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眾所周知，我們國(guó)家高速公路的最高限速是120,，可大家有沒(méi)有想過(guò),？為什么要把速度限制在120？為什么不是130,，不是150呢,，也不是110呢？

少雍先給大家放一張表，看看不同國(guó)家高速公路的最高限速是多少,？

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可以看到不限速的高速,，只有德國(guó)才有。我國(guó)120的限速,，基本上是一個(gè)比較適中的位置,。

首先，最高限速120這個(gè)規(guī)定不是隨隨便便拍一下腦殼就定出來(lái)的,，它是根據(jù)道路的實(shí)際情況,，比方說(shuō)，輪胎與路面的摩擦系數(shù),，車道的寬度,、坡度，防護(hù)欄的強(qiáng)度,，氣候條件,，交通標(biāo)志的大小等等等等，然后經(jīng)過(guò)一個(gè)科學(xué)合理的計(jì)算再確定我們的最高時(shí)速的,。

一般來(lái)說(shuō)呢公路的這些數(shù)據(jù),，都是由地形特點(diǎn)決定的。在我們國(guó)家,，到處都是大山大河,，高速公路基本上就是建立在一個(gè)接一個(gè)的橋梁和隧道上，一些丘陵地帶,，看起來(lái)又平又寬闊,，但是在道路建設(shè)時(shí)，不得不繞開(kāi)一些地形地貌,。

而且我國(guó)的高速路上進(jìn)出口很多,，隨時(shí)有車輛可能并入或者駛出，這樣的道路狀況別說(shuō)是不限速了,，就是120的情況下,，高速公路還經(jīng)常堵車呢。

高速公路的質(zhì)量

除了地形地貌的問(wèn)題,，少雍也不得不談一下高速公路的質(zhì)量,。德國(guó)的高速公路之所以不限速，是因?yàn)樗麄兊母咚俦热澜缃^大多數(shù)的公路都厚,，厚度在55到85厘米之間,，就算是波音747降落在上面，路面也不會(huì)下陷一厘米,。每公里每年的維護(hù)費(fèi)用是46萬(wàn)歐元,，可以說(shuō)是花十年建一條高速,，可以保證使用100年。

那我們呢,，一年建十條高速,，只能開(kāi)一兩年就莫名其妙的大修，這就是差距,，高速公路出現(xiàn)坑坑洼洼,，塌方翻漿的情況實(shí)在是太多太多了，當(dāng)然這其中也有前面提到的地質(zhì)的原因,，但我想更多的還是工程質(zhì)量的問(wèn)題吧,！這樣的高速不限速，那不是拿生命開(kāi)玩笑嗎,？

汽車的品質(zhì)

說(shuō)完道路的品質(zhì),，少雍再來(lái)聊一聊汽車的品質(zhì)。在大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家,，對(duì)于汽車安全的重視顯然要高于我國(guó),。就比如歐盟早已規(guī)定所有的乘用車必須標(biāo)配ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）,，而在中國(guó)很多品牌的汽車上這個(gè)系統(tǒng)卻是被拿來(lái)當(dāng)做高配版本來(lái)宣傳的,。沒(méi)有ESP的介入，在不限速的高速公路行駛的時(shí)候,，方向盤只要稍微有一點(diǎn)點(diǎn)偏轉(zhuǎn),，必定車毀人亡。

還有和車況有關(guān)的,，就是除了我們的小車以外還有微面和小型貨車,，它們的安全性能可想而知吧。那即使是小車速度太快也會(huì)加重車輛的負(fù)擔(dān),，120的時(shí)速爆胎了,，只要你保持鎮(zhèn)靜，握緊方向盤安全地靠邊,，生還的可能性還是很高的,。如果速度超過(guò)了160，那么生還的幾率就相當(dāng)于零了,，都不用搶救了,。

駕駛員的狀況

我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)駕駛員的狀況，一般來(lái)說(shuō),，駕駛員反應(yīng)的正常時(shí)間,，也就是從發(fā)現(xiàn)障礙物到采取措施，一般是2.5秒,，就是前面“哎呀”,，然后“哎喲”,，趕緊踩剎車，大概需要2.5秒,，當(dāng)時(shí)速達(dá)到最高的120公里,，每秒鐘33米，駕駛員光是用在反應(yīng)上的距離就有83米,，這還只是理論上的,。

然后還有加上慣性啊，制動(dòng)這些個(gè)作用力,，基本上就超過(guò)去100米了,。

再一個(gè)就是車速越快，駕駛員的視力和視野都會(huì)縮小,，比如少雍我的視力是1.2,，不要說(shuō)120，車速達(dá)到70,，視力就已經(jīng)下降到0.7,，視野就大大的縮小到只有60度了，車速達(dá)到100的時(shí)候,，視野就只剩下40度,，基本上就只有中間一個(gè)小點(diǎn)勉強(qiáng)你能夠看得清楚，周圍都已經(jīng)糊掉了,，很多應(yīng)該發(fā)現(xiàn)的情況沒(méi)有發(fā)現(xiàn),。

而且人和人之間的差距也是不大相同的，年齡的大小啊,，視力的好壞呀,！反應(yīng)的快慢啊，駕駛員的規(guī)則意識(shí)各種都不相同,，所以我們平時(shí)上高速還是要盡量的控制車速,。

綜合因素

最后說(shuō)一個(gè)就是綜合汽車的性能、速度,、安全等等因素考慮,，120的時(shí)速既可以達(dá)到省油環(huán)保的目的，也可以保證安全和快速,。

交通部門發(fā)現(xiàn)如果超過(guò)了120,，事故或者說(shuō)傷亡的人數(shù)，會(huì)突然大幅度上升,。一起事故就是一個(gè)點(diǎn),，很多起事故匯集在一起就會(huì)成為一條線，最后就變成了駕駛的客觀規(guī)律,。

△13年12月8日四川成自瀘高速事故

△速度與激情主演保羅沃克車禍疑與超速有關(guān)

所以我們?cè)诟咚偕祥_(kāi)車不要為了趕時(shí)間去挑戰(zhàn)規(guī)律,、挑戰(zhàn)極限,，在120這個(gè)速度里面既能夠兼顧效率的同時(shí)，還能保證最好的安全,，開(kāi)車該快的時(shí)候快,，該超的時(shí)候超，但是該慢的時(shí)候那也得慢下來(lái),，限速是多少,，我們就開(kāi)多少！