說起玩車的入門車，恐怕很多人都要想到gk5和雨燕（Swift）,。畢竟不錯(cuò)的操控與動(dòng)力體驗(yàn)已經(jīng)可以帶來相當(dāng)不錯(cuò)的樂趣,，再加上低廉的價(jià)格，作為入門車來說,，確實(shí)是非常合適的,。

近幾年，gk5不斷活躍在大家的視野中,，甚至一度被按上了“超跑”的名號(hào),。而與gk5的風(fēng)靡相比,，雨燕卻顯得有些落寞冷清。

自2005年第四代swift（也就是國(guó)內(nèi)的雨燕）引入大陸以來,，至今已經(jīng)銷售了13年,。

而13年后的今天，海外swift的第六代已經(jīng)登場(chǎng),，而大陸地區(qū)卻依然是我們熟悉的雨燕（除了被長(zhǎng)安鈴木2014年以進(jìn)口方式引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售的速翼特）,。

2017年，鈴木在大陸全年的銷量只有不到12萬輛,，巨大的壓力,、低迷的銷量迫使鈴木最終宣布退出了中國(guó)市場(chǎng)。這對(duì)眾多期待雨燕換代的車友來說,，更是雪上加霜,，以至于從去年就開始嚷嚷要更新成第六代swift的雨燕，直到今天還是沒有給出一個(gè)確定的上市日期,。

不過,，雖然鈴木宣布退出中國(guó)市場(chǎng)，但并不意味著新一代雨燕的到來就毫無希望,。鈴木與長(zhǎng)安汽車的合約到2022年才結(jié)束,，因此長(zhǎng)安汽車依舊可以繼續(xù)生產(chǎn)、銷售,、懸掛帶有鈴木標(biāo)識(shí)的車型,。所以至少2022年之前，我們還是可以看到鈴木新款車型,。

現(xiàn)在讓我們一起看看最新的第六代Swift（也是新一代雨燕）,。

首先，六代Swift在外觀上就已經(jīng)進(jìn)行了比較大的調(diào)整,。三角形輪廓的大燈,、鑲嵌在兩側(cè)的霧燈、中央的六邊形網(wǎng)格進(jìn)氣格柵以及采用了貫穿的U型設(shè)計(jì)的下格柵,，都讓新代Swift的前臉更加時(shí)尚,，也富有運(yùn)動(dòng)氣息。

而新代Swift的側(cè)面總體線條與現(xiàn)款雨燕有些相似,。

作為小型車,，前后懸都非常短，整個(gè)側(cè)面顯得很緊湊,，下降的車頂線條與C柱隱藏的后門把手結(jié)合都十分有特色,，同時(shí)車頂還采用了懸浮視覺效果的處理，這比現(xiàn)款雨燕要漂亮了不少,。

內(nèi)飾方面,，新代Swift至少比現(xiàn)款雨燕要顯得更上檔次一些,。而且圓柱形的儀表設(shè)計(jì)配上紅色刻度線條裝飾確實(shí)比較搶眼。

在動(dòng)力方面,，新版Swift共有三種動(dòng)力選擇,，一種是K12C型1.2L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出約90hp的馬力,，峰值扭矩118Nm,；第二種是K10C型1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出約100hp的馬力,，峰值扭矩為150Nm,。

此外，新版Swift也提供了1.2L四缸引擎搭配SHVS微型油電混和動(dòng)力系統(tǒng)的選擇,。

新版Swift的變速箱部分共有五速手動(dòng),、六速手自一體與CVT三種，雖然動(dòng)力輸出算不上強(qiáng)大,，但是新版Swift的一大優(yōu)勢(shì)是輕量化。

新版Swift長(zhǎng)寬高分別為3840mm×1695mm×1500mm,，而車重僅為830kg,。

這主要?dú)w功于新版Swift使用了更先進(jìn)的HEARTECT底盤系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)是B-Segment（即國(guó)內(nèi)的小型車）級(jí)別專用的,，開發(fā)目標(biāo)就是在不犧牲剛性的同時(shí)盡可能地輕量化,。

具體輕量化方面，車架貢獻(xiàn)了35%,；懸掛部件貢獻(xiàn)了15%,；內(nèi)外裝貢獻(xiàn)了15%；座椅骨架貢獻(xiàn)了10%,；發(fā)動(dòng)機(jī)貢獻(xiàn)了10%,；車門貢獻(xiàn)了5%；其他零部件貢獻(xiàn)了10%,。

如此拼命地縮減車重,，帶來了更低的油耗，也帶來了更靈敏的操控性,，更快的加速等等,。

更值得我們興奮，應(yīng)該是新版Swift也推出了運(yùn)動(dòng)版,。

運(yùn)動(dòng)版搭載了一款名叫Boosterjet的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，擁有138hp動(dòng)力輸出，峰值扭矩可達(dá)到230Nm,。

運(yùn)動(dòng)版配備了6速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱,。前后懸架采用的是最常見的前麥弗遜后扭力梁組合,，避震則統(tǒng)一使用Monroe系列的避震器。

但是運(yùn)動(dòng)版相比普通版要重一些,，達(dá)到了970kg,，不過還是沒有超過1噸。而這款運(yùn)動(dòng)版百公里加速需要7.39秒,，能夠跑進(jìn)8秒以內(nèi),，成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)出色。

新一代雨燕在國(guó)內(nèi)上市時(shí),，會(huì)不會(huì)為gk5空降一名強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，我們可以拭目以待。

還有,，希望新版雨燕早日上市,！

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