回顧2019年,，新能源車(chē)企們可謂是悲喜交加,，一方面新舊造車(chē)勢(shì)力紛紛推出新產(chǎn)品，加上配套設(shè)施的日漸齊全，在2019年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)89.5萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)6.9%,；另一方面，受補(bǔ)貼下降和融資困難等因素影響,，導(dǎo)致部分新造車(chē)勢(shì)力逐漸被“邊緣化”,。來(lái)到2020年，傳統(tǒng)車(chē)企在新能源領(lǐng)域摁下了加速鍵,，特斯拉Model Y在上海工廠也迎來(lái)了項(xiàng)目啟動(dòng)儀式,，優(yōu)勝劣汰模式也將會(huì)在今年變得愈發(fā)殘酷。那么,，當(dāng)今年新能源補(bǔ)貼將要取消,，車(chē)企們又會(huì)拿出怎樣的產(chǎn)品來(lái)應(yīng)對(duì)呢？

（奕澤 EV）

（C-HR EV）

C-HR EV和奕澤 EV是分別由廣汽豐田和一汽豐田打造的一款純電動(dòng)小型SUV,，兩款車(chē)均基于豐田e-TNGA純電平臺(tái)架構(gòu)打造而來(lái),，新車(chē)的外觀與燃油版基本相似，區(qū)別僅在于前臉采用了封閉式造型,，同時(shí)兩側(cè)霧燈造型也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),。動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)搭載一臺(tái)最大功率150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī),，續(xù)航方面則暫時(shí)未知,。作為一汽/廣汽豐田旗下的首款純電動(dòng)車(chē)，在卡羅拉/雷凌雙擎E+兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型的“探路”之下,，或許能夠讓消費(fèi)者更容易接受這兩款純電動(dòng)車(chē),。

從去年開(kāi)始，寶馬這款純電動(dòng)車(chē)的各種信息就已經(jīng)在網(wǎng)上傳遍了,，可奔馳EQC和奧迪e-tron都已經(jīng)上市發(fā)布了,，寶馬iX3卻似乎還沒(méi)有半點(diǎn)動(dòng)靜。近日,，根據(jù)外媒報(bào)道,，這款純電SUV將會(huì)在2020年內(nèi)率先在歐洲上市，隨后同年將會(huì)在中國(guó)和北美地區(qū)上市,。作為寶馬X3的純電版本,，在造型上并沒(méi)有多少亮眼的地方，動(dòng)力上,，這款車(chē)將會(huì)采用一塊74kWh的電池組,，WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航超過(guò)273英里（440公里），而寶馬iX3的電機(jī)最大輸出功率為210kW,，最大扭矩為400N·m,。

根據(jù)雷克薩斯在2020年的新車(chē)計(jì)劃,，除了未賣(mài)先火的LM之外，旗下的首款純電動(dòng)車(chē)——雷克薩斯UX 300e也在今年上市,。新車(chē)的造型和現(xiàn)款UX的內(nèi)外飾基本保持一致,，但由120枚LED燈珠組成的貫穿式尾燈，還是具備極佳的視覺(jué)效果,。動(dòng)力表現(xiàn)上,，UX 300e的電動(dòng)機(jī)最大功率為150kW，最大扭矩300N·m,，采用了容量為54.3kWh的電池組,，NEDC工況下續(xù)航可達(dá)400km。

對(duì)于拜騰M-BYTE來(lái)說(shuō),，最核心的賣(mài)點(diǎn)就在于其標(biāo)志性的48英寸超級(jí)“大彩電”了,。這款全面屏分為三個(gè)區(qū)域，左側(cè)顯示車(chē)輛駕駛信息,，中央和右側(cè)顯示導(dǎo)航,、娛樂(lè)等信息，另外,，還可通過(guò)語(yǔ)音對(duì)車(chē)輛上的功能進(jìn)行控制,。雖然像極了一臺(tái)未來(lái)化之車(chē)，可夜間行車(chē)長(zhǎng)時(shí)間對(duì)著發(fā)光屏幕,，難免會(huì)感到不適,。動(dòng)力方面，拜騰M-BYTE采用三合一高效直流永磁電機(jī),，并擁有430km/505km/550km三種續(xù)航版本,，以及后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)模式。

作為蔚來(lái)首款轎跑SUV,，蔚來(lái)EC6是基于ES6車(chē)型演變而來(lái),，因此除了加了一個(gè)“屁股”之外，其余造型均保持一致,。有所不同的是,，蔚來(lái)EC6采用面積為2.1㎡的全景天幕，玻璃經(jīng)過(guò)隔熱設(shè)計(jì),，能阻隔99.5%以上的紫外線,。動(dòng)力方面,，蔚來(lái)EC6將推出運(yùn)動(dòng)版和性能版車(chē)型,，其中運(yùn)動(dòng)版將前后各搭載一臺(tái)160kW電機(jī)，性能版則是搭載前160kW+后240kW的電機(jī),。續(xù)航上,，EC6將會(huì)提供70kWh以及100kWh兩個(gè)電池容量版本,，其中搭載70kWh的EC6運(yùn)動(dòng)版和EC6性能版NEDC的續(xù)航里程分別為425km和435km，換上100kWh的電池包后,，EC6運(yùn)動(dòng)版和EC6性能版的NEDC續(xù)航里程可達(dá)到605km或615km,。

在今年的北京車(chē)展上，威馬汽車(chē)將要推出一款定位中型純電動(dòng)轎車(chē)——威馬7系,，這款車(chē)也將在2021年上半年上市并交付,。據(jù)了解，威馬7系將搭載Living Engine 3.0系統(tǒng),，該系統(tǒng)適配5G技術(shù),，能提供全場(chǎng)景智能交互服務(wù)。另外,，威馬7系量產(chǎn)即搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛,，后期可通過(guò)OTA升級(jí)達(dá)到L4級(jí)別，同時(shí),，官方表示這臺(tái)車(chē)的NEDC綜合續(xù)航在700公里,，30分鐘快充可充至80%的電量。