隨著再公布2座車站出入口,，深圳地鐵10號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)迎來(lái)了倒計(jì)時(shí),，那么，坂田片區(qū)的房子要不要入手呢,？這條線之所以叫坂田線，從地圖上就可以看出原因，即將開(kāi)通的10號(hào)線（預(yù)計(jì)到8月開(kāi)通）,，總共有24個(gè)站點(diǎn),，其中在坂田就占了9個(gè)，而且密度很高,。是原來(lái)5號(hào)線坂田境內(nèi)站點(diǎn)數(shù)量的三倍,。其他在福田區(qū)七個(gè)，在龍崗區(qū)其他片區(qū)共有8個(gè),。也就是說(shuō),，10號(hào)線解決的是，坂田片區(qū)與福田（市中心）以及與龍崗（區(qū)中心）的通聯(lián)問(wèn)題,。在10號(hào)線開(kāi)通之前,，坂田境內(nèi)只有5號(hào)線的三個(gè)站（五和、坂田,、楊美）,。“一核四翼”中的核——華為,，離最近的坂田站也相距甚遠(yuǎn),，只能以公交車來(lái)解決通勤問(wèn)題,。然而,，這個(gè)片區(qū)對(duì)于龍崗甚至深圳來(lái)說(shuō)，卻十分重要,。因?yàn)?，這里是華為的總部，這里承載的是深圳又一個(gè)創(chuàng)新中心,，是龍崗區(qū)在《粵港澳大灣區(qū)建設(shè)深圳指引》中最新定位“全球電子信息產(chǎn)業(yè)高地的深圳東部中心”的最重要支撐,。
10號(hào)線的開(kāi)通，9個(gè)新增站點(diǎn)的密集分布,，將極大緩解這里的出行壓力與提升居住便利度,。
華為之所以從南山科技園搬到坂田，本身就是看到了深圳這個(gè)城市發(fā)展的方向,，它與龍華一樣,，位于深圳的幾何中心。是深圳北拓與東進(jìn)的交匯點(diǎn),。坂田的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,，被稱為“一核四翼”。其中的核,，就是華為,。四翼指東西南北分區(qū)域布局。華為總部在坂田。華為來(lái)了,，帶動(dòng)了一批高科技企業(yè)成長(zhǎng),，吸引了超過(guò)2萬(wàn)名高科技人才，成為坂田科技發(fā)展的中流砥柱,，同時(shí)這些“三高”人士（高學(xué)歷,、高職位、高收入）為坂田房?jī)r(jià)的預(yù)期抬升奠定了雄厚的財(cái)富基礎(chǔ),。坂田以僅占深圳1.4%的微小面積,，貢獻(xiàn)了全市10%的工業(yè)總產(chǎn)值，還為深圳貢獻(xiàn)了大約16%的稅收,。坂銀通道的開(kāi)通,，將坂田納入深圳城市大中心范疇。
在坂田街道辦的官網(wǎng)上,，有這么一段自我介紹：
我們通過(guò)一組數(shù)字,，來(lái)看看這個(gè)街道的實(shí)力：工業(yè)比重占居全區(qū)近八成，是名副其實(shí)的龍崗“西核心”,，是深圳惟一可以與最牛街道辦——粵海街道辦匹敵的街道,。常住非戶籍人口，增長(zhǎng)較快,，2019年末常住人口已經(jīng)位居龍崗中心區(qū)和布吉之后,，名列第三，超過(guò)30萬(wàn)人,。這表明,，隨著產(chǎn)業(yè)的集聚與片區(qū)規(guī)劃的逐步落實(shí)，這里的居住人口將迎來(lái)一個(gè)大的飛躍,。
地鐵開(kāi)通倒計(jì)時(shí),，是不是入手的好時(shí)機(jī)？一般來(lái)說(shuō),，地鐵對(duì)于城市房?jī)r(jià)的影響有較大影響,。這種影響分為時(shí)間和空間兩種。也分為主城區(qū)的地鐵與郊區(qū)的地鐵,。首先從空間來(lái)看,，研究表明，地鐵站點(diǎn)離樓盤的距離與房?jī)r(jià)成負(fù)相關(guān),，以500米左右為最佳,。過(guò)近與過(guò)遠(yuǎn)，都會(huì)引起房?jī)r(jià)降低,。其次從時(shí)間來(lái)看,，分為規(guī)劃期、施工期和運(yùn)營(yíng)期。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,，在地鐵開(kāi)通前后兩年內(nèi),，地鐵對(duì)于樓盤價(jià)格影響最大。第三,，主城區(qū)的地鐵與郊區(qū)地鐵對(duì)于房?jī)r(jià)的影響也不同,。一般而言，由于主城區(qū)的地鐵密度高以及交通工具的便捷度高,，一條新地鐵的開(kāi)通,，對(duì)于房?jī)r(jià)的影響就屬于錦上添花型了，而郊區(qū)的第一條地鐵開(kāi)通,，對(duì)于房?jī)r(jià)則屬于雪中送炭了,。由此我們來(lái)分析，10號(hào)線在距離開(kāi)通只有兩個(gè)月的時(shí)候,，是不是入手的最佳時(shí)機(jī),？首先，從坂田的傳統(tǒng)片區(qū)劃分來(lái)看,，坂田以布龍路為界分為南北兩大片區(qū),。地鐵5號(hào)線的坂田三個(gè)站點(diǎn)，均位于布龍路上,，坂田的地鐵房也均以三個(gè)站點(diǎn)分布,，尤以坂田南片區(qū)受益最大。是目前坂田新建商品房最為集中的區(qū)域,，相對(duì)高品質(zhì)樓盤較為集中,，居住人群也多以華為或福田工作的置業(yè)者居多。布龍路以北為坂田北片區(qū),，也是深圳重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域—坂雪崗科技新城，片區(qū)目前多以舊改為主,。而此次10號(hào)線的開(kāi)通,，對(duì)于坂田北片區(qū)的樓盤提價(jià)最為明顯。坂田南只是“錦上添花”而已,。從以上研究結(jié)論來(lái)看,，現(xiàn)在入手坂田的樓盤，肯定不是最佳時(shí)機(jī),，但肯定要比地鐵開(kāi)通之后再買劃算,。這就好比買股票，已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最佳買點(diǎn),，但只要還處在相對(duì)合理的低位,，就值得出手，否則就會(huì)錯(cuò)過(guò)。6月10日,，龍崗發(fā)布上公布了一張《深莞惠都市圈城際鐵路規(guī)劃方案圖》,。并首次公布了深惠、深大,、深汕城際的站點(diǎn),。
根據(jù)公布的最新站點(diǎn)顯示，未來(lái)的五和站將成為2條地鐵線與3條城軌的交通樞紐,。分別是5號(hào)地鐵線,、10號(hào)地鐵線、深惠城際,、深大城際,、深廣中軸城際。這意味著,，未來(lái)五和樞紐的地位已經(jīng)不亞于甚至高于大運(yùn)樞紐,。因此，盡管目前的產(chǎn)業(yè)重心在坂田北區(qū),，但未來(lái)的交通中心卻在位于坂田南區(qū)的五和,。當(dāng)然，由于定位是區(qū)域性交通樞紐,，所以和目前的深圳北站,，還是有較大的差距。目前的坂田樓市卻進(jìn)入了尷尬期,。一方面,，利好一個(gè)接一個(gè)地來(lái)，另一方面,，市面上的新房供應(yīng)卻嚴(yán)重不足,。目前在售的新房，基本上都是去年年底開(kāi)盤的,，市場(chǎng)上在售的,，大都處于尾盤?；蛘卟糠执髴粜?。比如，處于地鐵5號(hào)線坂田站附近的華暉瑞禧,、大族云峰二期,。
前者只剩少量大戶型，售價(jià)6萬(wàn)多,，后者只剩頂樓復(fù)式,，82000左右,。正展逸園也只有159平的少量房源可選。資深分析人士稱,，目前坂田的情況,，基本上反映了上半年大部分片區(qū)的真實(shí)情況：狼多肉少。疫情并沒(méi)有將人們的買房激情撲滅,，只是向后推遲了,。具體到坂田片區(qū)，不排除有開(kāi)發(fā)商的捂盤惜售行為,，留到10號(hào)線正式通車之后再賣,，可以賣個(gè)好價(jià)錢。進(jìn)入5月和6月,，成交價(jià)格增長(zhǎng)較快。預(yù)計(jì)這一勢(shì)頭在今后幾個(gè)月內(nèi)還會(huì)得到延續(xù),。因此,，對(duì)于關(guān)注該片區(qū)的準(zhǔn)購(gòu)房者來(lái)說(shuō)，密切關(guān)注最近即將入市的新樓盤,，越早動(dòng)手越好,。
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