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文 / 蛋蛋

(上牌量不代表實際銷量)

今天,，湖南SUV8月上牌量正式出爐,。

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有黑馬讓人意外，也有“上牌王”的淪陷,。整個8月,，SUV市場跌宕起伏。

此次榜單出爐,，最讓人吃驚的不是哈弗H6,、寶駿510紛紛落馬，而是大眾途觀以上牌量1648輛及環(huán)比418.24%的增長率強勁反彈一舉拿下SUV上牌量第一的寶座,，成為意料之外情理之中的一匹黑馬,！再次印證了途觀作為合資SUV標桿的實力以及消費者的高度認可，讓人又看到了昔日神車的風采,。

如果你是一個汽車愛好者你就會發(fā)現(xiàn),，大眾途觀從上市至今，外觀都沒有太大的改變,，中網(wǎng)依然是4條鍍鉻裝飾條與LOGO和大燈相呼應(yīng),，非常有大眾的特色，改變的不過是一些細節(jié),，如大燈造型,、霧燈、輪轂等,，一輛車經(jīng)過7年沒有大改,，竟依然能符合現(xiàn)代的潮流，這難道不算是奇跡,？,！

八月份傳祺GS4上牌1171輛，環(huán)比下降了23.06%,，排在第二位,。

傳祺GS4的賣點是售價、設(shè)計和空間,，它在這三方面有著很不錯的表現(xiàn),。自從雙離合變速箱被大家所唾棄之后，傳祺GS4將其換成了成熟的6AT,，銷量突飛猛進,。

然而不久前在一起交通事故中,，GS4從中間B柱處被生生的撕開，事故由于駕駛員醉駕造成,，但觸目驚心的現(xiàn)場照片令大家難以忘卻,，極大的影響了傳祺GS4在消費者心中的形象，9月份傳祺的上牌量是否會因此下跌,？讓我們拭目以待,。

在SUV市場，長安是不得不提的狠角色,。本月第三名長安CS75上牌1117輛與亞軍傳祺GS4僅有54輛微小差距,，同時長安不鳴則已一鳴驚人，第一次挺入排行榜就直沖第三名,，對亞軍牛勁十足,，對冠軍虎視眈眈。

小編認為,，長安CS75能夠在本月中實現(xiàn)上牌量突飛猛進,，最重要的是廠家對產(chǎn)品品質(zhì)的升級到位而且及時。

最新推出的CS75尚酷版1,.5T 6AT車型,，彌補了CS75尚酷版小排量車型缺乏自動擋的空白,，完善了產(chǎn)品線，也勢必成為緊湊型SUV市場的明星產(chǎn)品,。如此高性能,、高智能再加上好價格，自然助推CS75在市場上不斷收獲訂單,。

去年的合資SUV王者,，今年銷量略有下跌，但是依舊憑著自身實力殺入上牌榜前十,，外觀空間方面都可圈可點,。

昂科威的外觀內(nèi)飾非常符合國人的審美，內(nèi)飾上竭力營造出的豪華感也讓消費者非常受用,，而且1.5T的昂科威還可以享受到一定幅度的購置稅優(yōu)惠,，市場終端還有不小的現(xiàn)金優(yōu)惠，特別是緊湊型SUV高配車型用戶的沖擊確實難以抵擋,，所以說，對動力要求不太高,，追求性價比,、空間寬敞、乘坐舒適和豪華氛圍的消費者,，昂科威還是非常不錯的選擇,！

寶駿510是今年國內(nèi)汽車界的最大黑馬,，之前其恐怖的增長速度勢要撼動哈弗H6的“神車”地位，上月亞軍寶駿510在本月以上牌914輛超過了哈弗H6,，但也因環(huán)比暴跌50.46%成為排行榜第五,。

近日寶駿510 iAMT車型上市。作為最大的產(chǎn)品亮點,，寶駿510 iAMT車型將搭載一款由寶駿與愛信精機共同研發(fā)的AMT變速箱,。一舉改變了以往寶駿510僅有手動擋的單一產(chǎn)品線。在自動擋多年培育的便捷性觀念影響下,，更多的年輕人不再拘泥于手動擋的價值以及技能熟練度,。作為一款針對年輕消費客群的產(chǎn)品，是否能拯救寶駿510此月上牌量低迷的形勢呢?

近些年來,，國內(nèi)緊湊車型SUV神車哈弗H6一直霸占著各大銷量排行榜的榜首,，幾乎沒有給對手任何機會。但在本月,，哈弗H6上牌759量,，環(huán)比暴跌54.52%，一舉失去冠軍寶座跌至第六名,。

仔細分析不難發(fā)現(xiàn),，哈弗H6在SUV霸主位置上坐得太久，早已是高處不勝寒,，尤其是其他車企在哈弗H6靠配置,、品質(zhì)、性價比成功的路上紛紛推出SUV車型,，不斷圍追堵截,，給予哈弗H6極大的壓力。

從整個長城汽車的銷量形式看,，8月份,，長城汽車共計銷售新車73663輛，同比僅增長0.8%,。今年1-8月長城汽車累計銷售603469輛,，同比微增1.88%。但增長背后依靠的是VV7的熱銷,，除去VV7,，長城其余車型跌幅在3.65%-74.02%不等。

目前哈弗H6依然在上牌量榜單中,，但上升空間逐漸見底,，未來SUV市場的整體增速也難以與此前相提并論。長城汽車董事長魏建軍曾說15-20萬元的自主品牌SUV有很大的發(fā)展空間，相信指的是未來長城汽車要重點攻占這個被合資品牌把守的高盈利區(qū)域,，來抵抗哈弗SUV的整體下滑,。這就需要WEY有著讓人驚喜的表現(xiàn)，有持續(xù)亮眼的產(chǎn)品誕生,。

如今,，面對小型SUV市場逐漸被自主品牌分攤的情況，想要繼續(xù)站穩(wěn)腳跟,，加速迭代更新和增強智能互聯(lián)技術(shù)是勢在必行的,，繽智及時感知到消費者的真實需求，在9.10日最新推出的2018款繽智身上延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計,，配置上則進行了優(yōu)化升級,，以期進一步滿足追求科技性、時尚感,、駕駛操控的人群的需要,。

可以說，繽智就是目前合資小型SUV的標桿產(chǎn)品,，是所有同級新車的挑戰(zhàn)對手,，不過就有種一直被追趕，從未被超越的感覺,。有人說,，繽智之所以能成功，是因為合資小型SUV對手太少,。講真,，這個級別的選擇已經(jīng)很多，ix25,、昂科拉,、創(chuàng)酷、逍客,、2008,、C3-XR、自由俠,、維特拉等等,，都是特點鮮明的對手。不過,，兩位最有實力的對手,，大眾和豐田，一直沒有推出小型SUV倒是真的,，但他們的T-ROC和C-HR也早已摩拳擦掌,。

雖然逍客從上月的第五跌至本月的第八,，但上牌739輛,，環(huán)比增長23.58%,。

日產(chǎn)逍客在銷量榜中一直有個穩(wěn)定的位置，日產(chǎn)對乘坐舒適性,，三大件的穩(wěn)定性以及用車性價比均屬同級車型的上游位置,。逍客在平凡的外觀設(shè)計中適當?shù)丶尤脲冦t裝飾作點綴，在簡單中卻不失氣質(zhì),，在座椅的舒適性上很具性價比,，但內(nèi)飾用料方面略顯簡陋。在同價位的車型中競爭力還是不小,。

榮威RX5出現(xiàn)后,，最美SUV稱號也就完成了易主，這種充滿中國元素,，辨識度極高的自主原創(chuàng)設(shè)計已經(jīng)消失的太久了,，優(yōu)美動感的外形與澎湃的動力相結(jié)合，還有誰會去談?wù)摌s威品牌的衰落,？RX5作為上汽首款互聯(lián)網(wǎng)SUV,，加上網(wǎng)紅臉。走高也是在意料之中,。由于親弟弟RX3跳票,，RX5還能傲視一段時間，但是RX3一出來,，不知道是兄弟聯(lián)手還是兄弟相爭呢,？

所謂天時暨依舊火熱的SUV大潮，在2017年上半年中國SUV累計441.37萬輛,，同比增長16.8%,。而吉利汽車本身品牌力也隨著屢次“銷量奇跡”而不斷提升，旗下的SUV產(chǎn)品也熱銷不斷貨,，無不為帝豪GS的爆款提供了溫床,，以及競爭市場的資本，因此帝豪GS的推出很好的抓住了時間和機遇,，并一舉成為當前最火爆的SUV車型,。

就在前天，吉利帝豪GS在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上增推了兩款新車型：優(yōu)雅版智聯(lián)型和運動版智聯(lián)型,，搭載1.3T+6DCT動力總成,，售價分別為10.88萬元和11.88萬元。一般來說增推車型的目的非常簡單：完善產(chǎn)品,，使之最大化的占領(lǐng)市場,。

此次帝豪GS智聯(lián)版本上市,，則是又一次瞄準年輕消費需求的準確發(fā)力。而互聯(lián)版本的到來,，帝豪GS將更加緊密地擁抱年輕人,，進一步激發(fā)帝豪GS的潛力，持續(xù)拉升帝豪GS的銷量增長,。如果在未來,，你發(fā)現(xiàn)帝豪GS入主前5，不要感到驚訝,，帝豪GS完全有這個實力,。