今年,，福州市在全省率先從“地鐵時代”邁入了“換乘時代”,。在地鐵線路建設方面，目前多條線路正加速建設,。

福州4條在建地鐵

地鐵1號線二期主體結(jié)構(gòu)全部完成

福州地鐵1號線二期4個車站主體結(jié)構(gòu)全部完成,，隧道全部完工，正在開展附屬結(jié)構(gòu)及機電安裝等施工,。項目預計明年底建成通車,。

福州地鐵1號線二期線路圖

地鐵1號線二期工程西起福州火車南站，東至三江口站,，途經(jīng)海峽文化藝術(shù)中心,，全長約4.9公里，均為地下線,，設安平站,、梁厝站、下洋站,、三江口站等4座車站,。其中，梁厝站和下洋站是換乘站,，市民未來可換乘6號線,。

地鐵6號線13個車站完成主體結(jié)構(gòu)

福州地鐵6號線14個車站全部動工，其中13個已完成主體結(jié)構(gòu),，隧道施工累計完成總量的約83%,。

福州地鐵6號線線路圖

福州地鐵6號線是福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線。該線路全長36.5km,，設站22座,，起自潘墩站，終至國際學校站,。

地鐵5號線11個車站完成主體結(jié)構(gòu)

福州地鐵5號線的20個車站中已動工19個,，其中11個完成主體結(jié)構(gòu)施工，隧道施工正在推進,。

福州地鐵5號線線路圖

福州地鐵5號線是福州主城區(qū)范圍南臺島東西向軌道交通骨干線,，一期工程共設20個車站，起點為荊溪新城站,，終點為福州南站站,，全線里程27.71公里，均采用地下敷設,。同時,，設有塔前停車場和樟嵐車輛段,，其中樟嵐車輛段為5號線和6號線停車場共址建設。

地鐵4號線3個車站完成主體結(jié)構(gòu)

福州地鐵4號線的23個車站已全部動工,，其中3個完成主體結(jié)構(gòu)施工,，隧道施工正在推進。

福州地鐵4號線線路圖

福州地鐵4號線一期工程起于橘園洲站,，終于帝封江站,，線路全長28.5km，設站23座,。項目彌補主城區(qū)路網(wǎng)東部片區(qū)的缺失,，連接了金山工業(yè)集中區(qū)、洪山科技園,、東街商業(yè)中心,、東二環(huán)泰禾廣場、鰲峰金融中心,、東部辦公區(qū),、海峽國際會展中心等區(qū)域。

濱?？炀€年前動工

濱?？炀€(福州至長樂機場城際鐵路)的工程可行性研究報告已經(jīng)獲批，目前正在開展施工單位招投標工作,，計劃將在今年底前動工建設。

福州至長樂機場城際鐵路線路圖

濱?？炀€項目近期設站13座,，分別為福州火車站站、塔頭站,、閩都站,、國貨路站、三叉街站,、帝封江站,、祥謙站、首占站,、濱海西站,、大數(shù)據(jù)站、濱海新城站,、機場站,、大鶴站，其中11座為換乘站,，預留2座遠期車站(蓋山路站,、蓮花山站),。全線設置大鶴車輛段和東升停車場;設東升、首占,、大鶴3座主變電所;新建控制中心1座,，位于帝封江處。

值得注意的是,，本次公布的濱?？炀€工可方案與此前的規(guī)劃方案有幾處不同。一方面,，濱?？炀€項目全長從58公里增加至62.4公里。另一方面,，?？炀€項目新增蓮花山站(預留)、大鶴站,，并將蓋山路站轉(zhuǎn)為遠期預留車站,。