核電汽輪機(jī)的再熱閥組在自動啟動系統(tǒng)的作用下,，依靠大順控邏輯完成自身的開啟與關(guān)閉動作,，成為汽輪機(jī)啟動、停機(jī)過程中的一部分,。而在汽輪機(jī)順控邏輯中,，TAB是一個重要的參數(shù)值，TAB 即Turbine startup and lift limiter,，是一個0-100%的模擬量,，主要作用就是簡化、配合汽輪機(jī)順控邏輯去完成相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作,，也可就其數(shù)值區(qū)間來表示汽輪機(jī)工況狀態(tài),，還可以在適當(dāng)工況限制汽輪機(jī)的蒸汽流量。

TAB的具體參數(shù)值是由順控邏輯在不同的啟停階段來進(jìn)行賦值,，當(dāng)然也可以由操作員進(jìn)行手操,。TAB無法退出，除汽輪機(jī)啟停順控外,，還可被其他系統(tǒng)順控邏輯調(diào)用,。

汽機(jī)啟機(jī)時當(dāng)大順控走到第15步時開啟4個再熱主門(通過TAB>42.5%)。若蒸汽純度不滿足要求,，順控會自動從第20步跳回第11步,，與此同時再熱主門也再次關(guān)閉(通過TAB<37.5%),。汽機(jī)一旦運(yùn)行起來，如果EH油系統(tǒng)且控制器卡件工作正常,，則再熱主門一直全開,，再熱主門的再次關(guān)閉僅與汽機(jī)跳機(jī)和閥門活動試驗(yàn)相關(guān)。

注：再熱主門停機(jī)電磁閥帶電(TAB>22.5%),，失電(TAB<17.5%),。

      再熱主門先導(dǎo)閥失電工作(TAB>42.5%)，得電關(guān)閉(TAB<37.5%),。

汽機(jī)啟機(jī)時當(dāng)大順控GPV0001KG走到第15步時開啟4個再熱調(diào)門(通過TAB>50%且控制器MIN后輸出≥90%),。若蒸汽純度不滿足要求,，順控會自動從第20步跳回第11步,，與此同時再熱調(diào)門也再次關(guān)閉(通過TAB<50%)。在順控的第21步,，汽機(jī)的高調(diào)門也將開啟并將使轉(zhuǎn)速達(dá)到暖機(jī)轉(zhuǎn)速(390rpm),此時再熱調(diào)門的開度已大于50%,。

注：再熱調(diào)門停機(jī)電磁閥帶電(TAB>32.5%)，失電(TAB<27.5%),。

再熱調(diào)門伺服閥開啟動作(控制器MIN后輸出≥90%),，當(dāng)TAB<50%時控制器輸出被禁止。

當(dāng)汽機(jī)發(fā)生甩負(fù)荷時,，實(shí)際負(fù)荷瞬間變?yōu)?/span>0 (但此時負(fù)荷設(shè)定值還很大),，此時給再熱閥門的輸出指令為-100%，由于此時實(shí)際閥位為100%(>3%),，即觸發(fā)再熱調(diào)門快關(guān)動作,，停機(jī)電磁閥失電，所有調(diào)門快速關(guān)閉,。當(dāng)閥位<3%時,，并延時1s后快關(guān)信號消失，停機(jī)電磁閥恢復(fù)得電,，再熱調(diào)門打開,，打開的開度取決于當(dāng)時的控制器輸出指令(注：此時汽機(jī)由轉(zhuǎn)速控制器起作用，由于再熱調(diào)門關(guān)閉使轉(zhuǎn)速下降,，進(jìn)而使控制器的輸出指令變大(≥100%),。

注：再熱調(diào)門快關(guān)動作的三個條件：(1)閥位反饋正常 (2)指令與閥位反饋之差大于25%(指令<閥位) (3)閥位反饋>3%

除以上兩種情況外，再熱調(diào)門的關(guān)閉僅與跳機(jī)和閥門活動性試驗(yàn)相關(guān),。(在EH油系統(tǒng)且控制器卡件工作正常的情況下)