1月15日,，英商上海電車公司開辟15路無軌電車，自三洋涇橋（延安東路江西路）至乍浦路海寧路,。

10月23日,，英電與法電互通，15路向南延伸至民國路吉祥街（人民路江西南路）,。

10月5日,，15路電車向東北延伸至岳州路，線長增至4.06公里,。

8月13日抗戰(zhàn)爆發(fā),，15路電車停駛。

12月,，日軍占領蘇州河以南租界地區(qū),，對英電實行“軍管理”,，后交由華中都市汽車公司代管。

16路電車拆分,，三洋涇橋至泰興路段定名16路,，淮安路泰興路至曹家渡段改為15路?？箲?zhàn)勝利前停駛,。

10月27日，恢復停駛的20路電車一段,，自江海關（外灘）起至中正中路陜西北路,，并改稱15路。

12月21日,，20路江海關至中山公園全線恢復,，15路和21路遂撤銷。

5月25日,，新辟15路公共汽車,，自徐家匯至北站。主要經由衡山路,、寶慶路,、常熟路、華山路,、梵皇渡路（今萬航渡路）,、北京西路、北京東路,、浙江中路,、浙江北路、天目路（今天目東路）,。該線為上海市區(qū)西南地區(qū)前往北站一帶的出行提供較大便利,，減少乘客轉車和繞道，節(jié)約行程時間,。

12月10日，西藏北路的新疆路至新民路（今天目中路）段拓寬工程竣工,，15路汽車調整走向，原線經北京西路后,，改駛西藏中路,、西藏路橋、西藏北路,、新民路,，回天目路北站終點,。

11月1日，全市公交線路番號統(tǒng)一梳理調整,，15路汽車更名為65路汽車,。

8月25日，為彌補南京西路部分路段無公交車輛通行的狀況,，汽車二場65路公共汽車調整局部走向,，由華山路經南京西路、江寧路,、回北京西路原線,。回程相同,。

為保證鋼鐵,、紡織等行業(yè)職工的需要，9月19日深夜23:30起,，65路公共汽車開始實行通宵行駛,，成為上海第一條通宵行駛的公交線路。同年又陸續(xù)開辟了多條通宵線路,，方便夜間乘客出行,。

12月10日，電車一場新辟15路無軌電車線路取代原65路公共汽車,，起訖點仍為徐家匯和北站,，線長8.853公里。原夜宵線同步更名15路夜宵線,，夜間班次以汽車代行,。

由于市域范圍擴大（1958年上海、寶山,、嘉定等10縣由江蘇省劃入上海市）,，但燃料緊缺，無法大規(guī)模開辟公共汽車線路,。通過大量新辟無軌電車線路和延伸原有無軌電車線路的調劑措施,，騰出大量公共汽車以增辟新的市郊線路。1958～1965年間5條無軌電車新線的開辟,，使市區(qū)和郊縣汽車線路分別增加14條和41條,，進一步方便市民出行。

6月23日,，為配合南京西路有軌電車拆軌工程，并改善南京西路、江寧路交通緊張狀況,，15路電車線路局部調整,，恢復為華山路、梵皇渡路（萬航渡路）,、北京西路走向,。

1月21日,，15路電車北端延伸至乍浦路,，線長增至10.21公里。15路夜宵線不作延伸,。

15路電車由北站延長至乍浦路后雖便利四川北路以東地區(qū)乘車,，但增加了北站地區(qū)乘車困難；加之河南北路擁堵,，時常造成車距不平衡,，行車誤點。遂于12月1日,，縮線回北站,，終點站設于康樂路天目東路口（原5路有軌電車終點，站名仍為“北站”）,，線長變更為9.125公里,。

8月,，15路夜宵線正名為315路,。

12月1日,，15路電車局部調整走向,，往北站方向改行芝罘路、浙江中路,、浙江北路,。并將北站終點站與41路汽車終點站對調，浙江北路安慶路口終點即始于此,。線長變更為8.705公里,。

因徐家匯核心區(qū)域車輛過于集中,，擬將15路電車南延伸至萬體館,，2月28日在斜土路零陵路交叉處動工建造回車道、簽票亭及候車廊,，至9月底竣工,。

3月29日,，15路電車由徐家匯向南延伸至上海體育館（零陵路萬體館4號門對面），線長增為9.98公里,。同時仍保留部分班次在徐家匯原終點站處調頭。

8月15日,，為配合福建路（南向北）、浙江路（北向南）實行單向交通,，15路北站方向改道經由西藏路橋,、西藏?北路、曲阜路,、浙江北路至?北站終點,，不再行經芝罘?路、浙江中路以及浙江路橋,。

10月20日，為緩解泥城橋路口（北京路西藏路口）交通壓力,，15路電車往北站方向循北京西路原線后,，改?行黃河路、新閘路,、烏鎮(zhèn)路橋,、烏鎮(zhèn)路、新疆路,、國慶路,、曲阜西路，回曲阜路原線,。此方向的西藏中路站改設新閘路近烏鎮(zhèn)路處,。

因鐵路上海新客站（上海站之俗稱）啟用后北站停止辦理旅客客運業(yè)務,，15路電車北站終點站更?名為“天目東路”,，站址不變。

315路夜宵線調整北端終點,，從北站遷至上?；疖囌荆蠌V場）。

10月22日,，15路往北站方向廢棄烏鎮(zhèn)路?橋,、新疆路、國慶路之迂回線路,，恢復198?5年的西藏?北路,、曲阜路走向,。

6月17日?，因西藏路橋,、西藏中路等改建工程影響,，15路電車改道行駛：往北站方向自北京西路起，經北京東路,、河南中路,、?河南?路橋、河南北路,、海寧路,，回浙江北路原線；往上海體育場方向自浙江北路終點出站后,，在天目路口原地調頭,，經浙江北路、浙江路橋,、浙江中路,、北京東路，回北京西路原線,。

配合天鑰橋?路北向南單向行車交管措施的實施,，15路電車往北站方向改道行駛，自斜土路起,，經宛平南?路,，回宛平路、衡山路原線,；往上海體育場方向不變,。

6月23日?,，配合河南北?路七浦路地?鐵施工和河?南路拆橋，15路電車南向?北改走河南?中路（新鋪西側便?道）,、河南路便橋,、河南北路（新鋪西側便?道）、天潼路,、江西北路,、七浦路,、河南北路回?原線。次年8月16日?,，南向北恢復?原線,。

4月18日,，浙江路橋封閉大修，15路電車改道行駛：往北站方向自北京西路,，經西藏中路、西藏路橋,、西藏北路,、曲阜路，回浙江北路原線,；往上海體育場方向自浙江北路起,，經天目中路、西藏北路,、西藏路橋,、西藏中路、新閘路,、長沙路,，再循北京西路原線。由于調整段雙向無架空線網里程較高,，故在長沙路安置有集電桿捕捉器一組,。12月28日，浙江路橋大修完成恢復通車,，但15路電車不再改回原路線行駛,。