喜,！大！普,！奔,！

深圳的交通要開掛了,！

未來去哪里都方便

再也不怕人擠人！

深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃

獲得中國鐵路總公司廣東省人民政府批復(fù)

規(guī)劃新增西麗和深圳機場兩座高鐵站

形成深圳北,、西麗,、深圳站

及深圳東、福田,、深圳機場,、坪山站

“三主四輔”客運站布局

未來交通格局一片大好！

不管是高鐵,、地鐵或是其他交通樞紐

未來全部都開掛建設(shè)！

接下來讓我們一起來看下

交通爆發(fā)的深圳吧,！

深圳的外來人口多

逢年過節(jié)坐高鐵火車是很頭大的問題

以后回去家里就不用愁了

一大堆高鐵建設(shè)就來了！

贛深鐵路

北起江西省贛州市贛州西站,，向南途經(jīng)廣東省河源,、惠州、東莞,、深圳市,，終點接入深圳北站，預(yù)計將于２０２１年建成通車,。

屆時,，贛州至深圳用時約２小時，而到惠州市區(qū)僅需半小時,，市區(qū)的小伙伴們回家更更更方便啦～

深大城際

深圳至惠州大亞灣鐵路已納入《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》（送審稿），其中,，深圳境內(nèi)段（深圳機場至坪山）列為近期實施項目,，惠州段列為遠期研究項目。

深汕鐵路

除了現(xiàn)有的廈深高鐵,，未來從深圳經(jīng)惠州至汕尾有望新增一條高鐵——深惠汕高鐵（深汕高鐵）,。

同時,，深圳地鐵集團舉行深圳鐵路投資建設(shè)集團（深圳鐵投）還正開展深大（大亞灣）城際,、深惠城際（含東莞鳳崗段）深圳段和深汕鐵路（西麗－坪山－惠州段）３個項目的方案研究。

穗莞深城際鐵路

深圳鐵投將承擔(dān)穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段建設(shè),，這將是深圳第一個自主建設(shè)的城際鐵路項目,。

該線路經(jīng)寶安區(qū)航城,、西鄉(xiāng),、新安街道至前海樞紐，線路長１５．４公里,，采用地下敷設(shè)

未來還可能重點考慮深圳西向的軌道交通,，特別是謀劃中的深珠通道（深圳至珠海），說不定以后就可以坐高鐵直達珠海過澳門呢～

深江肇高鐵

主線由西麗—珠?！蠈帲Ь€由珠?！T—肇慶銜接南廣,、貴廣鐵路，實現(xiàn)深圳與西南,、西部沿海城市群的高鐵直達,。

中深惠城際線

線路起于機場北（Ｔ４）樞紐終至坪山坑梓，沿線串聯(lián)機場北樞紐,、石巖、龍華,、龍崗中心,、坪山樞紐。

并預(yù)留向西跨珠江輻射中山（南沙）,，向東延伸至惠陽及深汕特別合作區(qū)條件，深圳境內(nèi)全長６８．３公里,。

除了規(guī)劃建設(shè)的鐵路

未來將開通的地鐵更是多得不得了！

６號線,，讓光明區(qū)迎來地鐵時代

深圳地鐵６號線分一,、二期工程建設(shè)，預(yù)計將在２０２０年同步開通運營,，屆時,，從松崗可以乘地鐵６號線直達福田中心區(qū)！

６號線一期工程,，從深圳北站至松崗站，途經(jīng)龍華區(qū),、光明區(qū),、寶安區(qū)，共設(shè)車站２０座,，全長３７．６公里,。

站點設(shè)置：深圳北站、紅山站,、上塘北站,、元芬站、大浪站、石巖站,、上屋北站,、長圳站、觀光站,、光明中心站,、荔林站、光明北站,、樓村站,、南莊站、公明廣場站,、合水口站,、薯田甫站、山門站,、溪頭站,、松崗站

６號線二期工程,，起自深圳北站,，終于科學(xué)館站，經(jīng)過龍華區(qū),、梅林,、銀湖、八卦嶺,、上步等片區(qū),，線路全長約１１．５公里。

站點設(shè)置：深圳北站,、梅林關(guān)站,、翰林站、銀湖站,、八卦嶺站,、通新嶺站和科學(xué)館站

２號線三期,， 乘地鐵直達梧桐山

２號線三期工程西起已運營２號線終點新秀站,，終點設(shè)于蓮塘站,，線路長３．９公里，設(shè)站３座,，預(yù)計于２０２０年底開通試運營,。

屆時，市民可乘地鐵直達梧桐山,、仙湖植物園,、蓮塘口岸。同時２號線三期還將接駁正在建設(shè)中的地鐵８號線,，方便市民乘地鐵前往鹽田。

站點設(shè)置：蓮塘口岸站,、仙湖路站、蓮塘站

８號線,，讓鹽田也進入地鐵時代

８號線一期工程由２號線三期工程蓮塘站后接出,，終點設(shè)于鹽田站，線路長１２．３６７公里,，全地下敷設(shè),，設(shè)車站６座（其中換乘站１座，鹽田站與８號線二期工程換乘）,，全線計劃２０２０年建成通車,。

站點設(shè)置：梧桐山站,、沙頭角站,、海山站,、鹽田港站,、深外站、鹽田路站

３號線南延段,，直達福田保稅區(qū)

３號線三期工程（南延）工程起于既有３號線益田站，終點設(shè)福保站,，線路長１．５公里,，設(shè)站１座,，計劃２０２０年１０月底開通試運營。

站點設(shè)置：福保站

４號線三期，可坐地鐵直達觀瀾

４號線三期工程均在龍華區(qū)范圍內(nèi),，共８個車站,，正線全長１０．７９１公里，其中觀瀾站將規(guī)劃與龍華現(xiàn)代有軌電車換乘,，預(yù)計２０２０年年底通車,，屆時市民坐地鐵可直達觀瀾。

站點設(shè)置：清湖北站,、竹村站、茜坑站,、長湖站,、觀瀾站、松元廈站,、觀瀾湖站,、牛湖站

１０號線， 深圳將有一條新地鐵

深圳地鐵１０號線工程線路起自龍崗區(qū)平湖中心站,，終至福田口岸站,，線路全長２９．５６公里，共設(shè)車站２４座,，預(yù)計２０２０年建成投入使用,！

站點設(shè)置：福田口岸站、福民站,、崗廈站,、崗廈北站、蓮花村站,、有線電視臺站,、梅林東站、創(chuàng)新園站,、雅園站,、五和站、吉華站,、貝爾路站,、華為站、雪象站,、雪象北站、甘坑站,、涼帽山站,、李朗站、木古站,、華南城站,、平湖西站、平湖樞紐站,、平湖中心站

１２號線,，串聯(lián)南山蛇口寶安

地鐵１２號線是深圳軌道交通線網(wǎng)近期建設(shè)規(guī)劃中，唯一自南向北串聯(lián)南山,、寶安,、福永、大空港及會展片區(qū)的軌道交通骨干線,。

線路起自左炮臺站,，終至海上田園東站，設(shè)站３３座,，線路全長約４０．５６公里,，計劃２０２２年通車。

站點設(shè)置：左炮臺站,、太子灣站,、海上世界站、工業(yè)六路站,、四海站,、南油站、創(chuàng)業(yè)路站,、南山站,、桃園站、南頭古城站,、中山公園站,、同樂站、新安公園站,、靈芝站,、上川站、流塘站,、寶安客運中心站,、臣田站、臣田北站,、桃源居站,、洲石路站、鐘屋站,、黃田站,、機場東站、翠崗工業(yè)園站,、懷德站,、福永站、永和站,、和平站,、會展南站、會展北站,、科技館站,、海上田園東站

１３號線，地鐵直達深圳灣口岸

１３號線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線,，南起深圳灣口岸,，全線長約２２．４５公里，設(shè)站１６座,，將于２０２２年通車,。

屆時，市民乘地鐵可直接到達深圳灣總部基地,、深圳灣口岸,。

站點設(shè)置：上屋北站、寶石路站,、羅租站,、應(yīng)人石站、白芒站,、留仙洞站,、石鼓站、西麗火車站,、松坪站,、科興站、深大站,、深大東站,、科苑站、后海站,、登良東站,、深圳灣口岸站

１４號線， 龍崗進入半小時圈

１４號線工程自崗廈北樞紐站至沙田站,，全長約５０．３ｋｍ，共設(shè)站１５座,，采用自動化無人駕駛,，預(yù)計２０２２年通車。

２０２２年,，１４號線建成通車后,，將使龍崗區(qū)進入３０分鐘交通圈，坪山進入４０分鐘交通圈,，深惠進入“１小時都市圈”,。

站點設(shè)置：崗廈北,、黃木崗,、清水河、布吉,、石芽嶺,、四聯(lián),、坳背、大運,、南約,、寶龍（增設(shè)）、沙湖,、坪山圍,、朱洋坑、坑梓,、沙田（或增設(shè)六約北站,、坪山廣場站）

１６號線， 采用無人駕駛

１６號線連接大運新城,、龍崗中心城,、坪山站及坪山區(qū)等地區(qū)，全長約２９．２公里,，設(shè)站２４座,，將于２０２３年通車。

值得關(guān)注的是,，１６號線或使用全自動運行系統(tǒng),。這意味著，沿線乘客有望體驗到地鐵“無人駕駛”的黑科技,。

站點設(shè)置：大運站、大運北站,、龍城西站,、數(shù)碼城站、回龍埔站,、龍崗汽車站,、天健花園站、龍城中路站,、龍平站,、雙龍站、龍南站,、龍東村站,、同樂村站、坪山站、六聯(lián)村站,、文化中心站,、坪山圍站、坪山中學(xué)站,、江嶺站,、東縱站、新屋站,、橫塘站,、田頭站、田心站

除了高鐵,、地鐵

深圳的道路建設(shè)也是不斷在加強

深中通道

為了縮短粵東粵西之間的距離，緩解虎門大橋的擁堵,，廣東省規(guī)劃了一條深中通道,，就在虎門大橋和港珠澳大橋之間，全長２４公里,，將深圳與中山連通,。

南沙大橋正式通車

目前,，南沙大橋項正式通車,，從廣州南沙到東莞行車距離可縮短１０千米，從東莞到番禺行車時間可縮短３０分鐘,。

小伙伴們看完是不是很激動呢,？

地鐵,、高鐵、鐵路……全部都有,！

深圳交通可以說是呈騰飛狀態(tài)

今后出行真的是很方便

你還舍得離開深圳嗎,？