23日,，長城汽車在港交所發(fā)布公告稱，與寶馬正在對以合資公司形式在新能源汽車領(lǐng)域開展合作的前景和可行性進行評估,，合資公司的投資規(guī)模,、商議模式等細節(jié)尚未確定。

長城還稱,，與寶馬的合資將大大提高其技術(shù)水平和品牌溢價,，更好地滿足消費者的需求，并進一步開拓國內(nèi)外新能源汽車市場,。

同時,，寶馬發(fā)布公告稱，寶馬集團正在深入探討有關(guān)在中國建立新合資公司的事宜,，進一步促進旗下品牌MINI的發(fā)展,。考慮到中國已成為全球最大的電動車市場,，實現(xiàn)MINI純電動車型的本土化生產(chǎn),，成為MINI持續(xù)發(fā)展的一個關(guān)鍵性因素。為此,，寶馬集團與中國本土汽車制造商長城汽車已簽署“合作意向書”,。

雙方將對合資公司的具體細節(jié)以及合作模式進行協(xié)商，并就相關(guān)事務(wù),，比如生產(chǎn)地點的選擇和具體投資額度等進行闡明,。目前已經(jīng)確定的是，寶馬集團不會在中國現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)體系之外興建新的銷售和服務(wù)渠道,，公司將繼續(xù)堅定不移地與現(xiàn)有的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系進行合作,，經(jīng)銷商合作伙伴的利益是寶馬集團在中國做出業(yè)務(wù)決策的關(guān)鍵考慮因素之一。

在2017年10月份,，有媒體報道稱,，長城將在中國與寶馬組建合資企業(yè)，工廠選址可能在常熟,。對于這一傳聞寶馬和長城都予以否定,。寶馬集團表示，“寶馬集團將與目前在華合資伙伴華晨汽車一起,，對合資公司持續(xù)投資,，繼續(xù)推進其業(yè)務(wù)發(fā)展”。

其實早在2016年4月,，長城汽車與寶馬就已經(jīng)簽署了關(guān)于探討和開發(fā)純電動汽車和傳統(tǒng)動力汽車可行性的保密協(xié)議,；在2017年2月21日，雙方又簽署了關(guān)于對MINI品牌汽車合作的可行性進行探討和評估的協(xié)議”。

2017年寶馬集團向全球市場共交付了246.4萬輛BMW,、MINI和勞斯萊斯汽車,，同比增長4.1%。其中,，電動車銷量超過10萬輛,。2017年，中國市場全年共交付59.4萬輛BMW和MINI汽車,，同比增長15.1%,，值得一提的是，這個數(shù)據(jù)的背后是連續(xù)三年銷量與經(jīng)銷商盈利水平都逐年提高,。

和長城合資生產(chǎn)MINI純電汽車的背后,，我們可以看到寶馬布局中國市場將更進一步。此前寶馬就推出要積極推進車用電池的研發(fā),、生產(chǎn)和回收,，建成中國最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)，超過6.5萬個即時充電樁覆蓋60多個城市,。2017年寶馬電動汽車在中國市場同比增長超過一倍,，連續(xù)兩年增長超越行業(yè)平均水平。

同時,，寶馬集團還將與華晨汽車繼續(xù)合作,。過去 15 年中，華晨寶馬已經(jīng)建成了兩個整車工廠,、一個動力總成工廠,，并擁有超過 1.6 萬名員工。目前,，華晨寶馬已經(jīng)成為寶馬品牌在中國這一全球最大的市場中取得成功的基石,。