”戰(zhàn)斗機使用JP233布撒器在跑道上散布了數(shù)百顆地雷,。其中一枚地雷炸傷了一架試圖緊急起飛的米格-25,,飛行員遭受重傷。于是達烏德被迫降落在備用跑道上,,然后安全離開,。

伊拉克米格-25戰(zhàn)斗機

黎明時分,達烏德填寫了戰(zhàn)斗報告,,并附上地面控制員的相應(yīng)報告,,然后把這兩份報告送交伊拉克空軍防空局確認。達烏德認為,,美軍飛行員不可能在R-40重型導(dǎo)彈的攻擊下幸存,。

不過伊拉克軍方并未簡單地接受達烏德的報告,因為他們沒有找到確鑿的證據(jù),。事實上,,在1991年海灣戰(zhàn)爭的頭幾天,他們已經(jīng)收到幾十份的類似報告,。即使達烏德提供了導(dǎo)航信息和導(dǎo)彈命中地點,,伊拉克空軍官員們也不知道該去哪里尋找被擊落的美國飛機殘骸。直到伊拉克在幾天后擊落了一架美國海軍的F-14戰(zhàn)斗機,,并俘虜了機上的飛行員拉里·斯萊德上尉后,,他們才知道有一架F/A-18C“大黃蜂”連同其飛行員都失蹤了。

美海軍航母甲板上的艦載機

盡管美國媒體在大肆報道斯皮特失蹤事件,,然而伊拉克情報機構(gòu)還需要差不多兩年的時間來確認這名失蹤的美國海軍飛行員就是斯皮特,,然后又花了兩年時間才斷定他是被達烏德?lián)袈涞摹H欢幢闳绱?,他們也沒有做出官方確認或者把這個消息告知伊拉克空軍,。他們也不建議達烏德接受表彰或晉升,,就像是什么都沒發(fā)生過一樣。

直到1995年,,達烏德才知道了調(diào)查結(jié)果,。他曾給當時的伊拉克總統(tǒng)薩達姆寫了一封長信,列出了他的任務(wù)細節(jié)和他在美國報紙上看到的消息,。這促使伊拉克最終發(fā)表了官方確認并表彰了這名飛行員取得的成就,。

海灣戰(zhàn)爭后,美軍從沙漠中發(fā)現(xiàn)的伊拉克米格-25戰(zhàn)斗機

2003年之后,,因為與數(shù)百名前伊拉克空軍飛行員,,一道成為伊朗革命衛(wèi)隊的暗殺目標,達烏德被迫離開伊拉克流亡國外,。

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