兩年一度的上海車展將于4月16日開幕,，作為2019年首個國際性A類車展,，上海車展向來是新車的風(fēng)向標(biāo)。每逢北京,、上海車展,，各個汽車廠商無一不想使出渾身解數(shù)去吸引消費者的目光，其中新車是最容易成為話題焦點的,，因此這個時候各種新車信息紛至沓來,。雖然不少廠商都迷之自信地對自己的新車寄予厚望，但以它們品牌的尿性,，新車推出在市場的反響都不會大,。例如今天所提及的這幾款SUV,，有可能推出后就萎靡不振。

昂科拉最早開拓合資品牌小型SUV市場,，曾經(jīng)也是存在感很強的車,，但老大位置沒坐多久，就被XR-V,、繽智等車擠一邊去了,。這次全新一代昂科拉加大加長，車身尺寸長寬高為4295/1798/1607mm,，軸距2570mm,，都比同級對手大了一點點。

動力上搭載1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動機,，其中1.0T車型匹配自動和手動兩種變速箱,，1.3T車型匹配CVT變速箱。雖然各方面的進(jìn)步都挺明顯,，但還是要看怎么定價,，在合資小型SUV里，現(xiàn)款昂科拉13.99萬的起步價比XR-V高了一萬,，更別提還有性價比更高的國產(chǎn)車在一旁虎視眈眈,，要想做回銷量大佬，價格上還得作出讓步才行,，不然還是賣不動的結(jié)果,。

在2011年豪華品牌緊湊級SUV還未形成氣候的時候，路虎攬勝極光橫空出世,，一舉成為攬勝家族以及整個豪華SUV市場中極具特色的車型,。幾年過去了，全新?lián)Q代的攬勝極光將會登陸今年上海車展,，外觀可謂是大換臉,，前臉采用了最新的家族設(shè)計，車身尺寸長寬高為4371/1904/1649mm,，軸距達(dá)到了2681mm,，車尾的設(shè)計則采用了與扁平化元素。

內(nèi)飾設(shè)計采用了全新設(shè)計,，中控臺更加簡潔,，旋鈕式換擋被電子檔把所取代。動力部分,，新車將搭載一臺2.0T發(fā)動機,，傳動匹配9AT變速箱。但是，現(xiàn)在的攬勝極光已經(jīng)當(dāng)年的那種傲氣,，想當(dāng)年加價20萬元落地,，現(xiàn)在還一改之前的霸氣外觀，外觀設(shè)計變得更加娘娘腔,，難道走的都是女車主路線,？路虎已經(jīng)淪落到按車型分性別賣車了嗎？此外,，要降價多少才爭得過同級的其他車型呢？

奔騰T77在去年上市,，為了保持良好的上升勢頭,，奔騰還研發(fā)了一輛D058車型，此前正式命名為“奔騰T99”,，作為奔騰品牌T系列的第二款上市車型,，奔騰T99在外觀方面遵循奔騰T77身上“光影哲學(xué)”的設(shè)計理念，整體車身形態(tài)都比較魁梧,。內(nèi)飾主打輕奢范兒,，智能科技配置方面，奔騰T99的中控臺采用雙12寸貫通式液晶大屏模式,。

預(yù)計在奔騰T77上采用的3D全息智控系統(tǒng),，在奔騰T99上也會成為標(biāo)配，而且還將有大幅升級,。動力系統(tǒng)除了采用2.0T發(fā)動機,，預(yù)計還會有偏重貢獻(xiàn)銷量的1.5T動力推出。其實作為一款旗艦車型,，消費者更關(guān)心的還是三大件,，比如自主研發(fā)的一些新款發(fā)動機，應(yīng)該沒有誰開車會在意中控是不是投影技術(shù),。沒有好的三大件技術(shù),，還是不會有人買單的。

陸風(fēng)榮矅其實就是代號為E315的全新SUV,，新車采用分體式大燈組設(shè)計,，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜。據(jù)了解,，該車的設(shè)計由國際知名的法布里奇奧和喬蓋托·喬治亞羅先生成立的意大利GFG公司設(shè)計主導(dǎo),，與江鈴控股合作完成。車側(cè)的設(shè)計榮矅與陸風(fēng)逍遙有幾分神似,，尾部采用雙邊共兩出的排氣布局,。

關(guān)于新車的內(nèi)飾和動力信息官方尚未公布，對于一個山寨起家的SUV車企，本來還是穩(wěn)打穩(wěn)扎混出了日子,，但是日前的抄襲事件導(dǎo)致X7停售,，估計大家之后對它家的車型會有一定抗拒，這下陸風(fēng)榮矅不抄襲路虎,，反而抄襲寶駿去了,，買了它會不會某天被告知停售，甚至連保養(yǎng)的地方都找不到,。

C-More是一款跨界純電動SUV,，軸距2900mm，采用160kW的永磁同步電機,，百公里加速5秒左右,，NEDC續(xù)航500公里以上，配備了2+1三屏即10寸儀表盤,、15寸中控屏,、8寸HUD抬頭顯示，支持人臉識別和靜脈識別的無鑰匙啟動,。

“這車很可能是沖著特斯拉Model Y來的,。”一位業(yè)內(nèi)人士對這車是這樣評價的,。要知道C-More還是具備Level 3的自動輔助駕駛技術(shù),。不過對于這樣的PPT造車大家已經(jīng)司空見慣，新車預(yù)計2020年上市,，到那時候車市變成怎樣還不知道呢,。別到時候上市還是沖著特斯拉Model Y去就行，那時還用這個梗就有點過氣了,。

天際ME7的實車此前已經(jīng)亮相,，該車基于該品牌發(fā)布的首款原型車打造。新車整體的造型輪廓并不十分超前,。尺寸方面,，新車長寬高分別為4655/1963/1640mm，軸距達(dá)到2825mm,，尾部整體造型與車頭設(shè)計相互呼應(yīng),。內(nèi)飾部分，巨大的貫穿式中控臺屏幕,，配備有12.3英寸液晶儀表盤,、15.6英寸中控觸控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏幕以及兩塊12.8英寸后排娛樂屏幕,。

動力方面,，天際ME7搭載永磁同步電機,，電機可提供170kW（231PS）的最大功率和330N·m的最大扭矩。高性能四驅(qū)版系統(tǒng)綜合最大功率為320kW（435PS）,，綜合峰值扭矩640N·m,，0-100km/h加速時間為4.9秒。動力電池為能量密度達(dá)到160kW/kg的鋰電池組,，NEDC工況下續(xù)航里程為500公里,，等速60km/h最大續(xù)航里程則可達(dá)700公里。天際ME7先于上海車展中公布預(yù)售價,。根據(jù)此前消息,，新車補貼前售價區(qū)間為30-50萬元。如果ME7價格與Model 3相當(dāng),，試問下誰會選ME7呢,？