高鐵現(xiàn)在已經(jīng)成為了我們國家一張十分靚麗的名片,，不僅如此由于高鐵的普及,，還極大的方便了人民的日常出行。

現(xiàn)在我們國家的高鐵里程在世界上排名第一,，我們國家的高鐵修建技術(shù)在得到世界的認可之后,，還積極承接國外的訂單，幫助別的國家修建高鐵,。

拒絕德日將訂單交給中國,，泰國嘗到了甜頭，越南和印度有苦難言,。由于我們國家的高鐵質(zhì)量優(yōu)且價廉,，因此深受歡迎，泰國就拒絕了日本和德國,，將泰國國內(nèi)的高鐵交給了我們國家,。

嘗到了甜頭與之前形成鮮明對比的是越南和印度，他們選擇了日本為他們修建高鐵,，最終有苦難言,。印度想要的高鐵其實準確來說并不是真正意義上的高鐵,，倒是和我們國家的綠皮火車很是相似。

印度這個高鐵訂單路程并不是很長,，而且要求時速不超過一百公里每小時,。

印度將這個項目交給了報價比較低的日本，日本也做出了相應(yīng)的承諾,，并且收取了相應(yīng)的費用,。

但是修建的進程卻是相當?shù)木徛恢钡?019年也沒有什么大的進展,。而越南的情況和印度非常相似,，直到現(xiàn)在高鐵項目還沒有開始全面實施。但是泰國就和他們不一樣了,，泰國選項了我們國家為他們修建高鐵,，當時簽訂的合同數(shù)額非常大，大概是471億,。

我們國家在高鐵修建上非常的靠譜,，高鐵順利修建成功。由于交通的便捷程度大大提高,，對泰國的經(jīng)濟發(fā)展起到了非常良好的帶動作用,。泰國的旅游業(yè)本來就發(fā)展的很好，如今高特的刺激下整體經(jīng)濟不斷上升,。

不僅如此,，泰國的食品加工業(yè)也在中國的投資下獲得了較大的發(fā)展，可見選擇一個有良心的合作國家的是多么的重要,。