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有別于英美等國消費者，國內消費者素來就有“以大為美”的審美理念,，而在購車這件事上,，這個理念被發(fā)揮得淋漓盡致，這點從國民消費者對車內空間有著執(zhí)著追求就可以窺見一二,。時至今日,，車內空間是影響國內用戶購車的一項重要指標，而一眾廠家似乎深諳此理,，為讓自家產品在同級車型的空間競爭中脫穎而出,，加長軸距或車長已經是每一款全新車型的常規(guī)操作。鮮有人知的是,，最早提出加長軸距這一想法的是BBA里面的奧迪,，彼時的奧迪設計師考慮到行政用車一般后排坐的都是老板或上司,，加長軸距能帶來較寬敞的后排空間，提升乘坐舒適性,，所以在2005年推出了加長版車型A6L,，并在市場上引起了重要反響。隨后這一做法被BBA其余兩大巨頭,、英菲尼迪,、捷豹等眾多豪華品牌旗下車型效仿，并且在市場上收獲了眾多好評?，F(xiàn)如今,，軸距或者車長加長十幾毫米已經屢見不鮮，甚至有些車型一加長就是八九十,，甚至上百毫米,，比如下述幾款車型便是典型的代表。30萬元購車預算,，選一輛主打操控的運動豪華轎車,，寶馬3系一定榜上有名。自初代車型上市至今,，寶馬3系一共發(fā)展了七代車型,，憑借超高的顏值和出色的操控性能俘獲一眾消費者芳心。值得注意的是，寶馬3系主打操控和運動,，但在國民消費者關心的空間層面給足了誠意,，軸距加長雖然降低了操控和運動感，但在舒適和運動兩個原本相悖逆的屬性上找到了韌性平衡,。新一代寶馬3系基于全新CLAR平臺打造,，軸距加長110mm，配合短前懸,、長車頭,、以銳利拐角取締霍夫邁斯特拐角新設計，整個車身看著更加修長,，有著更有沖擊力的視覺美感,。目前，在售寶馬3系第七代車型,，新車在標準軸距車型基礎上加長后,，軸距達到了2961mm，相比凱迪拉克CT5,、奔馳C級等競爭對手有明顯優(yōu)勢,，為其后排寬敞乘坐空間打下了堅實的基礎,。TLX-L是謳歌旗下的一款高端豪華轎車，也是該品牌最早實現(xiàn)國產的車型,，可在國產以后,，雖然價格比進口版本足足便宜了十萬元，但國產謳歌TLX-L在國內市場的銷量成績表現(xiàn)一直很平淡,。國產謳歌TLX-L只提供2.4L+8AT一套動力總成,，而一直讓人向往的海外版本3.5L+9AT總成也并為引進,。其次，全系取消SH-AWD四驅系統(tǒng),，但中配以上車型加持PAWS后輪轉向系統(tǒng),。另一廂，國產謳歌TLX-L從次低配車型起還加持謳歌的智能未來安全系統(tǒng),，主被動安全配置一應俱全,。遠不止此，為滿足國人對大空間的訴求,，謳歌TLX-L軸距加長125mm至2900mm,，跟該級別的主流車型站在同一起跑線,。當然,，加長軸距在一定程度上降低了謳歌TLX-L的操控屬性，但這一舉措,，為謳歌TLX-L帶來了非常寬裕的空間,，尤其是后排，寬敞的空間對乘坐質感的提升頗有裨益,。唯一不足的是,，中央地板凸起明顯，影響中間位置的乘坐舒適性,。奧迪Q5自2009年進入國內市場憑借出色的產品素質一躍成為豪華中型SUV市場的標桿,。伴隨一眾競爭對手推出加長車型，奧迪Q5也推出了國產加長軸距車型Q5L,，并于2018年正式上市,。國產奧迪Q5L不僅軸距加長了88mm,，而且車長也加長了124mm，賬面尺寸數(shù)據比老款Q5車型有明顯的提升,，當然,，在同級車型寶馬X3,、奔馳GLC面前也占有非常大的優(yōu)勢，而這也為其更卓越的空間表現(xiàn)埋下了伏筆,。國產加長軸距以后,，奧迪Q5L空間有明顯進步，尤其是后排腿部空間,，身高不是特別高的消費者坐在后排,，即便葛優(yōu)躺都沒有什么問題。就是中間地臺高度偏高,，并不適合長時間的久坐,。不同于Q5車型，Q5L采用了奧迪家族最新的設計語言,，而且裝載EA888引擎,，匹配DL382七速雙離合變速箱，并加持了更多國內消費者喜樂見聞的配置,，比如全景影像,、液晶儀表盤、觸控屏幕等,，抬頭顯示等,，科技與實用性兼得。奔馳GLC是豪華中型SUV市場里面的佼佼者,，也是當今國內消費者最喜歡的豪華中型SUV車型之一,，它在豪華中型SUV領域占有非常巨大的市場份額，是該細分市場的中流砥柱車型之一,。伴隨寶馬X3等加長車型帶來的壓力,，國產奔馳GLC也推出了加長車型,，車身長度和軸距分別加長104mm和100mm，這讓奔馳GLC的賬面尺寸數(shù)據和同級對手回到了同一個起點,。車型車長,、軸距的加長無疑是為了獲得更大的空間，奔馳GLC軸距和車長的加長直接拓展了車內的縱向空間,，空間寬敞度有保證,。另外，這一加長動作,，并未影響到GLC的車身姿態(tài)原有韻味的保存,，甚至促使新車外形變得更加的優(yōu)雅。其實，GLC并不是奔馳第一款國產加長車型,，奔馳在這方面有著非常豐富的經驗,，所以在GLC加長上奔馳做到了如魚得水。當然,，新車除了加長,，GLC全系車型還搭載了2.0T+9AT動力總成，秉持奔馳做工水準,，加持一系列高科技配置,，給足消費者誠意。綜合而言,，加長軸距或者車長已經是當下各大車企旗下車型的常規(guī)做法,，而事實證明，加長車長或者軸距可帶來更大的乘坐空間,，可以給消費者帶來更加優(yōu)質的乘坐質感,。值得注意的是，上述幾款車型只不過是蕓蕓眾車里面其中一份子,，其實現(xiàn)在市面上還有很多進行過加長處理的優(yōu)秀車型可供對大空間和優(yōu)秀乘坐質感有追求的用戶挑選,。不過，真要說加長,，現(xiàn)在的這些加長車型遠遠還不夠看,，遙想下當年聲名赫赫的林肯巨無霸禮賓車、雪佛蘭Corvette超長版跑車等車型,，現(xiàn)在的這些加長車型都只不過是個“弟弟”而已,。
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